【埼玉】東武東上線に新駅…ホンダ寄居工場に隣接
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東武東上線に新駅。ホンダ寄居工場に隣接
Impress watch 2019年6月3日 18:46
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1188104.html
https://www.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1188/104/tobu_01_o.jpg
東武鉄道は2020年秋、本田技研工業(ホンダ)と連携し、ホンダ埼玉製作所寄居完成車工場に隣接する
東武東上線 東武竹沢駅〜男衾(おぶすま)駅間に新駅を開業する。
東武東上線の新駅開業は、2002年3月26日に開業した「つきのわ駅」以来。
東武鉄道とホンダは、ホンダが狭山と寄居の完成車工場を寄居工場へ集約することを発表した2017年10月以降、
寄居工場へのアクセス向上や、周辺の円滑な交通環境の維持、環境負荷軽減を目指し、
寄居工場に隣接する東武東上線の活用について協議。新駅の開業に至った。
新駅名称は未定。駅の位置は埼玉県大里郡寄居町富田で、池袋駅から約69km。ホームは1面1線。
東武鉄道は、新駅設置に伴い、東武東上線の沿線用地を活用したパーク&ライドの実施等を検討するとしている。 1日の利用客数1000人とか、そんな感じになりそう・・・・ 改札口が工場と直結にして
一般の人が出場できない名物駅にしよう >>6
小川町〜寄居に10両は過剰すぎるから折り返しは今まで通りじゃね ホンダの工場、線路より土手の上にあるけど
駅との間にエスカレーターでも設置するのか?? >>15
武蔵嵐山と小川町のちょうど真ん中辺りまで複線化したけどそれっきり >>4
>>13
はいCM
https://youtu.be/q4qeIYwmW0w
池袋から直通90分、って当時も池袋直通は1日1本しかなかったような、それも夕方 地元の寄居町はぎりぎり通勤圏外にもかかわらず、ホンダのおかげでアパートが急増、収入が増えた
地主や町役場は喜んでいるそうだけど……
万が一、工場が撤退とかホンダの経営難とかになったら、悲惨な状況になるかも なんでこんな僻地に工場作ったんだろう?
何もかも不便過ぎる そっちに出来るのか。
小川町で乗り換えないとダメなやつでしょ? グーグルアース見たけど、他に何にもない、工場関係者以外は利用しなさそうなところみたい ホンダ鈴鹿の最寄り駅は近鉄平田町駅だが歩くには遠い。
もう1区間延ばせば利用客も増えるのに分かってないな。
何なら亀山シャープまで延ばせばいいのに。 結局各駅停車の僻地だろ
終電で乗り過ごして着いたら大惨事 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://pesc.pw/HFPRH
(続)法窓夜話私家版 http://pesc.pw/H7DJW
mai >>18
これを見るとセットで思い出すのがシンエイ電器 駅ナンバリングどうするんだろ?
振り直しか枝番か? 和光に行け → わーい、都心に近い
狭山に行け → まあ、電車1本で都心だし
寄居に行け → ガーーーン、僻地;; >>1
ホンダの向上に隣接する新しい駅で、東上線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ホンダの向上に隣接する新しい駅で、東武東上線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ホンダの工場に隣接する新しい駅で、東武東上線の8000系電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
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■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ホンダの工場に隣接する新しい駅で、東武東上線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 あんなクソ田舎に新駅必要なの?そんなにダイヤあるの?
電車待ってる時間あるなら車で行った方が早いだろ? 本田なら従業員も免許持ってるから駅なんていらないだろ。
それとも若者の免許離れはとうとう本田の工場にまで押し寄せてるのか。 >>9
水島臨海鉄道の三菱自工前駅みたいな駅名か。 >>50
1に書いてあるようにパークアンドライドするんだと。
トヨタでも似たようなことやってるよ。 【レス抽出】
対象スレ:【埼玉】東武東上線に新駅…ホンダ寄居工場に隣接
キーワード:磯村建設
抽出レス数:3
うむw 最近これのせいかな
川越以北の駅で、労働者っぽい外国人(東南アジア風味)が変な時間に集団で池袋方面行き電車から降りてくる >>59
そりゃ言える
社運をかけて作ったマザー工場だもんな
ここ閉めるときは50〜60年後か、本田がつぶれる時 結局、東武東上線と書かれてスカイツリー線という備考表記すらない現実www
もう東武の自己満足な路線名はやめた方がいいなww >>63
ごめん、俺がテンパってたw
そもそも1時間に2〜3本しか通ってない区間にパークアンドライドとか馬鹿の極みとしか思えん。 映画の「鬼畜」だったっけなあ。
冒頭に男衾駅が出てくるんだよね。 磯村建設何で潰れたのかな?
消防の頃クラスの誰もが知ってるほど有名企業だったのに 寄居なんて熊は出るわ駅前のスーパーは潰れて
廃墟のままな場所だぞ? >>67
寄居までの直通がなくなって、小川町で乗り換え必須になったのが誤算だったの
でしょうかねぇ・・・ >>69
外れの方は秩父の山間部と何ら変わらないし、本当に熊が出るんだよな カカオ農場みたいに自動車工場で働いても車は買えないんだな。。。 >>1
川崎、神戸、北九州は在日朝鮮人の巣窟
凶悪犯罪を繰り返す在日朝鮮人・帰化人がわきまくってるし
パンスト朝鮮顔のネトエラ( ネット工作の在日朝鮮人)がものすごい勢いで暴れまくってるからな
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら 性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨( ネトエラ)の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. 将来、工場撤退時に再開発できるから、
それに備えての新駅だろうね >>20
狭山市が今後どうなるか?
既に県内での市の人口増加ワースト3位、
つまり減少になっているし。 新駅っても奥地だと500万円ぐらいで作る感じじゃねえのか >>50
でも車→電車だと、年収ベースで50万円以上アップ
と同じだから、赤字の人や貯金したいヤツは切り替えるのが
得策だよ。 引っ越しのバイトで3時間くらい寝てると着く場所のイメージ。 東武は小川町―寄居間を持て余しているなんてことはないの?
その区間をJRにあげちゃって八高線に編入。現在の竹沢、折原を通るルートは廃止
というのは・・・ こんな極一部しか喜ばない駅作るなら、通勤時間帯の急行で川越市から先も各駅停車じゃなくしてくれ。 >>79
入間市と合併するしかないな
名前で揉めそうw 小川町から先の駅って1日の乗降者数3000人もいないんじゃね? 寄居の方なんかに作らなくても川越から小川町の間に空いてる土地無かったのかな。
もう10年以上あっちには行ってないけど >>88
ダイアプランの4市
あるいは日高市も入れた5市がまとまって
規模を拡大するのがベストだろうな 日本の東部の太平洋に引かれたトージョーラインはあっという間に崩壊したのに、
西武の大地に引かれたトージョーラインはいまなお繁栄している。
どこで差がついたのか…… >>43
小川町で乗り換えだけど小川町接続は一応してるし・・・
>>69
駅前のスーパーの土地が秩父鉄道所有で秩父鉄道がスーパーに土地貸すのをやめたんじゃねーかと・・・
>>85
JRよりかは東武のがやる気ある区間よ・・・
JR単独の八高線寄居以北の惨状からすると寄居以北区間は東武に押し付けたほうがマシかも・・・ >>67
♪〜でんわ、3、4、3、4、9、1、1、磯村建設! TJライナーとかやめてくれ
あれで沿線住民ほとんど不便になった。
待ち合わせが長くなったり連絡が悪くなって何回も乗り換えさせられる
挙げ句のはてに遅延頻発
安いからと言って東武東上線沿線に住むのはおすすめしない。後悔するぞ >>97
そうなんだ。
じゃあ発想を逆にして、小川町―寄居間の八高線を廃止、寄居以北の八高線を
東武に移管すれば名実ともに東上線ですな >>102
せめて寄居ー倉賀野(ー高崎)までJRが電化してから東武に押し付けろ・・・
東武はDCの技能持ってる人がもう退職してるだろうし・・・ 電車の発着音はT-squareのTruthのオルゴール版で これ以上は乗客が増えないと判断して全線複線化を諦めた東上線 週一で人身事故で止まるから
振り替え輸送で帰れない場所に住むのはやめとけ 池袋駅まで81分、男衾駅から徒歩19分
これで1300万円ほど(月々の支払は家賃並み)
ローンを完済してもなぜか銀行の抵当権が消えない
磯村建設に騙されてこれ買っちゃった奴、まだ息してるのかな? 寄居工場転勤が家族から大不評で、和光あたりから電車通勤なら渋々応じるからかな >>14
土手というより山のてっぺんを削って平地にしたところに建てた工場だから >>120
下板橋、大山、中板橋「つけられるもんならつけてみろ」 >>14
自動車メーカーの工場なんだから、ピストン輸送の車を用意するだろう(え?
>>22
森林公園駅より先はほとんど需要が・・・
>>25
・とんでもなく土地が安い
・騒音公害で文句言う住人がいない
・雇用が発生するから地元自治体より税制優遇が有る >>75
そもそも本田が駐車場に使ってる辺りは宅地として売り出されてたんだが、
綺麗に更地にされたぞ。 東上線民だけど何処?って感じ。池袋〜成増の間や森林公園以降の駅名なんぞいちいち覚えてない ホンダ寄居工場前駅でいいやん
それ外の用途で使う人もいないし
一番わかりやすいだろ >>14
線路脇の一本道から見ると結構な高さがありますね。一瞬、四方津にあるような巨大エスカレーターでも作るのか!と思ったけど、新駅予定地(調整池の南側あたり)からエスカレーターで上に登ったとしてもそこはテストコース。
なので、地下道でも掘らない限りは緩い勾配の道を斜面沿いに作り、工場北側からの動線にするのかと?? ホンダヨリイモーターカーファクトリーゲートウェイ
こんなで日本一長い駅名にしろ 東京出張のときに
池袋でよく指名してた風俗嬢が
「どうせワタシは東武東上線沿い住みで
うちは母子家庭だから」と自嘲していたんだが
貧しい地域なのか?
足立区みたいな地域なの? >>1
朝晩しか停まらないんじゃないの?
取り付け道路も1本だし
新秘境駅の完成だな 二輪は熊本に行けと言われるとみんな辞めて、四輪は寄居に行けと言われると
みんな辞めていく
優秀な人材から次々と辞めて行く 寄居なんて行かずに日産村山工場跡地をまた自動車工場すればよかった
あの地ならそんなに田舎感ないし、都心にも普通に出られる >>148
日産というと荻窪から移転した富岡も山の中にあるな
隣接して他の会社があるのが寄居とは違うが
ロケットモーターの燃焼試験をするには都合がよかったんだろう >>148
立地が多少東京に近くとも道路が不便だと
工場としては効率悪いんだろう 水曜どうでしょうで見たことあるけどド田舎だった
知り合いがここの寄居工場に転勤になったけど気の毒だよ >>144
工員に優秀もクソも無いだろ
優秀な奴は和光勤務だよ >>152
昔の人は芋電車なんて言った
都内乗り入れ線ではローカル度上位だよ
今でもそれほど洗練されてるとは言えないだろ
50000系充実して横浜直通してきて最近何となく垢抜けてきた感じはするけど他の私鉄路線に比べたらなぁ 寄居と小川はだいぶ前から計画していて、土地も取得済みだからね。
おそらく和光、狭山から関越、東上線でアクセス良いからあそこに決めたんだろ。そんな記事も見たことある。
栃木からは高速繋がってても大回りしなきゃ行けないからアクセス良いとは言えないけど >>141
都内でも東武とか西武、京成みたいな田舎方面に繋がる路線の駅は都内でも二流扱い 治安は北坂戸あたりがヤバイな
団地密集地でスラム街 改札ができたといえ川越市と本川越は結構歩いて不便
寄居なら和光から東上線で完結するから実質そんな変わらない 下板橋と大山の間に駅作れよ
あと浅草とスカイツリーの間にも
西武は池袋と椎名町の間にな >>141
いい子っぽいなぁ…
足立区は東京のことよくわからん上京者が「お!都内でもこんな安く住めるところあんねんやな」と住み着くスラム
板橋区は都内出身の転落者が「…ま、板橋でいいか」と割り切って住み着くスラム >>14
>駅との間にエスカレーターでも設置するのか??
普通にスロープ用意して歩かせるでしょ
ただ職場によっては駅から1kmくらいあるから、遠い人は大変だな >>157
工場なんてそんなもんだろ
むしろ工場なんて社食充実してるし安いから外に食べに行く必要ない >>158
西武鉄道なんて昔は川越のし尿処理場に都民のウンコ運んでて汚穢列車とか言われてたんだろw
堤康次郎はそれで儲けて西武グループ作ったとかw 阪急も名鉄もどこでもやってる
ガソリンは軍
屎尿は鉄道で郊外に ウンコ係は西武の他にもあったんだけど「西武農業鉄道」に改称してまでノリノリでウンコ運んでたのは西武ぐらいか 神奈川県内の大和の日産も座間のいすずも星川の旭硝子も撤退して寂れたからなあ。
本田もいつ撤退するか? 東上線沿線は陰鬱な雰囲気が漂ってるけど、
寄居に向かう工場作業員が乗って、ますます憂鬱な雰囲気になるんやろうな。 ノースアップの通常の地図で見ると
北西へ向かういわば西上線なのに
路線名は東上線なのである >>129
本来なら既に移転完了してるはずなのだが、まだ操業中の狭山工場 >>167
実は東上線も汚穢列車走らせてたんだけどなw >>118
小田急の玉川学園前駅みたいにホンダ側の要望なのかな。
ちなみに玉川学園前駅舎の建設は学園側が費用負担してる そのうち東上線も、スカイツリーラインとかアーバンパークラインみたいに
よくわからん横文字になるのか >>157
小さな町ぐらいあるから
工場から外に出るだけで時間かかる 東上線で住んで良いのは、和光市とふじみ野、次点でみずほ台だけ。
他の場所は、駅を降りた途端に湿気と異臭がする清潔感のない街。 >>184
最近は東京へのお上りさんが乗るから、という勘違いが 「ふじみ」とか「みずほ」とか言う名前には朝鮮人が寄ってくる
朝鮮総連も千代田区富士見にある
ふじみ=223、天皇誕生日は2/23 スカイツリーライン
アーバンパークライン
東上線を↑のようなカタカナ線名にするとしたら何になる? >>168
阪急電車がいまだにあの色ってのはその時代の名残ってことか 東武東上線のイメージと言うと有料の特急とか無くて、通勤車ばかり。急行も30分に一本程度、
沿線も下町と言うか場末的。浅草から出てるような華やかな雰囲気はない。
まあもともと買収路線で、東武の生え抜きの路線じゃないんでしょ? 継子扱いされてる感じ。
近鉄でいう南大阪線みたい感じがする。。 八高線の箱根ヶ崎と金子の間に新駅「栗原新田」まだですか? >>194
近鉄に例えるのは正しくない
継子路線なのは確かだが、一番の稼ぎ頭でもある 昭和のお爺ちゃん達が昔話でケンカするスレッドでこざいます >>8
今の最寄の男衾が1600人くらいだからさすがにそれはないと思う。
利用客を増やすにはエスカレータやエレベータを作って工場内から行きやすい構造にしないとな。 >>210
普通に電車通勤者用でしょ。
働いてるの地元の人だけじゃないんだし。 和光の技術者さんもちょいちょい行くからなあ
最寄り駅できれば狭山より寄居の方が移動しやすいだろ ホンダの四輪なんか中国でしか売れてないんだから、ちょっと景気悪くなれば
イギリスみたいにすぐに撤退。駅なんて必要ないでしょwww >>158
京急も東急も京王も小田急も二流だね
田舎路線だから >>183
フォレストパークライン
リトルエドライン
スイートポテトライン
好きなの選べ >>212
どっちも乗り換え有りになるからそんなに変わらない
しかも男衾へ行く電車は本数が少ないからもっと不便
車で行くなら狭山のほうが断然近い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています