【企業】日産、6712億円の最終赤字 [田杉山脈★]
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日産自動車が28日発表した2020年3月期連結決算は、6712億円の純損失を計上し、11年ぶりの赤字に転落した。赤字幅はリーマン・ショック時の09年3月期(2337億円の赤字)を超えた。ゴーン体制下で膨張した過大な生産能力の削減など構造改革費用が収益を圧迫。世界的な新型コロナウイルス流行で販売も打撃を受けた。立て直しへ、海外2工場の閉鎖を含むリストラを加速する。
前期は3191億円の黒字だった。オンラインで記者会見した内田誠社長兼最高経営責任者(CEO)は、「選択と集中を徹底する」と再生へ決意を示した。
20年3月期は、新車投入の遅れなどが響き、主力の北米をはじめ幅広い地域で販売が低迷。世界販売台数は7年ぶりに500万台を下回る493万台に落ち込んだ。期末にかけては新型コロナウイルスの感染拡大も不振に追い打ちをかけた。固定資産の減損損失は5220億円を計上した。21年3月期の業績予想は公表していない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/703f558b1f7d77f77637257685dd37febd33d37f ルノーの傘下でおとなしくしてた方が良かった?
中国資本に買い取られるのは時間の問題?? やっちゃえ日産。
ゴーンに頭下げてまた社長をやってもらうか。 ルノーはほぼ国営だから赤字は税金で補填するが業績は日産に依存。
日産の重役はみなコロナのせいにして金だけ盗って逃げる算段。 >>3
そのルノーもフランス政府の支援が無いと生き残れない状態だしな。 もうルノーの100%子会社になったら?
きっと、こんな経営しててもフランス政府が救ってくれるよ。 >>1
まあ、コロナどうこうに関係なく、
「ゴーンのいなくなった日産は、役員が食いつぶして3年で消滅する」と予言されていたからなあ。 日産役員は高額の退職金貰ってトンズラしていく。
その時、日産は終わる。 ルノーの日産支配はベトナムのように植民地支配
収奪、焼き畑農業
ルノーは今までに1兆円巻き上げている
ルノーが金を取り上げるため極端なコストカット
@研究開発費の大幅カット
次世代技術開発の中止 ハイブリッド中止
燃料電池車開発中止
A300億円かかる、モデルチェンジ 新車開発の延期
競争力の低下 アメリカで車が売れない 国内第5位メーカに転落
B日産が開発した車をフランスルノーの工場で生産 丸損
Cルノーの部品を日産に高く買わせる
D共同購入の美名のもと日産の名前を使い丸儲け
Eルノーはアメリカの安全基準に沿った車が作れなく
日産の技術を丸盗り
F車体共有化で開発費はすべて日産もち
ルノーは日産をしゃぶり、食いつぶすつもり
このままでは日産はルノーの生贄
泥棒、強盗ルノーを追い出し
われら日産を守りましょう
泥棒フランスは日本から出ていけ >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)日産(韓産)の赤字は新型コロナとは一切関係が無いからな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)新型コロナ騒動前から前年同月比で100パーセントのマイナス
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)つまり、売り上げゼロだったわけだ ゴーンに戻ってもらえw
appleにジョブズがもどったようにww ルノーにとっても痛いよな。
日産からの配当金がゼロになると倒産かもね。 。
エンブレム含め糞ダサい
そして統一性の無いデザイン
耳に残らない製品名
スマホも車も、
日本企業の衰退の原因はデザイン
アマゾンの特殊なカエル・1
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539746857/109
はいはい強そう強そう。ド汚ねえキモい車ばっか
https://i.imgur.com/mZ4QSOe.jpg
しかもトヨタは、キムチ臭いし。
終わるんだろうな。わりとマジで
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。 利益もgone with Ghosn
反旗翻したのはいいが、存続のききまで招いて
マネージメントはどう責任取るん? 日産が開戦わずか二か月でこれだもんな・・・
他の企業はもっと酷いんじゃないか?
これから酷くなる所も多いだろうが・・・
お前ら死ぬなよ〜!!! (`・ω・´)ゞ トヨタが日産吸収するとしたら、独禁法違反になるのかな ゴーン追い出して
ゴーン脱走wwwwって盛り上がってたら
なんか日産も迷走し出したのホンマおもろい >>23
ヘー(´ν_.` )ソウナンダ( ´,_ゝ`)プッ
youは日産倒産待った無しの頃いくつだ? ルノーに合併を諦めさせるための
壮大な自爆攻撃なのだ! 単純に乗りたい車がない
セドグロ最終型は欲しくて仕方なかったのに ゴーンを官邸迄動員して追い出したが日産は業績不振で2度目の沈没か
でも役員連中は逃げ切り上等でウハだろな
なんだんねん日本の企業は!
潰れても政府支援で液晶見たいに延々と税金に縋るんだろうがあほだろw スマホはアップル 車はトヨタの風潮を変えないと無理 Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ちなみに、ルノーも今すぐに倒産間近の経営状態だからな 今の日産解体して昔のGTR作れる会社立ち上げればいいのにね
排ガス規制とか問題あるんだろうけれど ここの事務系の転職者、コンサル出身とか多く取ってた気がするけど、ものづくりの泥臭さとコンサルは究極的にマッチしないよな。 >>16
これそうだな。おれも短期間だが外資の自動車メーカーにいたが、そのとうり。
支配方法は旧植民地支配の手法と同じ。本国の人間はほとんど働かない。汚い仕事は彼らからみて2級市民である準宗主国のエリートに
全てやらせる。被支配者側は真面目な奴ほど、病む。俺はアホくさくて途中で辞めたけど。 内紛でドタバタしてるところにコロナさんが爆弾を落とし
日産は壊滅的な被害を出すことになった。
日産「えいちゃん、CM料を返して!」
矢沢「何ケチ臭いこと言うてんやあ〜!」
日産「フン、そうか。ジジタレはもう使わんからな。」
矢沢「バカタレのお前らに云われとうないわww ('Д')」 GTRのエンジン使ったSUVとセダンを出せば良かったのに
専用エンジンなんて元取れたの? 名門の三菱自動車もなんでこんなことになったんだろう。 スカイラインも
金のある農夫が乗るような微妙な感じに成り下がった コロナ始まってたった数ヶ月でこれかw
もう3年と持たずに倒産もあるな
手元のキャッシュと銀行融資+新車効果でも4年は無理だろ 人員の人件費に生産設備の維持償却費。
大企業ほど額がデカイ。いわゆる固定費。
売れなくなって収入が激減しても、そう
簡単に切れない。V字回復を信じて
しばらく我慢すしかねえわな。
我慢してダメな時が、ホントに終わる時。 ゴーンは逃亡先の国が偉いことになってた上にコロナまで流行したけど大丈夫なのか 決算出そろったけど、思った以上に日産が悲惨なことに、営業利益で赤なのはここだけだぞ
しかもどうやったら純利益の赤がここまで膨らむんだよ
ホンダも決して良いわけではないが、もう稼ぐ力が全然違う
あとスバルが異次元へ
2020年3月期決算
販売台数 売上高(億円) 営業利益(億円) 純利益(億円) 営業利益率
トヨタ 895万8千台( 0%) 299,299(▲ 1.0%) 24,429(▲ 1.0%) 20,762( 10.3%) 8.2%
ホンダ 479万0千台(▲10.0%) 149,310(▲ 6.0%) 6,336(▲12.8%) 4,557(▲25.3%) 4.2%
日産 493万0千台(▲10.6%) 98,789(▲14.6%) ▲404( - %) ▲6,712( - %) ▲0.4%
スズキ 285万2千台(▲14.3%) 34,884(▲ 9.9%). 2,151(▲33.7%) 1,342(▲24.9%) 6.2%
マツダ 141万9千台(▲ 9.1%) 34,303(▲ 3.8%) 436(▲47.6%) 121(▲80.8%) 1.3%
スバル. 103万4千台( 3.3%) 33,441( 6.0%) 2,103( 15.7%) 1,526( 7.9%) 6.3%
三菱 112万7千台(▲ 9.0%) 22,703(▲ 9.7%) 128(▲88.6%) ▲258( - %) 0.6% 日産はこの状態でケリーの裁判始まるんだからな
無罪の可能性がかなり高いのに、どうすんのかね
無罪にでもなったら企業イメージが地に落ちるよ 多少強引でワンマン、法律違反すれすれなところもあったけど、そんな些細なことには
目をつぶって、経営を任せておくべきだったね。 知り合いの営業マンは見切りつけて
トヨタに転職したよ サムスンルノーと援助交際してる場合かよ?
日産本体で軽自動車参入したのでもう経産省は助けてくれない
さよなら日産 >>16
あの時ルノーが6千億円出資しなかったら潰れていたからねぇ。20年経ったらルノーが死にかける皮肉な話。泥棒は日産だよ。恩を仇で返したから。 西川がヤバすぎたでしょ
会見でゴーンの事ボロカス言っておきながら、自分が不適切に報酬もらってたんだっけ?
あれは衝撃的すぎたわ
日産は永遠に買わないと誓った >>49
セダンはコンセプトカーまで造ったけど中止になった
日産 GT-R のセダン版、市販化計画は中止か…インフィニティ Q50 オールージュ
https://response.jp/article/2014/12/30/240698.html >>68
将来の十年分の税金の減少分を繰延税金資産にしているとしたら実際の損失は兆を超えるのでは? こんな時代だから日産と三菱はもういらないだろ。日本の自動車メーカーは多過ぎだと思うよ。
スバルとマツダはトヨタ傘下の米国、欧州専用ブランドにした方が良い。 ミニバンより小さく、マーチより室内の広い後部座席に大人三人が乗れるハッチバックを作れ >>60
有罪であっても、日本の司法制度に疑問符がつくだけでイメージの回復はないからね >>1
ってか、いい加減新車出せよ。
10年以上前のラインナップで何で売れると思ってんの?
前に日産ディーラー行ったら、中古車センターかと思ったわ >>69
アレが逮捕されないってんだから、日本の検察に司法取引は100年早かったのかな?
少なくとも、財務省や金融庁は検察が法律を曲解できないように条文を直しておくべきだ。 >>77
どこ市場向けの?ってのは気になる
日本市場って結構難しいよね 南朝鮮人の矢沢永吉なんかを
CMに使ってるから赤字になるんだよ
コピーも気持ち悪いし
もう日産も
南朝鮮人に乗っ取られたか
没落まったなしだな 本当に関心が無くなると悪口すら思い付かなくなるのな
今や日産とトンスルはなんも書くことがないわ >>1
たっぷりルノーに貢いでいたんだから今回はルノーに補填してもらえよ。 俺の恩師は元日産のエンジニアなんだが
車なんエクセルシート1枚で計算出来る。俺はアフォらしくなって大学に戻った
って言ってたな 2020年3月期決算
当期純利益
トヨタ 2兆761億(前年比10.3%増)
ホンダ 4557億(同25.3%減)
日産 −6712億(赤字)
スズキ 1342億(同24.9%減)
スバル 1526億(同7.9%増)
マツダ 121億(同80.8%減)
三菱自動車 −258億(赤字) >>75
昔あったキューブキュービックをまともにモデルチェンジしてたら
シエンタフリード対抗になったよね 潰れてもおかしくない会社。
全く魅力の無いラインナップ。
企業としての寿命だと思う。 >>85
エンジンの燃焼なんていまだに数式に乗ってこないのに? コロナの影響がほぼ3月だけでこの赤字かよ
今季は何兆の赤字になるのよ 自動車会社は自動車ローンを自社で貸してるのがやばい
不況で返せない人が続出したら恐ろしいことになる リーマンショック以来、
辛うじて自動車と呼べる物を作ってる、コストダウンが売りの会社になってしまった気がする。
ずーっとウィングロードがモデルチェンジするの待っていたんだぜ!! >>1
ゴーンのツケだな
コスト削り過ぎて不具合だらけのリコール連発 GTRやフェアレディ、セダンタイプの高級車系は割と好きだよ。
ファミリーカーでトヨタと勝負するからダメな気がするのよ。
もっと偏って日産らしさを作ってもいいと思う。
ちなみに私の車はフィガロ。 GT-Rニスモ買っててよかった。 もうこんな車作れないだろうな。 >>91
近似式一つグラフにするのも立派な工学だぜ なんでこんなに叩かれてるの?
日本の企業応援しないで叩く意味わからん 今年の日産は新車ラッシュだから日産の新車が売れまくるよ。 いまだに売れないスカイラインなんか作ってる時代錯誤の要らない会社。 エルグランド前はたくさん走ってたがトヨタが全部持ってったな セドリックみたいな中年やヤンキーに人気な改造ベースの車が売れなくなったのが痛いな >>49
SUVは噂はあったよな
ベストカー発信だけどw 若い奴らは知らんだろうが、ゴーン以前のクソに戻っただけ >>15
むしろそんな役員は居なくなった方が良くないか? >>112
ゴーン以前は国内のしがらみから動きがとれなくなった
ゴーン以後はルノーとのしがらみから動きがとれない、というさらに複雑になってるけどねw コロナの給付ミスでまた残業ができます。職員は痛くも痒くもありません。
コロナ成金誕生。公務員以外は生き残れません。コロナで焼け太りです。家族4人でその上に40万円プラスです。
税収が減るなら、税金で支払われる政治家、地方議員の歳費や高級官僚など公務員の人件費をしばらくの間、数パーセントカットするべきだと思います。また公務員の定年延長も止めるべきです。地方公務員の手当はすごいです。
我々庶民の税金が移転している事実に気が付きましょう。
消費税増税は地方公務員が増税論者で民意を高めています。
固定資産税や都市計画税はほとんどが地方公務員の給与や退職金に使われています。
だから凸凹な市道が多い。雪国では除雪も市民が苦労することが多い。雪のないところに住むことです。
いくら納税してもダメです。地方公務員だけが豊かになるシステムです。
★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いたわけだ。
広島市の土砂災害や常総市の水害でも職員の輩共がどんでもない焼け太りしてニュースになってたでしょ。
↓
平均で「時給4428円」
広島市によると、災害発生から10月末までに残業した一般職員は5280人。この間の1人当たりの時間外勤務手当は平均23万3388円で、
最高額は635時間の時間外勤務をした消防局職員だった。
1カ月間の時間外勤務手当が100万円を超えた職員は9人。1カ月間の最高額は127万1082円で、平均時給は4428円。
http://www.sankei.com/west/news/141125/wst1411250009-n1.html
水害対応で最大342時間…常総市職員の残業代込給与「100万円超」
http://www.j-cast.com/2015/12/07252541.html >>3
ゴーン逮捕による強烈なブランドイメージダウンで、消費者が一斉に日産を買わなくなったのが原因でしょ
地道にブランドイメージを良くする努力をするしかない その前から街中で新車を見かけることは少なかったけどね マーチの旧車は見かけるけど新車は見たことない
しかしFITやスイフトはよく見かける
エルグランドはたまに見るが
よく見かけるのはアルファードやヴェルファイア
だいたいこんな感じだね ゴーンに金払ってた方が間違いなく良かったなw
西川が戦犯なんだろね ルノーに売却確定!と思ったらルノーもいらないってさw ゴーンの報酬を9億から100億に引き上げたら数千億円の利益を出してくれるよ。 >>86
なんじゃこりゃ
日産だけがダントツ悪いのかよ
これ、コロナの正じゃないやろw
マツダも利益だしてんのに >>120
西川は顔が悪すぎた
テレビに出すぎて、あれが日産のイメージになったからなあ
誰も買わないわw 赤字で6000億って。。。
なーんにも考えないで遊んでてもお小遣いもらえるような、おままごとしてたのかな? GTRをNismo程度じゃなく、見た目もスーパーカーに作り替え
スーパーカーの販売主体の自動車屋になる。 UEFA Champions League 2020 Intro - Heineken & Nissan M
https://youtu.be/OCdbfRTQF1k あぶない刑事のゴールドツートンカラーのレパードが日産で1番好きだった
今中古車でプレミアついてクソ高い >>59
スバルはアメリカのコロナ被害が酷いから今期痛い目に遭いそうだが
北米日本勢で一人勝ちしてるのは絶対に効いてくる
一方スズキもアジアのデカいマーケットで強いのは美味しい
日産と三菱はどこで食っていくんだ? 経産省が出張って来るところはろくな事がない
とにかく早期につぶせ
税金は絶対にいれるな シーマとスカイラインとマーチとノートとフェアレディは知ってる オレを日産の経営陣に招き入れてくれれば即効黒字にしてやる >>139
ホンダ程度の規模では共に沈むはめになる。 まぁ米中開戦が間近かもしれんからその特需に期待するしかないな
日産なら自衛隊車両いくつか作ってなかった プロパイロット2.0を全車種に搭載しろよ。そうすれば買ってやるぞ
台数が多くないと走行データが取れないのに出し惜しみしやがってバカじゃねえのか
そんなんだからテスラ如きにバカにされるんだよ マツダと日産は、積極的に車関連のニュースを見ない人からしたら
会社のイメージがぼんやりしてるだろうな 日産死んだら三菱どうなるん?
ルノーと一緒に運命共同体だろ? >>106
真綿で首を絞められるか、荒縄で絞められるかの違いしかない。 もうジャップってなにやらせてもダメだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>119
スイフトはともかく、フィットの相手はノートだろ。 >>102
残念、売れないんだな
そして会社は解散… ルノーに配当払うためにコストダウンしかしたなかったから仕方ない
6712億円の損失といっても、
>固定資産の減損損失は5220億円を計上した。
余剰設備の先行廃棄?
見かけほど凄いダメージじゃないな。
日産の復活はリストラされた家族が全員死んでからじゃないと無理だよ
絶対買わないって人は横浜に沢山いるよ 新車を出さない事には始まらない
でも纏めて出すと、陳腐化も纏めて来るのが難点 >>162ゴーンがやった事って結局は大規模なリストラでしょ
ほんで捕まってるし ゴーン前は日産サニーや日産パルサーなど売れない車だらけだったのだよ。高級車はセドグロとプレジデントでクラウンやセルシオに見劣りしたのだ 下記のような組織的なストーカー行為、並びに、集団によるストーカー行為は、専用の取締法を制定し、厳罰に処すべきです
※組織的ストーカー行為=嫌がらせ行為を伴った組織的なストーカー犯罪の事
きっかけは「もう少し静かにして」道路族との8年戦争、ついに法廷へ「悪魔のように誹謗中傷された」 2020年5月4日 9時25分 弁護士ドットコム
https://news.livedoor.com/article/detail/18213593/
●あまりに常軌を逸した嫌がらせ
しばらくして嫌がらせはかなりひどくなった。
脅迫文を送りつけられる。
家の前で出会うと、睨みつけられる。
角谷さんの家の前で車やバイクのエンジンをわざとふかせた。
卑猥な言葉を投げかける。インターフォンに向かって威嚇する。
住人が玄関前に立っていて、外出できなかったこともある。
宅配便がやってくると、「何を買ったの? 夫が汗水たらして稼いだお金で、しょうもないもの買ったの?」と、大声で叫ばれる。
家の中にいる角谷さんの姿をカメラで撮影する。 あまりに常軌を逸していた。
(中略)
これらは、6世帯が中心になって行っており、断続的に続いていた。
角谷さんが記録していた相手側の行為は、A4用紙、10枚にもわたってびっしりと書かれ、2、3日に1回の割合で何らかの嫌がらせを続けていた。
これに抗して、玄関とガレージに防犯カメラをつけたが、カメラに映らないところで睨み、大声での嫌がらせも続けた。
(中略)
警察に相談するものの、迷惑行為は一向にやむことはなかった。
●裁判に…それでも止まない嫌がらせ
(中略)
さて、17年3月、角谷さん夫婦は、嫌がらせを実行した住民の1人を京都府警に告訴。
男性のつきまとい、威嚇行為等は、府迷惑行為防止条例違反容疑で、京都地検に書類送検され、
略式起訴で罰金30万円を課せられた。この男性は、やったことは認めたものの、警察側に「最高裁まで争ってやる」と毒づいたという。
それでもまだ嫌がらせは止まらない。記録からは男性3人が直接的な嫌がらせをし、4名が主導して角谷さんを監視していたことが分かった。
彼らはいずれも社会的にも信用ある職業についている人ばかり。
節度や常識が、彼らにはなぜ通じないのか。 k >>165
そのリストラが出来なかった
暴力団まで入社させてた日産の歴史を調べればわかる ブルーバードの名前を止めたのが悪い 幸福の青い鳥は去ってしまった 知名度でも往年のコロナにボロ負け あなたはわたしのブルーバード
てなてなおだてにすぐルノー
ここらでやめてもいいコロナ むしろ日産と三菱がルノー傘下で生き延びるかもしれない 1億ぐらい俺にくれても大してかわらないからちょうだい 韓国とイタリアで工場閉鎖の大規模なリストラが発表されたな
やっぱり中国の問題もあるだろう しかしゴーンも目先の金にこだわった割には
EVとか本格的な開発やったよな。
フィガロとかは現場の技術者には評判悪かったそうだけど
小ヒットで海外にもファンがいるんだから、
いっそあの手の路線突き詰めて、金のかかる開発は最小限で
ガワとか宣伝イメージ重視するとか。 >>1
選択と集中をやったらやべーよ
もっと広げないと >>175
ああいう投資家は評価される、これほどの失敗をしても
5000憶の赤字出すやつより年収700万のサラリーマンのほうが社会の害悪なんやで ゴーンが日産を一時的に立ち直らせたのはわかるがそれからやりすぎた
世界に工場を作り続けて限界超えた
ロシアやブラジルの採算度外視した計画はどう見てもゴーンの利害優先だわ 仮に日産が倒産したとして、
日産車乗ってる人はヤベー事無いのか?
そこは特に不都合出てこないと考えてOK?
まあ俺の事だが。
社会人なりたてで、
どの企業がヤベー奴とか全く知らず、
そもそも調子良かったしな〜日産。
車は気に入ってはいるんだが。 世界の景気コロナ禍etcニッサンには何等関係無いな。原因は作ってるクルマ。スタイリングは醜悪。乗ってみれば最悪。よくこんなクルマ作って大金で売るなーという具合。おまけにかつてのリーダーは国際逃亡犯。ニッサン売れないのを他に責任転嫁せず。キッパリと潰れろよ。 >>182
日産車はしらんけど
スズキのアルトは買ってから10年車屋のお世話になったこと無いわ
基本的に事故らなきゃ車屋に行くことも無いと思うよ >>1 >赤字幅はリーマン・ショック時の09年3月期(2337億円の赤字)を超えた
いま神奈川新聞の記事見たら赤字額6712億円は
2000年の3月期6843億円に「継ぐ」規模と
なんかあえて翌年もっと大きかったの言わないフェイクニュース感が
コロナはもっと何年も影響するかもだけど
過去にそんだけ落ち込んでだことあるけど存続している トヨタもだが、日産もデザインが変
国産じゃマツダが一番いい >>189
年寄りに人気のマツダデザイン、爺臭くてダサいですよ すいません間違えました。。。
リーマンショックの翌年は2010年
これは2000年の話でした 日産関係で雇用得てる人も多いから、微益出しながらのらりくらり存続するといいんだけど >>189 マツダの販売汚点の前通ると
ウネウネ曲線テカテカ赤メタリックのクルマが
並んでいてトヨタとかと違うなんか爬虫類ぽい
そういうのが好きな人が居るなら別に こう言う時に勝負して
日産の株買う奴が
儲けられる奴なんだろうな 平塚には旗日は休みで無い子会社の日産車体とかさらにその関連の下請け
昭和40年代に出来たような古びた工場あるけど
ららぽーとになった分は九州の先端工場に移転したらしいけど
一斉に最先端のシステムに出来ないもんなのか ゴーンのせいで、日産車を倦厭した人間がいるのは確かだけど、
海外はあんまり関係無いよな >>186 スズキのkeiに乗ってたけど
3気筒のうち一発死んだみたいで坂道上るのも危うい
ディラーに持って行ってプラグ替えたりしたけど
駄目ですねぇーで終わり
10万キロ超えるとどこでもそんなもんだろ リストラなどの費用前倒しだろうけどインパクトでかいね。 イグニッションコイルが1つ死んだだけだろ
部品代8千円位かな 日産のCMの棒読みが気持ち悪い
あのナレーターはやめたほうがいい ゴーン以降は企画で売る会社に
なってるのに当たり障りない事
ばっかやっとる感 トヨタもだが、日産もデザインが変
国産じゃマツダが一番いい >>204
目だけじゃなく頭もおかしいのか痴呆老人 >>175
逆w
HVの開発止めさせて電動化時代に決定的に遅れたw
ゴーンはひたすら開発費削っただけ
日産の証券報告の開発費はほとんどが実際は部品購入費 車にこだわりがそんなない人には日産良いんだけどね日本市場においては。
軽もそこそこいいイメージ。
コンパクトもノート
ミニバンセレナ
SUVエクストレイル
ここらへんは消費者の実に心を捉えててとってコスパ良い品だと思うけどなぁ。
とサプが申します。
ただ八割海外の儲けで死にかけなのは分かるわ。 >八割海外の儲けで
アメリカ車はでかいから海外で売れないても
道の狭い欧州の車も高級車はコルベットの車幅超え多数
結局クルマはアメリカで売れてなんぼ ゴーン追い出した途端これかよ。
もう日産はあかんかもな。 ムーディーズに今のトリプルBの格付けを下げられると、投資不適格で日銀が社債購入出来なくなるみたいだね。
今後2年間は赤字決算でゴーンの映画上映時には倒産かな。 トヨタ、ホンダ、マツダ、スバル、イスズ、ダイハツ、スズキの車は購入した事があるけど何故か日産車だけ買った事がない。
なんでだろ >>16
本当に搾り取るという言葉がふさわしいな
日産が骨と皮になって倒れるまで搾取か あれ〜?
電気自動車と自動運転で業界をリードしてんじゃなかったのぉ〜?? しかし新型車をここ数年ほぼ出してないのは異常だな 日産で今まであったか 中国やアメリカでシルフィをフル装備150万で売って日本でノートが250万ってオカシイだろ?
日本人を馬鹿にしている 仏 ルノー 3年間で従業員約1万5000人削減へ 新型コロナ影響 赤字になっても、財政ファイナンスで株はバブル超えの好景気
従業員なんか皆リストラしてまえ 工場も閉めてまえ ほっといても株が売れて大儲け >>203
いや、ゴーンがいたから奇抜なクルマばかりなんだが
そもそもゴーンがいなきゃGTRは廃盤 >>199
そんな寺おかしいわ。2週間代車無料で預かってくれて、排気系のトラブルと原因特定してくれたぞ。エンストしまくるもんで。
ステマ言われるから、どことは言わないけど、スズキではないメーカー正規ディーラーで。 日産の車のデザインがダサすぎる
おっさんが乗りそうなデザイン こうなりゃいっその事
トヨタさんからコロナ商標買い取って
復刻版コロナでも売り出せよ Λ,,,Λ
(ミ・ω・)日産車を買わない理由は、
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)エンジンがボロで耐久性と信頼性が無い
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)車体がボロい
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)つまり買うのが馬鹿って事だからな 日産がダメなのはあらゆる車が
トヨタの下位互換かホンダの下位互換で
EVはテスラの下位互換だからだよ。
唯一ましなのは軽自動車のみだ >>228
日産の軽がましとかお前はセンスが無いな。
小さくても居住空間広い、貧乏人向けの車じゃないか。あんなもん糞だ。
GT-Rやフェアレディが何の下位互換だというのか。
これらに匹敵する日本車はそうは無い。 何かこうなると思ってたわw
ルノーに売りつけて仏産に名前変えよう 潰して日産の技術を盗むのが目的?
最初からロクな技術無いですから!
*'``・*。
| `*。
,。∩ *
+ (´∀` ) *。+゜
`*。 ヽ、 つ *゜*
`・+。*・'⊃+゜
☆ ∪~。*゜
`・+。*・ >>229
トヨタはレクサスLFA
ホンダはNSX
GTR35はエンジン出力アップしてるだけでレーダークルーズコントロールすらないぞ。
Z34は2シーターでトランクスペースが無いため旅行カバンを置く場所すらない実用性皆無カーだ トヨタは故障しにくい
日産はエンジン弱い
ホンダはギアが弱い印象 トヨタは良く出来た実用車で面白味は無い
日産車は良く出来あガラクタで買う価値は無い 日産の営業マンが家まで営業しにきたけど、ちょっといい加減にしてほしい
コロナでこっちは不必要な人との接触は避けたい
日産は本当に潰れかけてるの?
そんなこと今までなかった
DMもやたら送ってくるし
なんか全国的にそんな話きくわ
まじでヤバいんだろうね
でも、営業マンの印象がいい悪いで車なんて買う時代じゃないでしょ
ゴーンがいなくなって旧体制に戻った感じした >>237
日産車乗ってきたけど、悪くはなかったよ
ただ、おれは西川が大嫌いなんだよ
二度と買わないわ クーデター一歩遅かったな
3年前なら取り戻せたのに デザインがダサい
買おうと思わないんだから売れないのも当然 日本人ぐらいだよ
車に性能やデザイン性を求めるのは
車なんてどうでもいい
乗れればいい
日本人はバカだから、いい車に乗ってることが凄いステータスみたいに勘違いしてる
海外で、そんな感覚でいるのは、頭が溶けてるジャンキーとかギャング、それから凄いお金持ち
中流階級は別に車なんて気にもしない
日本の中流階級は海外と違ってやたらと車の性能やらデザインを気にする
馬鹿丸出しの猿 >>244
続き
だからこそ、日本車や韓国車が海外で売れる
どこの国産なんて関係ない
コスパが良ければどうでもいいんだよ >>244
(アジアでは)日本人くらいだよ
車に性能やデザイン性を求めるのは
(アジアの他の国では)車なんてどうでも良い
(アジアの他の国では)乗ればいい
グダグダ言ってないでお国にお帰り下さい ゴーン追い出した日本のサラリーマン経営者凄いな
ゴーン追い出してこういう経営がやりたかったのか >>244
日本人はデザインも性能も求めないから軽とかミニバンに乗ってんだが
アホかこの池沼 ロイター伝によると日産が要求していた融資7千億のうち3500億円をみずほが引き受けるみたいだね。
その内2000億円が政府保証付き。
三菱とみずほでお互い押し付け合ってたがメインバンクのみずほに押し付けられたと。
三井住友はお付き合いで500億円と。
来年また融資お代わりだろうね。
ゴーンが居なくなって世界中で日産車の販売低下、指導力不足で満足なリストラが出来無い結果、固定費負担によるキッシュフローの赤字と加速度的経営悪化が進んでいるな。 初めて乗った車がパルサーだったけど良い車だったよ。
ドアがサビついてボロボロになったけど…
あと、車検に出したら社員が草野球大会に
使う為に乗っていたんだけど…
うーんw いい加減32スカイライン gtsみたいなやつ作ってください >>232
NSXはまあ分かるがレクサスは無い。
レーダークルーズコントロールとかトランクスペースとかこの手の車に求めるべき物ではない。
実用性など不要だ。
エレガントにカッコよく、走って楽しい車がいいね。 254
バーチャかよ?
週末夫婦で箱根で一泊するにしても鞄置き場がないから助手席下か膝の上に置くしかない、ゴルフ道具乗らない国産車に優雅とかないな。
あまりにひどいからマツダ6買いました >>254
レース場までのかったるい運転は自動運転サポートで
最高のサポートやん 自動車業界のレナウン
それが日産
遅かれ早かれ滅びる >>250
これは日の丸半導体(笑)でよくみた例の結局は血税で補填パターンだな >>131
問題ないってそれデッドキャットバウンスやろww GTR35やZ33フェアレディZ復活にしてもゴーン時代のプロジェクトなんだよなあ。
その後はテコ入れされる事もなく陳腐化しまくった末に燃費でもダウンサイジングターボ採用したアメ車に追い越されるゴミと化した。 Zは皮変えるだけ
新しいFRのプラットフォームなんか作ってないよ
他社のスポーツカーは最新のプラットフォームなんだから
何の魅力もないしあの不細工なスタイルはないわー >>254 NSXの全幅1940mm
むかしながらの日本の商業施設の駐車場じゃ出られない
日本で売る気はさらさらない >>252
出たら買う買う詐欺にメーカーは引っ掛からないよ >>266
配送の2tワイドのトラックが出入りできるところでも? ただのコストカッター
2002年7月16日
日産自動車が下請け部品メーカーなどに大幅な価格引き下げを要請したことで
取引関係に変化が生じていることは再三報じられているが
自動車用塗料の最大手の関西ペイントが日産株をすべて売却
取引も解消していたことが明らかになった
でもまだやれてるからいいのか >>266
2500万くらいする車を日本の庶民に売る気はないだろ。日本人でも数台分の屋根付きガレージなりタワマンの地下駐車場に停める様な客がターゲット層だぞ。 >>264
デザインはいいと思う。俺は好きなの。
何となく自動運転の開発に力入れてて、走りの方の開発は止まってそうなイメージ。
たぶん経営者が悪いだけで、車の開発はいいと思う。 >>272
ディーラーに故障した車持っていくとボラれる
そんなことしたって長くは続かないのにな >>258
ゴーンがいたからこうなったんだぞ?
コストカットしか脳がないから売るものが無くなった。 内部抗争が忙しかったから売れる車開発する暇がなかったので >>277
ゴーンが存在しなけりゃ、20年前に日産は終わってた 労働貴族は日産からいなくなった?ほれ、「労組の幹部が銀座のクラブで豪遊して何が悪い!」って
うそぶいていたあれw。 >>276
それな
車検費用もバカ高い値段になるなる すでに技術もないよ。ダウンサイジングターボは搭載車がいっこうに増えないし、HV技術はないから他社から買ってるだけだし、電気自動車はテスラが3万ドル以下に参入したら消し飛ぶ様なのしかない。 今更ゴーン強制送還の話しが出てるな、
正直要らんのだけど >>277
ゴーン追い出してから何年たったと思っているんだ
無能どもが、自分の失策をゴーンのせいにしてるだけ >>277
ゴーンが来た時の日産は債務超過直前だったけどな >>290
ゴーン逮捕されたのが2018年の年末なので1年ちょいだね
ゴーン居た頃は絶好調の黒字だったじゃん
たった1年ちょいで倒産の危機とか
どーやったらこうなるんだろうなwwww コストカットと会計処理で黒字化させただけで、右肩上がりに出来そうな要因が無かったかな。 日産が倒産しそうだ!とか言いつつ、
ゴーンが逃げた先のレバノンは、
コロナもあって3月に国がデフォルト、
地獄みたいになってんのだいぶ面白い。
でさらに、
「レバノンがデフォルト!?
ゴーンに貸してもらえよ!金持ちだぞ!」
とか冗談で言ってたら
現に金づるとして狙われててホント面白い ゴーンが
まだ居たらこの巨額損失も孫正義みたいにのらりくらりと乗り切っていただろうな。 社用車でセレナ S-HYBRIDに乗る機会がたまにあるが、6万kmでエンジンにガタが来てるのが素人でもわかる。
エンジンオイルが特殊なのに、3000km毎に交換で、何度か過走行した結果の様だけど、ディーゼルエンジンみたいな音がしてたわ。 ゴーンの代わりはいくらでもいるから切り捨てたんだよな?
そしたら代わりは誰もいませんでしたってオチか? どん百姓が街から来たイカサマ師を追放したもののそれ以下のどん百姓しか残らなかったというのがいまの日産 ミライースの内容を全高1350くらいで出せばヒットするよ。 ゴーンの代わりになるのはルノーのCEO以外にはいない >>298
思えば凋落の始まりだったな
ストロングHVが作れず何かトヨタ、ホンダより格落ちの製品しか出せなくなった 首脳陣で
クルマ好きいるの
この会社・・・
派閥やら
クルマと関係ないとこばっか目立つよね。 >>258
ゴーンが開発費や設備費減らしまくった成果w
日産の工場って山ほど昭和の設備だぞ? >>299
無能日本人に経営変わったらすぐこれだからなw >>299
無能ゴーンを切ったからこの程度で済んでるw
あいつがいたらマジノ線作戦で全滅してたな 今の幹部はゴーンが連れてきた無能ぞろいだからな
星野ばばあなんて典型 何がタワーマンションだよ
あんな馬鹿に何億も払うんだぜ
そりゃあきれ返って日本電産行くよな ゴーンに日産を買い取らせてゴーン自動車作ればいいじゃない gtーrとzだけのスポーツカーメーカーに生まれ変わろう。 GT-Rはエエけど
今のZはウエストラインがセダンと同じで重心が高い
86と比べるとドアミラー1個分高さが違う
その上ブロイラーで育った豚のように肥満で不格好 ゴーンは国内工場や国内下請けを切って韓国中共に生産を振り向けたからな(´・ω・`)
今までうまく隠してきたけどゴーンがいなくなった途端に見事に馬脚を現したな
半島に関わった故の法則発動だなコリャ ルノー日産グループは日本市場から撤退すれば楽になるぞ
日本市場なんて貧乏臭い車しか売れなくなったからなw >>299
you knowな日本人はとっくにゴーンを見限って辞めてるから残ってる日本人役員に日産を立て直すのは_
しがらみのない外部から再建屋を読ばないともうどうしようも無いよ
まぁ今の日本に再建の引き受け手があるとは思えないけど(´・ω・`) >>317
非にならんやろ
ホンダめちゃめちゃ黒字だったぞ
やっぱりバイクで強いからまだ安泰 >>316
ゴーンがしがらみのない外部の再建屋だったんじゃないのか? ルノーと日産の負け組同盟続けて来たが
もういらんルノーに吸収されろ
もう見込みないと思うよ日産は ルノーの方がやばいんだから、吸収される意味がない。 会社自体は要らんが、こんなゴミみたいな会社でもフランスのような技術力の無い国からしたら是非とも欲しい技術の宝庫だからな
倒産して技術流出されても困るし、JDIのように延命しつつ、技術的価値が無くなるのを待つ感じか >>320
ゴーンの一件で海外の再建屋を信用するとロクな事が無いと知れ渡ったからな(´・ω・`)
この逆風下で日の丸半導体産業を潰した日本の再建屋に立て直せるとは思えないし、どうしようも無いな >>273
なんでそんな金持ちが国産に乗るんよ?
普通に300キロ巡航出来るポルシェターボとかウラカン買うぞ
スピード違反だとかの野暮は言うなよ >>313
トヨタはスポーツカーを86からやり直した
日産はシルビアからやり直すべき
ZやGT-Rやスカイラインじゃダメだ
ハタチでも手が届く車じゃないとダメだ つながるクルマとは何か?
SNSコミュニケーション映えする車だ
乗って弄って楽しむ自分だけのカスタムカーは歴史を作る
格安の2L直4FRターボの6速マニュアルクーペを作ればいい >>313
Zの重心が高いてw
FFインプベースの86の方が圧倒的にゴミだぞ。こいつ池沼か >>329
作り直してないが
閑古鳥の鳴いてたスバルの工場を稼働させるために、インプを無理矢理FRにしたゴミに86って名前つけて情弱おっさんに売りつけただけ >>332
>閑古鳥の鳴いてたスバルの工場
どこにあったんですかその工場?
伊勢崎? >>333
どんだけアホなんだこいつ
15年前、当時スバルの親だったGMがこけて身売りしなきゃならんとこをトヨタが拾ったんだが
作るものなくて工場がヒマしてたとこにトヨタが自社のカムリを作らせたり、インプベースの86を作らせたりして稼働率上げてたんだろがクソボケが GMに捨てられたスバルを拾ってから10年で売り上げを倍に、営業利益を10倍に引き上げたトヨタはやっぱすげぇわ >>334
こんなデタラメを平気で書いちゃうのが信者だから日産潰れちゃいそうになるんですね 大変だねえ日産も
15年前だと86のプロジェクトは影も形もない 話が持ち込まれたのは2007年になってから
そもそもスバルの日本の工場の稼働率が低かった事なんて、今世紀に入ってからは完成検査不正の時と今のコロナ騒ぎ関連だけだな
GMが株売ることになった際にもスバルは絶好調ではないけど普通に売れてた
GMから株売られることになったのをトヨタが拾ったのは事実だけど、トヨタが引き受けた理由は正確なところはトヨタの役員以外誰も知らない
カムリも間違ってはいないけど、正しくもない
SIAの旧いすゞラインをトライベッカの生産で埋める予定だったのが、全く売れなくて困っていたのは事実だけど
トヨタはトヨタでカムリを増産したいけど工場がなくて困っていたので、両社の利害が一致した結果
そもそも単に筆頭株主になっただけで役員の一人も送ってない会社に救いの手を差し伸べるほどトヨタが優しい訳がない位の事分からないなんて、楽な人生送ってきたんですね >>335
日産から派遣された社長は
日産に戻ることを考えて
日産側のスタンスに立って仕事するが
トヨタから派遣された社長は
派遣された会社の立場に立って仕事するって
書いてあったから
その違いが大きいな いずれにせよ、スバルマツダクラスのメーカーに成り下がるだろうな。 技術の日産は、ゴーンが優秀と言われてた横浜の技術者リストラしたでござる。本当に将来ヤバいと当時から言われてたが、マスコミはなぜかゴーンを持ち上げる。 クルマを作って売る会社なのに
トップがクルマ放置みたいな・・ >>342
そりゃ簡単
自動運転の車を買うくらいなら別の乗り物で移動するから ゴーンはトヨタのHCVに対抗して真っ先にBEV開発に着手した天才
先見の明がありすぎた
邪魔しまくったのは日産内部と、あとはアメリカね
BEVの技術は兵器転用が可能で囲い込みが始まってなかなか難しい開発環境だった
ある程度形になってたのに、ジャップがゴーンから奪おうとして全てダメにした >>332
ゴミで結構
性能は低くていい
とにかく高いのは絶対にダメだ 直近で金融機関に支援頼んで無かったっけ?
5000億だかの?
これなら完全に無理だよな
ルノーから引っ張るしかないか?
共倒れしそうだがw >>3
ゴーンをレバノン政府が引き渡す可能性が出てきたそうだ
あのハゲ鷹に弁済させればいい >>337
え?
デタラメとかほざいて、全部おまえそのままほざいてるだけやん
しかも誰が2005年に86の話があったとか言ってんの? >>337
>役員の一人も送ってない会社
大嘘吐くなクソチョンw
ひとにデタラメとかほざきながら、捏造並べられる神経すげぇなこいつ ケリーってまだ海外にも出れない感じなの?
本当に酷いな
マジで日産なにやってるんだよ
人権侵害じゃないのか
あれはどう考えても未払い費用じゃないだろ 【北九州市】「コロナ感染者が急増している理由は検査方針を見直したから」今までは発熱等なければ濃厚接触者でも検査せず★3 [ガーディス★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590956633/1 >>358
10年以上前に生産開始した車達(フェアレディZ,フーガ,マーチ,ノート,ADバンなど)であれば、現金一括を条件に値引きが期待できるかもしれませんね。 >>349
カローラ、アクア、プリウス辺りに勝てる車は無いわ。
大衆車はトヨタが強すぎる。 プリウス、アクアなんてゴミ車の筆頭じゃねーか
カローラは凄く良い出来だが アクア、プリウスはハイブリッドで燃費良く、お値段はそれほど高くない。
コスパが良く、まとまっていると思う。
私はそれほど魅力を感じないが、町でよく見かけるし人気はあるようで。 THSがスゴすぎる
他社のHVは四半世紀以上遅れていると言わざるを得ない >>351
15年前って自分で書いてますけど?
そういう意味じゃないと言うなら先に誤解を招いた自分の文章を詫びるのが真っ当な人間なんですが
まあそんな高度な事期待するだけ無駄ですね
>>352
86の話持ちかけた時もカムリの生産委託した時もトヨタからスバルへは平役員の一人も送り込まれていませんけど?
救済ってその2つのことじゃないの?
じつは行間読めば以外のこと書いてあるの?
ひょっとして名簿に載ってない役員でも送り込まれてたの?
でも謝っておくよ
少しでも常識がある人間が相手だと思った俺が悪かったから
ここまで酷いなら相手にした俺が悪い
すまない
事実とは関係なく、キミの書き込んだことは一字一句全て正しいという事にしておくよ >>364
日本語なんとかしろよチョン
15年前は拾った、にしかかかってねーだろwなんのために改行してあると思ってんだこのボケ >>365
すみません
私は普通の人間なのでそんな超ウルトラな読解力無いんです、ごめんなさい
>>366
その記事が2010年でSIAでのカムリの生産開始も86の開発開始もその前なんですが、あなたが言うことが正しいので
役員送り込んだ後で過去改変してスバル救済したんですね さすがトヨタ凄いぜ >>369
いや、なんのために86発売前に役員立てたと思ってんのこの爺さん
はよ死んだ方がいいよ 子供轢きたくなければセンサーつきの新車にしろと迫る営業がのさばるような日産ははよ潰れてくれ >>370
段々デタラメが甘くなってきてるぞ
もっと真面目に妄想して書けよ ゴーンが最大の勝者
この赤字も、逮捕された段階で見抜いてたんじゃね? ゴーンよりアホな経営陣しか日産にはいなかったということ。 >>373
よく捏造し続けられるなw
チョンの精神はすげぇわ アクアとノートよりフィットHVが売れないのはゴミ営業とディーラーのせい
売れても赤字なのはゴミ研究所のせい 日産の社員やディーラーの人、良くもこんなクソ会社で働いてられるよなぁ
こんなお先真っ暗の没落企業で、やる気も誇りも何もねーだろ
役員が我先にと他社に逃げ出すのも分かる話しだ 25年前のセドリック、まだまだ元気
今新車に買い替えても、もっと長持ちする車なんてないから
まなまだ乗り続ける。 >>375
ゴーンが革新的だと思ってる人たちだもん
資産売り払ったのは革新的だけど、でもそれだけってまだ気がついてないんじゃないの 日産とマツダって外車に対抗できたカッコイイメーカーだったのにな
今はポルシェもフェラーリも売れないから当然か 国産メーカーの中なら日産のデザインが1番良かったんだけどなぁ
現状を見ると凄く残念
コストカットのツケが来ているんだろうけど、それにしても酷すぎる もの申す系で人気のユーチューバー、シバターに衝撃の事実が発覚した。
なんとシバターには妻子がおり香川県高松市で暮らしていたという。へずまりゅうというユーチューバーがその情報を入手し
実際に家まで行きシバターに突撃。その動画が拡散し話題になっている。
シバターにカメラを向けて「シバターさん」と声を掛けると、帽子を被りマスクをしたガタイの良いシバターが
無言でカメラの方に向かってきて殴ってきたのだ。
これね
://youtu.be/uYuFzN49mkA >>381
トヨタホンダはシェアの関係で手を出せないし、ゴーンとスポンサーのルノーが居なきゃ今頃ルネサスやJDIみたいになってただろうな。 若いネトウヨは知らんだろうが、以前の日産は本当に社内闘争ばっかりの無能揃いだったんじゃ
今は元に戻っただけじゃ 赤字額が小さすぎる。
日産は損切りができていないのではないか? >>387
労働貴族の塩路天皇とか色々キャラの立ったのが会社を
食い物にしていたわな。 ジュークではなくキックスを日本投入する経営陣だから仕方ないわ フロントグリルの\_/の部分が妙に主張が強くてバランス悪いんだよ。 >>392
ゴーンが目立っていたから周りが気が付かなかっただけで、何も変わってなかった説 技術の日産が技術者ごっそりリストラしてたでござる。日本でカリスマと言われるテレビに出る社長はリストラ屋ばかりで、価値あるものを創造した人はいない。 >>391
V字回復モチーフのVモーショングリルだからなぁ
今やGTR含め日産全車共通グリルになっちまったが、ゴーン逃亡後は過去の栄光頼みのカッコ悪いグリルに成り下がったけどな
俺が経営陣ならまずはあのグリルから刷新するね(´・ω・`) ゴーンによって気をそらして
ゴーンが居なくなったら
また表面化しただけやん・・・・ 20年前に自動車業界を延命させたから、失われた10年が、失われた30年になったんだよね >数年後には中華がお買上げしてそうやな
その前にコロナで国が亡ぶさw
現在アビガンを違法コピーで新型ウイルス量産中 ディーラー半分無くしてネットで値引き販売すれば良いよ、整備は他社のチェンジニアに委託すれば良い 日産ディラーが新規で近所にできてるんだけど、展示車あるのか心配してます。 GTRのItaldesignっての、主張し過ぎない高級感がなんかいいんだけどね。
CMが足りない。 マーチスーパーターボみたいなの200万以下で出せよ 普通車でトヨタやホンダにかなわないからと小型車をだすと今度はスズキにかなわない。
新型スイフトスポーツはレーダークルーズコントロール対応になりました。 マツダを見習うといい。
日本のメーカーは大衆車も高級車もスポーツカーも出すからブランディングが出来ない。
マツダだけはマツダらしいデザインで統一されているので分かりやすい。 >>413
みんながみんなトヨタにはなれないからな
ホンダ→Nボとミニバン
スズキ・ダイハツ→軽・コンパクト
三菱→空飛ぶタイヤとGDI
スバル→キモヲタブルー
マツダ→マツダ顔
で各社独自色出してるんだから日産もな >>413
マツダはとりあえず利益出てるもんな。。。 うちの息子が日産の工場で派遣として働いてるけど大丈夫ですかね? 他のメーカーに比べてディーラーでかう満足度がない
コンビニで買うような感じ おー、次は五万人規模やぁ
つーか逃げるのおせーよw
https://facta.co.jp/article/202006002.html
日産自動車で幹部社員の退社が増えている。ある日産社員は「中には経営中枢で勤務する執行役員クラスの幹部も含まれている。
優秀な人はヘッドハントされ、他社から声がかからなくても転職を探している人が増えた。その様相はまるで沈没寸前の船からネズミが逃げ出すかのようだ」と話す。
転職で逃げ出さなくても、今の経営状態であれば、全従業員の30〜40%に相当する4万人〜5万人規模の人員削減が必要ではないかといった見方が日産社内から浮上しており、このままではいずれ大規模なリストラが待ち構えている。
日産はいま、倒産寸前の経営危機に直面している。その理由は、過剰な設備と人員による収益力の悪化と、商品力・ブランド力の欠如によるものだ。 出ていく社員はいい社員。居座る無能をどう始末するかで会社の存亡が決まる ゴーン逮捕した時に当たり前にある海外のリベートを賄賂扱いにしてリベート払わなくなったから誰も車売らなくなったんだよな。
つうか、手数料払わずに車を売ってもらおうって段階でそりゃ売れなくなるってなんで誰も気が付かなかったんだw >>424
>日産とラーメン二郎どっちがいいの?
勤務環境?
社会貢献? アメリカではゴーンが奨励金で安く売ったせいで下取り安い安物ブランドのイメージが定着したらしいな
まあ日本でも大して変わらんけど >>426
ついでに大量フリートレンタカーに押し込んでたから残価大量リターンで中古価格暴落、その引き当金もすごいことになってると、今週のダイヤモンドで書かれてたよ ブランドも最低
デザインも最低
欲しい車なし
人間ならとっくに無敵の人になってるよね もう日産ディーラーに三菱とルノーの車展示販売しろよ。現行日産車で欲しいと思う車は一台も無いわ。 やたらに「欧米、欧米」って言ってるけど、
その欧米で爆裂値引で台数だけ捌いているのは
バレバレでしょ? 売れる物が無いつーか・・・
開発したくても金が無いつーか・・・ 日産でトゥインゴ売ればいいのに
ノートよりは欲しいぞ 日産だけ経営陣がクズ揃いだったんだろうな
ゴーンを羨ましく妬んだということだ 5/15
【自動車】日産、4年ぶり社債発行へ 発行枠5000億円登録 [エリオット★]
https:
//egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1589520333/
5/23
【企業】日産、世界2万人削減視野 国内拠点再編も検討 コロナ需要減 [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1590224861/
6/15
カルロス・ゴーン会長は無罪、日産の役員たちが証拠捏造したデータ流出、全米トップニュースに
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1592189134/1,3,4,8,10,14,15,19,23,87 >>437
日本じゃ売れない面構えだわ
再三のアドバイスだがデザイナーを変えないと無理 今の自動車デザインはなにが正解かわからん
ベンチマークとなるべきドイツ車もへんてこデザイン
まともに見えるのはレトロ系だけ
みんな乗ってるから見慣れてしまうが、トヨタのデザインが一番ひどい >>438
アメリカですらデザインが酷評されたアズテックだぞ
エクストレイルをこのまま出すとは言ってないから、日本向けは変えるんじゃないの >>439
レクサスISがまともに見えちゃうからなぁ >>430
OEMで名前だけ買えて売れば良いのにな
トゥインゴGTをマーチとして売ろうぜ >>435
ゴーンもコストカットの決断力以外はダメだったけど、結局ゴーン体制で幹部していたような人が今も幹部だから考え方は大して変わらんのな。外部から招聘した方が良いんじゃないのか? 外資に買い取られるなら、いっそトヨタかホンダに買ってもらえよ。 >>413
マツダのデザインってベンツのパクリやんw 2020年3月期連結決算
最終利益
▲20761 トヨタ
▲4557 ホンダ
▲1526 富士重工業
▲1342 スズキ
▲812 いすゞ
▲121 マツダ
△258 三菱自動車
△6712 日産 >>448
なんでわざわざ富士重とか書くの?アホなの?w とにかく開発者やデザイナーに仕事をさせる人じゃないとダメだと思うよ。新車ろくにでないって事は先細りしていくだけだしね
日本で10年ぶりの新車といわれるキックスもタイでは4年前モデルとかいう体たらくだし、代わりに海外ではちゃんと新型出ているのかな
それならまだどうにかなる可能性は残っているかもしれないけれど >>446
ホンダの4輪部門は今は赤字だし無理だな
トヨタも今の日産みたいなのは正直吸収したくない様な気がする。技術的には三菱分だけで良さそうな気がするし デザインが壊滅的
中国に買収してもらったほうがマシになる そもそも本流の車作りが三流以下、今じゃニッサン=三菱=ホンダと3車横並びの最低ランクの車作り。赤字当たり前だろ。売れもしない、買う奴なんかニッサンの営業マンとその身内。これじゃー赤字なりまっせ。 >>458
北米はセダンが延びてる
欧州も新型Jukeやら新型Micraなど新型効果続いてる
新型ムラーノとか新型Jukeとか新型MicraとかInfinity QXシリーズとか日本で売りゃあ良いのにと思う シトロエンのデザインの様な大きめのe-Power 作れば買うけど 一回倒産してるくせに、ダメな会社だな。体質改善がないんだろう、また倒産すると思う。欲しい車もないし。GTRだけ。 未だにゴーンがこうしたと思ってるやついるのか・・・
・まず日産は人気なくて売れない
・従業員全部で1億円の売上がいる→安売りしてでも1億円売り上げる
・これをやめる→赤字→従業員確保のためなのに俺たちの車は安売りしなくてもいける!
・ゴーンの年収10億 赤字6700億
どんなバカが考えてもどっちが良かったか分かるよな たしか1989年頃、日産副社長の息子が車で死亡事故起こしてるのに、ふつうに電通に入社してたな。 GTRの開発に掛ける金があるなら
他の事に金掛けろって。
売れる車が何も出て来ないやんけ・・ >>459
そうなんか
まだ何とかなる方法はあるんかもな バブルで倒産しかけて、ハイブリッドで遅れてからダメの一途だわ。
「技術の日産」なんてフレーズ、失笑しかないのに、まだ言ってる。 ルノーの店員も日産のリストラ要員みたいなジジババばっかりで説明も下手だし買う気失せた。 中国や北米市場で劇的な改善は難しいだろ。
社長自ら中東や南米各国に出向き、企業トップとの大型商談を
まとめて来ては?。 >>1
「7/15午後2時にアリア発表だよ〜」
んなことやっとる場合か・・・
さっさとフルモデルチェンジ版e-POWERノートの概要を出して、
モデル末期で買い控えてる顧客を繋ぎ留めないと
それにキューブのような対ルーミーの小型e-POWERスライドドア車や、
軽が自前で作れるんだからSUVや1BOX、ルークスのスロープ仕様を出すことだ
開発に時間が掛かるなら海外のダットサンを日本で復活させてもいいじゃない
どんどんどんどん売れよマジで >>474
最初からゴーン出てこないで日産潰れた方が日本の為だったよな ハイブリッドも燃料電池も無駄、電気自動車が効率いい
っておまえらはトヨタ非難ばかりしてたのにね >>469
キックスはすぐにトヨタがライズハイブリッドで対抗してくるだろう >>483
4年前に発売された商品に対抗とか
とっくに研究されているんじゃねーの ちなみに神奈川県にある会社で
一番大きいのが日産で2番目が東芝ね。
神奈川県って面白いでしょ? ゴーン が隠してた負債を表に出しただけだろ?
すぐに黒字になるさ! >>487
世の中は、安い車を求めていますよ
ボーナスゼロのところが沢山あるんですよ
いまでてても、次回はだめかもしれませんよ! 車作れないんだからルノーのノックダウンでもやればいい
ラインナップみるとこんなんでよく営業できると思うわ R36, S16, Z35が待たれる
V37はスカイラインじゃない、あのデザイン。 存続がやばいよな
シナ資本だけには買われないで欲しい 一体誰が買うのか分からない車ばっかだから当然の結果
関係者しか買ってないんじゃない? アリアはほぼほぼ売れないかな?
一年後なら話題性が無くなりアーリーアダプターもソッポ?
コロナ前からヒサンだがこれから影響がモロに出て大ヒサンになるかな? 全く問題無い。
得意の改竄と政府へのタカリがあるからなんとでもなる。 折角ゴーンという諸悪の根源を追い出したんだから
ちゃっちゃと利益伸ばしたってくださいよ
6712億円の赤字とは何事ですか?
あの威勢は何処行ったんですか?
口だけとは情けないですよねー 昔のレースクイーンのハイレグを懐かしむスレ 13 [無断転載禁止]©bbspink.com
https://mercury.bbspink.com/test/read.cgi/natuero/1543818399/770
770 名前:名無しさん@ピンキー[sage] 投稿日:2019/04/18(木) 10:04:30.18 ID:XKMNBBJ+
春の青空と暖かい陽の中、外を歩いているとサーキットのハイレグレースクイーンを
思い出す。鈴鹿サーキット外のイベントブースの裏から忽然と現れたハイレグレースクイーン。
スポンサーのロゴがデザインされた土手出しハイレグにピンヒール、でかい輪っかのイヤリング、
傘を差してモデル立ち、微笑が変態男達を魅了する。彼女たちに群がる黒山の人だかりの
男達の頭はムクムクと勃った男の一物のようだ。
ブリジストン、ネスカフェ、コスモ、アコム、JOMO、SUZUKI JAJA-UMA、WISE SPORTS、
SAZALE・・・・・・・・・・etc.エロパラダイスと化したサーキットという異空間。
それは女の罪か、男の罪なのか。 東京中央銀行に助けてもらうと良い。
担当者で半澤さんという方が居るから紹介してあげるw ゴーンに問題あったのは間違いないけど日産幹部がすべてポンコツという・・・ 投資家の皆様へ
休暇期間:2020/8/5(水)〜2020/8/16(日)
上記休暇期間に頂いたお問い合わせへの対応は、2020/8/17(月)以降とさせていただきます。
あらかじめご了承ください。
https://www.nissan-global.com/JP/IR/INQUIRY/ 今頃になって「工場の空いた敷地でマスク造ります」とか言い出しそう。 【東京】「HOOTERS(フーターズ)」日本初上陸の赤坂店が閉店 諸般の事情で… [Toy Soldiers★]
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597552550/l50 日産車は電装系が弱いイメージしかないから買う候補には入れにくい ゴーン追い出した役員連中もゴーン政権下で出世したんでしょ
今まで甘い汁を吸ってきた既得権益側 SUVで同じ500万円だったらアリャよりテスラモデルYだね。
テスラはベルリン郊外でギガファクトリーを急ピッチで建設中。
ワンランク下の低価格のEVは北京汽車やBYDという日本人が知らない中国メーカーの車が日産リーフより売れていると。 ホンダと合併させようとしたけどホンダに断られたんだろ
歴史的に見るならば日立と合併させて救済するしか手がないような
あとは潰すか中国資本に買ってもらうか。いずれにしてもゴミ同然 >>519
今時オルタネーター壊れてますとか言われて20万追加で取られる車なんて二度と買わないとセレナ乗りの知人が言ってた。昭和の車か?て思った。電装系の品質悪過ぎ 泥船に乗っちまったんだから仕方ない
中国に骨を埋めろ 数十万人の生活を破綻させたら
東京地検はどう責任とるつもりなの? 検察に司法取引というおもちゃを与えたのが原因だからな。
企業の内紛に巻き込まれてテロリストや汚職政治家に使う手法をそのままやった。
国家反逆罪容疑でも二日でとりあえず返してもらえる香港と比べていかに日本の検察が異常かわかるだろ。
はるか昔に日本では起訴便宜主義という政治力で起訴するかしないかは自由にできるという特権を検察に与えたら本来やるべき仕事をほったらかして新聞社の喜びそうな事件に全力投球するようになった。
有能な軍人、政治家、官僚、経営者をどんどん逮捕しまくったら経済も外交も破綻状態のまま戦争に突入してしまった。 まじでさっさとルーノに買ってもらったほうがよかったんでは? もうあとはチャイナに買いたたかれる未来しか見えないのだけど >>533
政府は雇用を守りたいんだよ
守りすぎて雇用は失うわ
金は失うわ
いいことない どうせ一度は潰れてたはずの企業なんだし
ルノーに押し付けてソフトランディングさせればよかったんだよな
ゴーンの手腕で大企業としての体裁を維持できたもんだから勘違いして大崩壊するのか
中国に買いたたかれて屈辱を味わうがいいよ >>350
それは腐敗と汚職で借金まみれのレバノンが日本から金をせびる為だ。 巨大富豪のゴーンを今まで日本からかくまって利を得て、
ゴーンじゃダメになったらゴーンをカードに日本から金をたかる
レバノンのは真正のクズ国家だから無視して崩壊させりゃいいよ 昔からゴミクズ国家すぎて崩壊しても世界に影響はない >>90
自動車屋やってるけどパジェロミニに載ってる奴は高確率でガイジだから嫌い >>138
スズキもディラーはクソばっか 時代錯誤の殿様気分で態度と業務が悪い老害と経営者が多い 【経済】 コロナで戦後最悪のGDP28%減・・エコノミスト「失業者数はGDPに半年遅れて動きます。10〜12月期は前年から100万人以上増える」 [影のたけし軍団★]
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599109466/l50 >>515
ゴーンのイエスマンしか残れなかったからやで?
ほんとね、追い出すタイミングも最悪だったわな。
遅すぎたし早すぎた。 9/3
ホンダとGM、戦略提携 北米でエンジンや車台共通化 [蚤の市★] (181)
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599142314/
9/6
軽自動車の「好調」が原因のひとつ! 「ホンダ」と「日産」を足しても「トヨタ」に歯が立たないワケ ★2 [首都圏の虎★]
http:
//asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599395165/
9/7
日産の融資に政府保証1300億円 異例の過去最大規模(朝日) [蚤の市★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599425151/ 車がさ〜 ハッキリ言ってダサいのよ
華が無いのよ 華が ニッサン株が紙切れに成る日はいつですか?待ち遠しい。 ニッサン株が紙切れに成る日はいつですか?待ち遠しい。 アメリカと中国でフリート廉売しちゃったからブランドイメージ最悪
もうレンタカーとタクシー専用車としか認識されない
シルフィが150万だよ >>1
>>556
政府が税金で国策事業にしたら全部潰れる。
東芝、シャープ、ジャパンディスプレイ、日産←NEW!!
数年後、日産で不正会計と税金の横領が発覚して
経理が一人全責任を負わされて殺されるからな。
共産主義者がなぜうまく行かないか良くわかるね。
最後は外資に買収されて日本人は全員クビになって終了。 ルノーに救済されたときの赤字は7000億ぐらいだったっけ? 死んだ人を悪く言うのもなんだが、塩路の責任も相当大きいよな 自己保身の為にフォード救済案を握り潰した塙が全部悪い。技術無し経営力無しルノーでは、帳簿上だけの再建しか出来なかった 海外では悪役のゴーン追放というより単なるお家騒動だと見られてるんでしょ
そりゃイメージ悪いよな >>563
もったいなかったな
日産はダイムラーが救済する
救済策しか認めないと思う >>565
だからゴーン体制では国内軽視路線だったのに
政府の救済策に期待して、しぼみ切った国内のパイを奪い合う愚策に出てるのが滑稽なんだよな 日産て従業員は高齢者ばかりの感じがするが、実際のところどうよ? >>573
ホンダのほうが平均年齢高いようだけどな。とはいっても40代半ば。
漏れの職場は従業員の平均年齢が52歳だから、若く見える罠。あと5年以内で55歳になるらしい…マジで定年最雇用制度って悪魔そのものだな。 スカイラインとかGTRとか特許売れば数年は安泰でしょ >>67
あほか、日産も三菱もマルパクしようとしたフランス政府が
クソ過ぎるだけだろ。ゴミ。 >>85
>車なんエクセルシート1枚で計算出来る
なんつーか凄いバカだわこういうの。 *
【経済】京都市地下鉄、コロナで「健全化団体」再転落の恐れ 市バスは過去最大赤字も、観光増で黒字一転 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602328538/l50 雇用は確保するけど給料0にすればいいのに
日産の経営陣はバカなんかな? トヨタの車を委託で作ればいいじゃん
ハリアーとかヤリスとか注文が
さばけないくらい入ってるみたいだし もう車検にも近寄れない
買い替えを鬼のように勧めるダラ 倒産したところで日本企業なり政府なりが買い戻すシナリオなんだろ ルノーとゴーンが、日産の金を使って拡大路線させたら
コロナで大赤字ってそこまで言って委員会でやってたな プロパイロット2.0をケチってるからだろ
全車に標準装備しろよ バカなのかここの経営者は 日産自動車株式会社
この世から無くなっても全然困らないものの一つ つか、日産は普通に考えて中国企業に買収されるわなあ それ以外の未来が視えない、、、 中国で3割増産するらしいな。政府系金融機関による1800億の出資は凍結しろよな。 自動車産業は遅かれ早かれ淘汰の時期に入るのに
公金注入する官僚は相変わらず時勢が読めない 日本が誇るニッサンを潰したのはゴーン
実質こいつがニッサンを潰した
ゴーンを徹底的に追い込みをかけて服役させるべき 日本人はノロマでマヌケ。
やはりゴーンさんが正しかった。
日本人が経営者になったとたんにこれだよ。 破綻しそうになったから喜んでフランス企業に売ったのに
ゴーンが立て直したら、追い出して強奪。
日本人経営者にしたら業績が超悪化した。
マヌケ日本人に世界中が指さしてワロタ!
大阪の維新政党が、誰も知らないうちにあっという間に、関西の3空港
である関空・大阪(伊丹)空港・神戸空港をフランスのバンシ社へ売却
していました。
関空がフランス・バンシ社へ、知らない間に維新によって売却されていた
ため、刑事事件で保釈中であった元日産の外国人社長カルロス・ゴーン
が関空経由で、白昼堂々と空港での警備の網の目をかいくぐって、
レバノン国まで逃げ延びることが出来たのです。現在も、ゴーンは
レバノンに逃亡中です。いうまでもなくレバノンはフランスの植民地で
あったため、バンシ社のフランスとは関係の深い国です。
もはや空港が、あらゆる面から、危険極まりない。いったいいつに
どうやって、危険なテロリストが日本国内へ流入しまた国外逃亡して
行くのか、全くわからなくなってしまっているからです。危険な空港は、
早急に廃止廃港にされなければなりません。関空はもうすでに利用され
なくなっています。今後関空の国際線は、羽田と成田に集約されることが
決まっています。
他の自動車メーカーはけっこう回復してるってニュース見るけど
日産はどうなの? セレクトショップ運営の「リデア」が民事再生、負債46億円
2020年11月18日 18:17 | 国内倒産 | アパレル, 倒産
東京都港区北青山に本拠を置く紳士服販売の「リデア株式会社」は、11月17日付で東京地方裁判所へ民事再生法の適用を申請したと発表しました。
1990年に設立の同社は、衣料品セレクトショップ「STRASBURGO」(ストラスブルゴ)の運営を主力に事業を展開するほか、海外ブランドの小売・卸売業を手掛けるなど事業を拡大していました 日産が6700億の赤、三菱自が3600億の赤
ルノー連合だけで、兆越えの赤
もう仕舞いだよ くそデザインの車ばっかりだったが最近のはわりと良くなった印象
買わんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています