マツダが「アテンザ」を「マツダ6」に名称変更 会社名を前面に
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マツダは4日、主力車「アテンザ」の車名を「マツダ6」に変更すると発表した。走行性能などを向上させたモデルを8月1日に発売する。社名を前面に出し、ブランド価値や認知度を高める。
海外ではすでに「マツダ6」として販売している。5月には国内で「アクセラ」として展開していた小型車の車名を海外と同じ「マツダ3」にするなど名称統一を進めており、近く人気小型車「デミオ」も「マツダ2」に変更する予定だ。オープンカー「ロードスター」の車名は継続する。
福原和幸常務執行役員は「全て同じ開発思想、技術で車を造っている。マツダというブランドで車を選び続けてもらいたい」と話した。
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https://nordot-res.cloudinary.com/t_size_l/ch/images/519367399432897633/origin_1.jpg 1
2→デミオ
3→アクセラ
4
5
6→アテンザ デザインだけじゃなく、ついに名前も考えるの面倒になったか なんて読むの？
松田のろく？シックス？
糞車の癖に英語読みなんて恥ずかしすぎるよな アテンザ乗りだけど、自分の車をマツダ6なんて呼びたくない デザインのために後方視界と居住性を思いっきり犠牲にしてるのが嫌やわ ダサいディーゼルcx8買って実家に住んでるおっさん マツダ323（ファミリア） → マツダ3（アクセラ）
マツダ626（カペラ） → マツダ6（アテンザ） 「ねえ、やる夫君の乗ってる車なんていうの？」
「マツダスリーだお」
こんな風になるのか。ダサいな 同じようなフロントマスクデザインに
名前の共通化
日本市場見てないならいいんじゃね。 マツダって、初めて見るとカッコイイんだけど
次に見るといきなりダサく見えるのが不思議
アテンザも流麗な外観＋中身スカスカって感じ >>4
海外での車名に統一になっただけだから
プレマシーがMazda5で
MPVがMazda8だ 興味がない層には名前をこんな風に記号化するとかえって商品の印象が薄れやすい
ブランドイメージ良くない時期はなおのことダメージ
新規諦めてんのかな
ナンバリングで名前覚えて喜ぶとか営業とマニアくらいじゃない？型式で売った方がまだマシじゃない？ >>35
同じ顔のブランド商売のドイツ車が死ぬほど羨ましくて真似してる いうて国内メーカーだし名前はわりとみんな知ってるわけで
国内でのブランド力とか認知度なんてのより
「マツダいくつ」が「どれ」なのかを浸透させられるのかね？
名前を呼び分けやすいのはそこにメリットあったと思うんだが
海外だとそりゃマツダの名前を前面にだすのはわかるし
実際そうしてきたわけだが >>5
もともと車に名前とか要らん。型式番号でいいんだよ どうせなら日本風に
MAZDA甲
MAZDA乙
MAZDA丙
MAZDA丁
とかにすればいいのに >>42
てか10年以上前の2ちゃんの車関連スレだと
「何で国産車はフロント統一しないの？」「ドイツ車みたく統一してなくてバラバラだから国産車はダメだ」とか言ってる奴多かったぞ
いざマツダがそれやると賞賛するどころか今度は否定的
要するにお前らは何でも否定したがる性格悪い人間なんだよ いいから早くエンブレムもっとかっこよくしろよ
そしたら買うから マイナーチェンジで
マツダ6.11とか6.12とかエンブレムに小数点以下を増やしていけば分かりやすい テールにmazda3とか5のエンブレムを入れるなら
コーポレートエンブレムはいらないんじゃね？ 数年後に絶対元に戻すわ
マツダってコロコロとあれこれ変えすぎ >>50
同じ顔でブランド化を図ろうとするのはマツダ以外のメーカーも挑戦したが悉く失敗した
結局ブランドの確立が先で顔を同じにした所でハイブランドにはなれないと悟った
マツダは今でも無駄な挑戦をしてる そもそもなんだが
顔が同じことそのものに文句つけてるのはよくわからん
顔がダサイとか言うならわかるけど
別の車に同じ顔がついてるのが嫌なん？ >>57
そもそも海外じゃ型番みたいな名前で売っててそれを日本にも導入するだけだろ。 フロント統一はデザインの方向性間違うと
全車ダサいまま数年売り続けるという地獄になるからなぁ 日本市場なんてどーでもいいしグローバルオポチュニチィカンパニーのつもりなんだろうな
じゃなきゃマツコねがあんなクソにはならんよ だっさwそもそもこんな田舎企業の車なんか選択肢にも入らん、一生買わんわ。 |ﾟДﾟ)ノ このクソボケアホカスゴミクズ会社、いつまで勘違いしてりゃ気が済むんだ？
|ﾟДﾟ)ノ トヨタの真似して販売チャンネル増やしたりなんちゃって高級車騙ったりして失敗してんのに
|ﾟДﾟ)ノ 今度は欧州車の真似事かよ
|ﾟДﾟ)ノ おめえんとこの車にブランド力なんてねえよ 車名より個性のないクソデザインとクソナビの強制やめろや 海外では受けるかもね。
ファミコンよりニンテンドーの方が受けるわけで。 「この社名はゾロアスター教の最高神アフラ・マズダーから取りました」
なお会社を立ち上げたのは松田重次郎
この大嘘なんとかせーや MAZDA3
略してM3
一気に凄そうな名前に変わった >>10
それどう言うこと？
西洋の方が上等、日本は下等って言いたいの？ マツダに行ってマツダ3見せてくださいとか
ちょっと慣れが必要だな >>86
ダブルミーニングだろ。どこでもやってる。
綴りは確かにアフラ=マズダのそれだし。 >>93
「やどろく」なんて聞いたの、ドラクエ2以来だよw >>14
このチョンは四天王の意味から勉強しようか >>105
いまのマツダってこんなに高級感あるのか。便所みたいなホンダとは雲泥やな デミオって名前がダサすぎたし、
アクセラって安直な名前もダサすぎるから良いと思う マイチェンで車名変更はちょっと・・・
FMCでやるべきじゃないのか。 もともと意味不明な名前をつけてるのがアホ
付けるにしても、パンダとかゴルフ、マスタングとか覚えやすいのにしないと意味ないだろバカが 何乗ってるの？
マツダ4だよ
えーと大きい奴だっけ？
いや普通のなんていうか >>72
だな韓国HYUNDAIのデザインは素晴らしいよな >>4
1
2→デミオ
3→アクセラ
4
5→アツオ
6→アテンザ 最近CX3,CX5のイキッたゴミが多すぎ
外車気分で煽ってくるよあいつら そろそろ中古相場がマツダ地獄丸出しになってきたので車名ロンダでリセットします 最近マツダはなにか勘違いしてるな
これで売り上げがさらに下がりそう マツダ6てなんだよ
マツダMarkⅥとか少しは工夫しろよ >>116
大丈夫
A「マツ・・・」
B「フフフ」
A「ダ・・・」 MATSUDAだとダサいからMAZUDAにしたという中二病設定がリアルガチで悲しい。 >>134
MAZDAな。
書いてて変だと思わないのか？ なんか最近のマツダのデザインって安っぽくて下品でクソダセーなw
デザイナー首にして出直した方がいいぞ、潰れかけw 昔、ユーノス6とかあったよね
あれは逆に海外名があった。クセドスとか。 店舗は黒にしてレクサスもろパクり。
品質は相変わらずリコールまみれのポンコツ 笑笑
ｶﾞﾜだけ立派 笑笑
レクサスは大人だわ、店舗を木目調に変えた 後部座席狭いしナビはクソだし次買い替えるときはマツダはやめる マツダは名前を変えようがポンコツなのは変わらない
買って損したからな 124spider乗ってるけどマツダにブランドなんか無いだろ マツダはデザイン世界一取ってるだろ
毎年のように倍以上価格帯の違うジャガーやアストンマーチンに肩並べているレベル たしかかなり前にMS○○とかって名前にして暫くしてやめなかった？ 社名を前面に出すとダサさに歯止めが効かなくなり出す商品どんどんださくなってくパターン
パナソニックとかパナソニックとかパナソニックとか >>152
社員さんこんなとこでも仕事してないで早くラインに戻りなさい けどアテンザ（MAZDA6）ってFMCの新型が2020年に出るんやろ？
新型出すタイミングで名将変更すれば良かったのに
現行に対する2.5Lターボ追加と名前の変更は、ちょっと今更感があるな どんだけデザインよくてもスバルとマツダは絶対買わない
理由は言わなくても分かると思う CX-5が出てから6年以上経ってるもんな
あのデザインが古臭く感じるわけだ >>144
ショールームの空気と客層、営業マンの質が全く釣り合ってなくて違和感しかないよな 昔5チャンネル化してアンフィニ店がアルファベット＋数字にしていたよな >>160
細目の現行モデル（KF）は今風だけど、
先代（KE）はさすがにもう古臭く感じるな >>48
難しくなってんじゃん
いろはにほへとでいいわ とうでもいいけど、マツダってなんでMAZDAなの？MATSUDAでしょ？ レクサスのグリルのように
悪口言われてもヘタれず続けられればたいしたもんだが・・
ま、俺はどちらも買わないだろうけどさｗ イギリスみたいに、面白い車作れよ
最終的には、潰れるけど ルーチェ良かったよな
ベルトーネデザインのリトラクタブルヘッドライトの(´・ω・｀) マツダのディーゼルは煤が溜まる問題さえなければ買いなんだが、チョイ乗りが多い俺には不向きなんだよなあ 6なのか
5だと思ってた
奇数がベースで偶数がワゴンやSUVみたいな法則性は無いのか 昔、アテンザ乗ってたけど、車の名前をアテントって言われたな...
オムツじゃ無いよ... >>87
なに乗ってんの？
M3
へぇー（BMかーいいじゃん）見せて
これ
あぁ（なんだマツダかよ） かつてMCで名前が変わる車ってあったっけ？
別にFMCの時でよくない？ シンプル過ぎね？
マツダ315とかのほうがいいのに
CMは松田聖子で金持ってる層を狙い撃ち >>184
ファミリアがなんかに変わったんじゃね？ 中身はどうあれ単眼ヘッドライトにしか見えないから高級感も出ず最新モデルでも新しさも感じず残念なエクステリア
デイライトも地味
更新すれば売れると思うのになあ >>187
あれ？セディアもフォルティスもFMCでないか？ >>48
ホントにその名前で出したら甲買っても良いわ Mazda3のファストバック、見た目もグロけりゃ荷物もロクに詰めないほど
狭いけど、こんな高価格で本気で売れると思ってるんだろうか？ >>191
セディアがランサーに戻ったのがMCの時 >>191
ランサー → ランサーセディア → ランサー → フォルティス
ブーレイ顔(エボ8)になったMCの時にセディアが消えた FDが30年以上前のデザインとか信じられん
あと、180な
この2台のデザインはやゔぁい 日本人的な感覚だと数字のみの車名ってのはあまり愛着湧かないと思うんだが… 自動車が贅沢品から生活必需品になったから日本メーカーも統一デザインでコスト落としてクソみたいになった。それでも自動車必要だから売れる。いつもどおり海外メーカーの真似をして腐っていく日本企業であった .>>175
ロードスターがMX-5だからじゃね？ ディーラーの外観だけじゃなく名前もレクサスに似せていくスタイル >>20
ボルボとかもボルボ1とかボルボ6とかなん？ >>40
そもそも全車種を数字一桁であらわすという方式に無理があった気がする
現行だと、いわゆる乗用車が数字一桁、SUVはCXはじまり、ロードスターだけはMXはじまりだけど、これら以外になにかある？ >>34
お前やる夫って名前なのかよｗｗｗｗｗ
そっちの方がだせえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 客「これって3？あれ？6だっけ？」
Ｄ「2です」
とか言うしょーもない会話が まあフォード傘下後の商品郡だから変えるなら今のウチだな >>215
86って公式にはどう読むん？ハチロクなのか？ 「ロードスター」こそ廃止にしてほしいわ
他のメーカー製の高級ロードスター乗りに失礼 マツダ4チャンネル時代,
MS-6とMX-6って車があったんだぜ 今のマツダは車名言われてもようイメージ出来んのに
数字に待ったら余計イメージ出来ん
マツダの車名でイメージ出来るのは
サバンナかコスモぐらいだな >>166
アクセラがマツダ3に変更になったばかりだろ >>139
90年前後の金太郎飴作戦の時は割と批判あったような 英数字の名前でも1シリーズとかCクラスとかCX5とかならわかるけど、マツダ6ってなんかダサくない？
何乗ってるか聞かれてマツダシックスとか言いたくないわ
アテンザの方がいい マツダ車はマイナーゆえ俺みたいな今の車にあまり興味ない奴らにしたら車種もようわからんし、
しかも同じような顔にあの真っ赤っかなイメージカラーだから余計にわからんわ bmwもボルボも日本じゃ数字は日本語読みなのにマツダは英語読みってのも微妙だよね
アウディでも英語と日本語半々くらいでしょ >>5
味も素っ気もないよなぁ。各社名前が枯渇してんのはそうかも知れないが、今までの名前使い倒せばいいんだし 銘々するのも面倒に感じてきた企業は終わるな
名前は重要なものだという事を考えてない
売る側は番号の大きいほうが高い車としてわかり易いんだって
あまりにも客の気持ちがわからないんだな >>218
一般名称だからな。元々ユーノスチャンネルだったから、ユーノスの名を残せばいいのにね 「いらっしゃいませ。本日はどの車をお求めで？」
「…マツダ13」
「…奥で話を聞こう」 フルモデルチェンジから6になるもんだとばかり思ってた
マツダは年次改良でガンガン変えて来るから俺の前期型アテンザなんてもはや別車
少しは出し惜しみせーや 今のマツダ車のデザイン良いけど、90年代くらいのマツダ車みたいなエロさがないんだよね。メーカー側が格好良いを押し付けてくる感じ。 >>105
居住性とかどうでもよさそうなトップギアすら独身と年寄向けの車と評しただけあるな。 前に探偵ナイトスクープで、アテンザが好きな女とかあったような…(うろ覚え) 新アテンザ、FR6速MT2.5Lスーチャ、
乗り出し350万でよろしくぅ！！🤣🤣🤣💦💦💦💦💦 数字一けたじゃなくて3桁にすればいいのに。
マツダ106（第一世代/モデルチェンジ歴/モデルナンバー）とかｗ ブランド総称で呼ばせたいとかビーエムとかベンツになりたいという劣等感丸出しで恥ずかしいメーカーだな
「車何乗ってんの？」「一応マツダ！」
いや、ならんわ 何乗ってるんですか？って聞かれたら、MAZDA5だよとか言うの？
わかるわけないじゃん そもそも「マツダ」という社名がダサいんだから、そこを変えないと マツダ、１２０万台も生産して、国内需要は２０万台弱。
海外で１００万台も売ってるんだと。
絶対ウソだよな。日本でも売れてねえのに、何好き好んで極東の一番売れないメーカーの自動車を買おうと思うんだよ。
輸出戻し税目当ての輸出したした詐欺。
だから車両価格は高いのばっかりになってる。
アテンザ（マツダ６）は４００万円。
普通これと比較するならハイブリッド・クラウン買うよな。 ぶっちゃけマツダ1号マツダ2号マツダ3号とか呼ばれるのかオチだよ ハイスペックモデルが欲しいね。
MAZDASPEED復活しないかな？
MやRSやFみたいなマツダMS6って感じの車名で。 「ルーチェ」「カペラ」「ファミリア」の方がピンとくる。 全部同じデザインｗ
クソダサい、松田地獄はまだ通用しそう >>259
「日産」よりはいいだろｗ
エンブレムのダサさは同じレベルだけどな >>87
M3に乗ってるなんて言われたら流石に一目置くわ オートザム AZ-1
世界的にバカウケの伝説のKカーだな マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ >>274
アテンザ乗りだけど、駐車場でドアパンチ食らわないか気になるな
次はCクラス買うわ >>230
そういう風に顔が統一されてる、イメージカラーがある、マツダってわかるって記憶されてるんだからブランディング成功では？ 2.5ターボで230馬力って冗談でしょ？
がっかりなんだけど…
しかも420万て…ホンダ嫌いなオレでもシビックtype-Rを選ぶわ 実際トーションビームなんですけどね
どういうデメリットがあるの？ 車名なのにマツダという日本人の苗字っぽさがムリ
マ・ヅダにすれば？ マツダシェックスって呼べばいい？
カタログ貰いに行ってカウンターのお姉さんに呼び方聞いてみるかな >>285
ハイパフォーマンスモデルってわけじゃないから
排気量大きめブースト低めの方が効率いいんだとか >>290
でもさあ、国産でそんなこと言っても誰も理解してくれないよ みんな自分の車の馬力とかよく覚えてるな
排気量とかならともかく もともと「マツダ」というのは車名で社名を車名に変えただけなんだよな 2台持ちなら１台はマツダってのもいいかもしれないが、
普通1台しか買えない維持できないからこそ
250万円くらいで買える満足できる車を必死で選ぶのさ・・・・
俺にとってアテンザなんてむしろ高級車じゃねーかｗ >>290
それは知ってるがディーゼルと2.0 2.5のNAまであるのにわざわざ追加でこんなもん日本市場にまで投入しておきながらハイパフォーマンスモデルじゃないとか無理ありすぎるし
効率厨は他のグレードでさんざんやってんだかた差別化しろよって話 小排気量低税金が好まれて大排気量ターボだとカタログ教になる日本市場
2.5NAですらほとんど売れないのに差別化なしの延長線上にターボ車なんか設定してもハイオク乗り出し500万弱で死滅的に売れないだろうな
あえて日本でも売るようにする意味がわからない
月販100台すらいかないでしょ VISIONクーペとか新型FR車かなんか新しいモデルに積んで430万ならまあわかるんだけどね
（売れるかどうかはともかく）
マツダでガワがアテンザのままじゃさすがにな
あえてマツダで高いもん買うからには求められているものってのがあるわけで
普通のつまんねー車に400万強だすなら外車かトヨタに行っちゃうだろ ディーゼルの軽自動車作れよ
軽に足りないパワー補える上に燃料代も安くなって売れるぞ ディーゼルで660ccなんか作れるわけねーだろ
仮に作れても重いわ高いわで売れるわけねーし
どんだけ馬鹿なんだよ 不完全燃焼と煤だらけでとんでもないことになるだろうなぁ
軽とディーゼルとか最悪の相性 1500ccですら事実上失敗を認めて今後ラインナップから抹消していくくらいだしな
現行であの失敗作積んでるのはデミオしかない
登場当初は期待したもんだが蓋を開けてみれば案の定だった
1.8や2.2の出来はいいんだし無駄な努力することはない >>55
俺まだファミリア乗ってるよ。
どうせマツダ地獄だし。
マツダ3もファミリアみたいに、
99.8万円で新車が買えたらいいね。 セダンならアテンザ
ハッチならアクセラ
ディーゼルは結局ゴミ
以上 7AT以上を少しだけ期待してたけどフラッグシップで6ATとか残念すぎる
デミオと同じTMとかw
いまのマツダに必要なのはTMの高性能化だろう 昔に戻るのな
大ブームとなった岡サーファー御用達ファミリアも、あっちじゃ323だったもんねｗ ベンツ乗ってるけど顔が一緒なのが通じるのは
ブランド価値が高いからなんだと思うんだよね
sクラスとcクラス
7シリーズと3シリーズ
911とマカンとかフラッグシップと似てるってテンション上がるっしょ
それをフラッグシップ不足のマツダで延々と続けられてもね
現行cx5の出始めの頃は良かったけどさ
もう少しデザイン変えていくか
rx-7の後継のカッコよくて速い車をFRで本気でださないとね へぇ、ベンツ乗ってる奴が気にするくらいのメーカーにはなったんだな ○○乗ってるけどさでメーカー名しか言わない奴は型落ち乗り やるならこの先ずっとこの路線で行くべき。
中途半端にヘタレて「名車カペラの名を冠した！」とかやるならはじめからやるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
