日前，日本第三大钢铁企业神户制钢（KOBELCO）发布消息称，公司曾有组织地篡改部分铝制品的强度等性能数据并进行供货，部分违规行为从10年前就已经开始，包括2016年9月至2017年8月期间约4%的铝及铜产品，涉及约200名客户，其中大部分为汽车用户，包括丰田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱等车企均“中枪”。
根据公告，神户钢铁更改了检验证书以符合客户规格，包括尺寸和拉伸强度的数据。 2016年9月至2017年8月期间，神户钢铁在日本的4个生产工厂均发生以上不当行为，影响轧制和挤压铝制品19300吨，铝铸件锻件19400件，铜产品2200吨。这些约占细分市场年销售额的4％。而此前神户制钢所曾在8日发表声明说，今年8月底公司内部调查发现，旗下3家工厂和1家子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售，也就是说，这些不合格的金属原料变成了汽车的重要结构部件。
神户钢铁执行副总裁内藤直原在周日举行的新闻发布会上的表示歉意。目前，不合格产品尚未引起任何安全疑虑，公司继续与客户合作来鉴定影响。据透露，包括高级管理人员在内的数十名员工都参与了不当行为。此外，过去十年来的审查还揭示了其他伪造文件，以模拟数据满足客户要求……也就是说，十年前，神户钢铁已经开始造假。
而神户钢铁造假到底对汽车行业会造成多大的影响呢？神户制钢是日本主导钢铁生产商之一，也是日本国内顶尖的铝产品和铜产品供应商。成立于1905年，2007年该公司钢材产量为807万吨，世界排名39位。2010年正式进入中国市场，其在辽宁省鞍山市开设的冷轧高强汽车钢板公司，在苏州和天津开设的汽车铝部件有限公司等。
作为一家在钢铁、铝、铜等产品的“百年老店”，神户制钢可以说是大部分日系汽车品牌御用的材料供应商，甚至是不少美系、德系和中国品牌汽车的材料供应商，其在汽车零配件的产品就有不少，比如用来支撑发动机内气缸的往复运动的汽车阀门弹簧用线材，其就占据了世界上50%的市场份额。而高强度钢板、汽车铝板材方面也占据了极高的市场份额（其中汽车铝板材占据了日本市场50%份额），由此可见其产品如果出现质量问题，那么受到波及的汽车将不计其数。
虽然目前神户钢铁已成立调查委员会，并委托第三方开展进一步调查，同时表示，不合格产品尚未引起任何安全疑虑，但却引发了汽车界和消费者对汽车质量和安全担忧。另外，“高田气囊”事件给汽车界造成的巨大影响尚未结束，神户钢铁是否也会成为下一个“高田”？汽车界是否会面临新一轮的大规模召回？日本企业的诚信精神是否还存在？……这些问题，将随着这次神户钢铁的造假事件引起大众的思考。
(文章来源：SUV大咖_)
