100株買ってタンスに入れておけば５桁ではなく　５みになるだろう。

1Qまずまずなら350までは戻るんじゃないかねー

投資道さんの一連の投稿はAIに様々な角度からクラの製品と可能性を検索して得た回答による 分析である。過去に詐欺、作り話と妄想と揶揄されてきたが今後は全く通用しない事になっている。車載カメラとPasComについて極めて有望な展開が望めると分析している。個人レベルの推察とは全く異なり信頼度も極めて高い。分析通りなら将来は５桁銘柄になるのは 潜在する超ビックな株価材料であるにもかかわらずに株式発行総数は５６０万株にとどまる 超軽量のクラであるからだ。１００株でも買ってタンスに入れて置けば５桁を体験できる。

無視リスト12個、土管の中で何かもがいてる。

【『PasCom（パスコム）』は天下を取る】（その１１a） ■２．短期トレードで入る場合の具体的な 　　　出来高の目安（初動の基準） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー クラスター社のような超小型株・低位株　◎◎◎ （時価総額約２０億〜３０億円）で材料　◎◎◎ が出た際に「仕手・イナゴ相場の初動」　◎◎◎ を確実に見極め、ダマシを回避するため　◎◎◎ の具体的な数値基準です。 ◆【クラスター社の流動性ステータス】 ・通常時（動意なし）：１日の出来高が ★★★ 　数千株 〜２万株 程度（市場からほぼ ★★★ 　無視されている状態） 　　　　　　 ★★★ ・この状態で材料（ＩＲ）が出た時の 「初動の合格基準」を以下に定義します。 ① 出来高の初動基準： 「前日比30倍以上」かつ「50万株超え」 ・基準値： 材料が出た当日の午前中 　（前場）だけで出来高50万株を突破、 　１日を通して100万株〜200万株以上に 　膨れ上がった場合、 　それは個人投資家だけでなく、短期の 　まとまった資金（大口・仕手筋）が 　本格的に介入した「本物の初動」と 　判断できます。 ・注意点： 出来高が10万〜20万株程度で 　頭打ちになり、株価だけが数％上がって 　いる状態は「小口のイナゴが一時的に 　群がっただけ」のダマシである可能性が 　高く、その後「全戻し」を喰らいやすい 　ので追随買いは危険です。 ② 出来高とローソク足の組み合わせ 　（買いのタイミング） ・理想的なパターン： 「大出来高を伴った、 　初日のストップ高比例配分」または 　「長大陽線」。 ・実戦テクニック： 普段の「死んだ出来高」 　から一転して上記の基準（50万〜100万株超） 　を満たした初日は、たとえジャンピング 　キャッチに見えても、過去の癖（数日連続 　ストップ高の連発性）から、翌日以降さら 　に一段高となる確率が高くなります。 ③ 撤退（利確・損切り）のサイン ・出来高のピークアウト： 株価が連日急騰 　したあと、「前日以上の大出来高を記録 　したにもかかわらず、上ヒゲの長い陰線 　が出た日」、または「出来高が前日比で 　半減した日」が、 　短期資金の抜け（タワーの崩壊）の合図 　です。 ★以上の癖を頭に入れて、欲張らずに数日〜 　１週間以内の短期決戦で、利益を確定させ 　ることが鉄則となります。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■■■■■■ ■《結び》■ ■■■■■■ ◎以上でクラスターテクノロジーに関する　◎◎◎ 「株価の癖」「PasComの製品スペック」、　◎◎◎ 「環境規制の追い風」、「サプライチェーン◎◎◎ 　リスク」、「ＩＲの読み方」、そして　　◎◎◎ 「短期トレードの技術的基準」まで、　　　◎◎◎ これで、全方位の分析が完了いたしました。◎◎◎ 長い投稿の間、皆様のご清聴に感謝します。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 　　　　　　　ＡＬＬーＥＮＤ

【『PasCom（パスコム）』は天下を取る】（その１１）-2026-07-11● ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩからの逆提案（筆者へ質問） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー もし投資戦略をさらに具体化させたい場合、 ・「直近の決算発表（2026年8月予定） で 　チェックすべき進捗ワード」の整理や、 ・「短期トレードで入る場合の具体的な 　出来高の目安（初動の基準）」について アドバイスをまとめることも可能ですが、 いかがいたしますか？ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩへ質問（筆者の返答） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー どちらの提案も深掘りをお願いします。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩの回答 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー クラスターテクノロジー（4240）への 投資戦略をさらに具体化・実戦化する ために、ご提案した２つの軸、 「次の決算発表（2026年8月予定）で チェックすべき進捗ワード」および 「短期トレードで入る場合の具体的な 出来高の目安（初動の基準）」 について深掘りし、実戦的なチェック シートとしてまとめました。 ■１．次の決算発表（2026年8月予定）で 　　　チェックすべき進捗ワード ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 同社は「2027年3月期は成長投資の年」と して先行費用を見込んでいます。 ８月に予定されている１Ｑ決算発表の短信 や決算説明資料において、その投資が 「PasComの自動車向け（または他用途）」 にどう結びついているか、以下の３つの キーワード群に注目して読解します。 ① 実証実験・サンプル出荷の進捗度　　★★★ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・チェックワード：評価用サンプルの出荷、★★★ 　車載品質JIS/ISO認証の取得、ティア１　★★★ 　メーカーとの共同検証　　　　　　　　★★★ ・読解のポイント： 自動車向けは採用まで 　に【数段階の「信頼性試験」】があります。 　前四半期と比べて「サンプル出荷の件数　●●● 　が増加している」旨の文言があれば、　　●●● 　先行投資（研究開発費）が正しく機能し　●●● 　ている証拠です。 ② ライセンスビジネス（レシピ販売）へ　　★★★ 　　の言及 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・チェックワード： 技術供与 アライアンス ★★★ 　外部パートナーとの協業体制　　　　　　★★★ ・読解のポイント： 自社工場のキャパシティ 　限界を突破するため、大手化学メーカーな 　どへ「PasComのレシピ」をライセンスする 　動きが記載されていないかに注目します。 　「協業に向けた基本合意」などの言葉が　●●● 　あれば、将来的な高粗利ビジネスへの転換●●● 　が期待できます。 ③ 他用途（ロボット・ＯＡ機器・半導体）★★★ 　　への横展開　　　　 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・チェックワード： 産業用ロボット分野、★★★ 　　精密ＯＡ機器向け、新規用途の開拓　 ★★★ ・読解のポイント： 自動車向けより採用 　　ハードルが低い他産業において、 　　すでにPasComの売上が立ち始めている 　（または引き合いが強い）という記述が 　　あれば、自動車向けの本命材料を待つ●●● 　　間の「業績の下支え」としてポジティ●●● 　　ブに評価できます。　　　　　　　 ●●● ※（その１１a）に続く。

【『PasCom（パスコム）』は天下を取る】（その１０a） ■テーマ２：過去のエポクラスター 　（ソニー採用時）の株価反応と 　　　　　　　　 今回の規模感 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー クラスター社の過去のチャートを振り返る と、「ソニー（車載カメラ用エポクラスタ ー）」や「３Ｄプリンター関連」などの 強力な材料が出た際、市場がどう反応した かの「縮尺」が見えてきます。 ① 過去の材料出現時の株価反応 　（癖の具体例） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・2019年の急騰劇（思惑相場）： 2019年は始値349円から、材料（当時の新技 術や思惑）をきっかけに一時749円（約2.1 倍）まで急騰。しかし、その後は元の水準 （終値560円）へ向けて急速に萎みました。 ・2022年の急騰劇（PasCom発表時）： まさにPasCom（パスコン）のプレスリリース が出た2022年5月、株価は始値373円から一時 590円まで急騰しました。ここでも「材料 一発で1.5倍〜2倍近くに跳ね上がる」と いう超小型株特有の火力の強さが証明され ています。 ・直近2026年の値動き： 2026年2月にも一時501円まで買われる場面 があり、普段300円前後で推移している株価 が、何らかの期待値や出来高急増をきっか けにいつでも「1.5倍〜2倍の垂直立ち上げ」 を起こすポテンシャルを維持しています。 ② 今回（PasComの自動車本格採用）の 　規模感での類推 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 過去の急騰は、あくまで「新素材を開発した」 「ソニーに一部採用された」という限定的な 材料（または思惑）によるものでした。 もし今後、「欧州自動車大手のPasCom採用」 や「大手ティア１とのグローバルライセン ス契約」というＩＲが出た場合、過去の 「行って来い」の思惑相場とは規模感が 全く異なります。 ●業績のインパクト： 2026年3月期の売上高は約13億円、営業 利益は約1.64億円という規模の企業です。 自動車向けのライセンス収入やモジュール 受注が数億円乗るだけで、業績は数倍化 します。 ●株価のステージ変更： 時価総額が極めて軽いため、過去最高値圏 （1,000円超えを目指すような）の 「一時的な急騰」ではなく「株価の居どころ （下値支持線）そのものが一段上にシフト する」タイプの本尊相場に発展する可能性 を秘めています。 現在（2026年5月開示時点）、同社は 「2027年3月期は成長投資（設備・人材） を積極的に進めるため一時的に減益見通し」 と発表しています。 この「未来のための先行投資（しゃがみ込★★★ み）」の期間中に、自動車向けの評価が　★★★ どこまで進むかが、次の大相場のマグニ　★★★ チュードを決めることになります。　　　★★★ クラスターテクノロジーの調査について、 一通りの網羅的な分析が完了しました。 ※（その１１）に続く。

【『PasCom（パスコム）』は天下を取る】（その１０）-2026-07-11● ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩからの逆提案（筆者へ質問） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー さらにこの調査を具体化するために、以下 のどちらの方向へ進めましょうか？ ・PasComの主原料である「植物由来フィラー （竹など）の調達安定性や原価リスク」に ついて調べる ・クラスター社が過去に投資した「半導体・ LED向け設備投資（エポクラスター）の時の 株価の反応」から今回の規模感を類推する ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩへ質問（筆者の返答） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー どちらの提案も深掘りをお願いします。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩの回答 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ご提示いただいた2つの追加深掘りテーマ （主原料である竹などの調達安定性・原価 リスク、および、過去のエポクラスター時 の株価反応と今回の規模感）について、 調査結果を報告します。 ■テーマ1：PasComの主原料（植物由来 　　フィラー）の調達安定性と原価リスク ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー PasComは、ヒマシ油由来のポリアミドに 「竹を燃やした竹炭」を配合することで、 バイオマス度９５％以上と高機能を両立 させています。 この特殊なサプライチェーンにおける リスクと対策を検証します。 ① 竹炭（植物由来フィラー）の調達安定性 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・国内の「放置竹林問題」を逆手に取った 　強み： 日本国内では管理しきれなくなった「放置 竹林」が深刻な環境問題となっています。 クラスター社はこの国内に豊富に存在する 未利用資源（竹）を、原料として着目して いるため、リチウムやコバルトといった 海外依存度の高いＥＶ電池材料のような 「地政学的リスク」や「国際的な供給分断 リスク」がほぼありません。 ・サプライチェーンの持続性： 竹は成長スピードが極めて早く、一度伐採 しても数年で再生するため、資源の枯渇リ スクがゼロに近いです。国内の竹加工業者 や自治体の竹林整備事業と連携することで、 安定したローカル・サプライチェーンを 構築しやすい環境にあります。 ② 原価リスクと自動車業界への影響 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・原価の「高止まり」リスク： 鉱物（ガラス繊維など）を混ぜる従来の 汎用エンプラに比べ、竹を伐採・乾燥・ 炭化させて微細なフィラーに加工する 工程は、現状は「小ロット」であるため 製造原価（加工賃）が割高です。 ・自動車業界の価格目線（ターゲットコスト）： 自動車業界では１銭単位のコスト削減を 求めます。いくら欧州の環境規制（ＥＬＶ 規則）の追い風があるとはいえ、現状の ままでは「環境には良いが、高すぎて使 えない」という事態に陥ります。 ★リスクへの対抗策（スケールメリット）： クラスター社自身が工場を巨大化させて 原価を下げるのは難しいため、前述した 「大手化学メーカーやティア１へのライ センス供与（レシピ販売）」が、原価 リスクを相殺○る現実的な解となります。 大手の大量生産ラインにのせることで、 原材料の調達・加工コストを劇的に引き 下げることが可能になります。 ※（その１０a）に続く。

【『PasCom（パスコム）』は天下を取る】（その９a） ■２．クラスター社の生産キャパシティと 　　　投資余力：ボトルネックの検証 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 時価総額２０億円規模、従業員数約70人の 同社にとって「自動車大手の量産オーダー に供給が追いつくのか」は、投資家として 最もシビアに検証すべきポイントです。 ●現在の生産体制の現状： ・同社は、大阪（関西）工場と関東工場 （茨城県）の２拠点体制をとっています。 ・材料の配合（コンパウンド）から、金型 　設計、射出成形、検査までをワンストップ 　で行う「一貫生産」を強みとしています。 ●現在の業績と財務のリアル： ・直近の業績は売上高約13億円、営業利益 　約1.6億円と黒字化し堅調ですが、2027年 　3月期は今後の「成長投資による費用増加」 　で減益を見込んでいます。 ・この「成長投資」こそが、PasComなどの★★★ 　『量産化に向けた仕込み（設備投資）の★★★ 　フェーズ』に入っていることを示唆して★★★ 　います。 ◆供給能力のボトルネックと「横展開」の 　現実的なシナリオ　●●● ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 自動車の基幹部品（年間数十万〜数百万個） を一国で一気に引き受けるキャパシティは、 現在のクラスター社にはまだありません。 そのため、同社は以下の「スマートな拡大★★★ シナリオ」を描いていると考えられます。★★★ ①まずは「高単価・小ロット」の特注　 ●●● 　モジュールから：　　　　　　　　　●●● ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 高級車のオプション部品や、ＥＶの特定ハイ エンドグレード向けなど、自社の既存ライン （東大阪・茨城）で十分対応できる規模から スペックイン（採用）を狙います。 ②大手ティア１への「材料レシピ（マスター●●● 　バッチ）のライセンス」：　 ●●● ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 自社工場で数百万個の部品を成形するのでは なく、PasComの「材料の配合技術（レシピ）」 を大手化学メーカーやティア１にライセンス 供給し、実際の大量成形は大手工場で行って もらうビジネスモデルへの転換です。 これならば、巨額の自社工場投資をリスク★★★ ヘッジしつつ、莫大なロイヤリティ収入を★★★ 得られます。　　　　　　　　　　　　 ★★★ ■まとめ： ◆投資家としての注目ポイント ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 欧州の環境規制は「2027年〜2030年の義務★★★ 化」に向けて、カウントダウンが始まって★★★ おり、自動車業界の素材選定は、まさに今★★★ 瀬戸際にあります。　　　　　　　　　 ★★★ クラスター社が自社で発表している「成長 投資（費用増）」の使い道として、 「PasComの量産・評価用サンプルの出荷 体制強化」や「大手との共同ライセンス 契約」といったキーワードがＩＲ（投資家 向け情報）に並び始めたら、それは材料の 社会実装が最終段階に入ったサインとなり ます。 ※（その１０）に続く。

【『PasCom（パスコム）』は天下を取る】（その９）-2026-07-11● ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩからの逆提案（筆者へ質問） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー PasComの横展開シナリオについて、さらに 具体化させたいポイントはありますか？ 例えば、「欧州のバイオマスプラスチック 規制の動向」や、「クラスター社の現在の 生産キャパシティ（設備投資の余力）」な ど、 どの方向性で深掘りしましょうか？ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩへ質問（筆者の返答） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー どちらの提案も深掘りをお願いします。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩの回答 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ご提案した２つの軸、「欧州のバイオプラ スチック・環境規制の最新動向」および 「クラスターテクノロジーの現在の生産 　能力（キャパシティ）と投資余力」に ついて、詳細な調査と深掘り分析を報告 します。 ■１． 欧州の環境規制動向：PasComに 　　　とっての「強制的な追い風」 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 欧州の規制は、自動車メーカーやティア１ 企業に対し、PasComのような「高機能バイ オ樹脂」を使わざるを得ない状況に追い込 んでいます。 ◆【欧州規制の二大潮流】●●● ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ① 欧州ＥＬＶ（廃自動車）規則の厳格化 　・2026年6月に欧州議会が新車へのプラス 　　チックリサイクル材（再プラ）の使用 　　義務化を正式承認。 ・自動車に使われるプラスチックのうち、 　　将来的に最大２５％を非化石・再生由 　　来にする義務。 ② 欧州バイオ経済戦略と2027年プラス 　　チック規制 ・2027年までに「バイオベースプラス 　　チック」の含有量に関する法的拘束 　　力のある義務化目標を導入する方針。 ◆なぜPasComが有利なのか？ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・「再生プラ」の品質限界を補う存在： 　市場で回収された再生プラスチック 　（ＰＣＲ）は、分子の劣化によって 　「強度が低い」「摩耗しやすい」と 　いう致命的な弱点があるため、ギア 　や軸受などの精密駆動部には使えま 　せん。 ◎「バイオ度）９５％」かつ「高強度」●●● 　という回答：　　　　　　　　　　 ●●● 　自動車メーカーでは、強度のいらない 　内装トリムなどに再生プラを割り当て、 　高い負荷がかかる駆動部品・摺動部品 　には「植物由来（バイオマス）であり 　ながら炭素繊維並みにタフ」なPasCom★★★ 　を採用することで、全体の環境規制を　★★★ 　クリアする（ポートフォリオ戦略）を　★★★ 　狙えます。　　　　　　　　　　　 　★★★ ※（その９a）に続く。

【『PasCom（パスコム）』は天下を取る】（その８a） ■２．PasComの横展開：３つの段階的 　　（フェーズ別）シナリオ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー　 PasComが持つ「高いバイオマス（環境価値） × 炭素繊維並みの高剛性 × 優れた耐摩耗 性」という特性は、以下の順序で横展開さ れる可能性が高いと考えられます。 ◆【短期シナリオ】自動車「内装・非保安 　　基準」の可動部への展開（難易度：低）★★★ 自動車業界は実績を最も重視するために、 まずは、万が一、破損しても人命には直結 しない「内装部品」から実績を作ります。 ・具体的な部品： 高級車の電動シート調整 　　　ギヤ、サンルーフの摺動シュー、 　　　グローブボックスのダンパーギア。 ・展開のフック：欧州を中心とした「自動車 　　　の再生可能・バイオマス素材の義務化 　　　規制（エンド・オブ・ライフ・ビーク 　　　ル規制強化など）」を背景に、自動車 　　　メーカー（OEM）が「内装のバイオマス 　　　比率を上げろ」とティア1に厳命して 　　　います。従来のバイオ樹脂では強度が 　　　足りず諦めていたギヤ類を、PasComが 　　　「そのまま置き換える（代替）」形で 　　　最初の量産実績を作ります。 ◆【中期シナリオ】ＥＶ「熱管理・駆動系」 　　への本格参入（難易度：中）★★★ 内装での実績（車載スペックの証明）を引っ 提げ、本丸である「電動パワートレイン （ＥＶ専用部品）」へ横展開します。 ・具体的な部品：前述したＥＶ冷却水の 　　「マルチバルブ（流路切り替え弁）」、 　　電動パワーステアリング（EPS）の 　　減速ギア、電子シフトのアクチュエータ。 ・展開のフック：ＥＶの航続距離を伸ばす 　　ための「金属からの代替（軽量化）」と 　　「グリスレス化（摩擦低減）」の要求 　　に合致。 　　特に、長期間冷却水（ＬＬＣ）に浸され 　　ても寸法が狂わない（低吸水）という 　　PasComのスペックが、大手自動車メー 　　カーの「ＥＶ専用プラットフォーム」 　　の標準仕様に組み込まれる（スペック 　　インする）シナリオです。 ◆【長期シナリオ】自動車以外の「産業ロボット・ 　精密ＯＡ機器」へのパラダイムシフト 　（難易度：高い＆利益率大）★★★ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 自動車業界で「耐久性の証明」が完了した 後には、他の「２４時間連続で摩耗と戦う 業界」へ一気に横展開します。 ・具体的な部品：産業用・協働ロボットの 　　　関節ギヤ・ベアリング、ドローンの 　　　軽量プロペラシャフト、スマート家 　　　電（高級掃除機や洗濯機）の駆動 　　　モーター周り。 ・展開のフック：ロボットやＯＡ機器業界 　　　は、自動車業界ほど採用までの審査 　　　期間（数年）が長くありません。 　　「自動車で使われている高剛性バイオ 　　　樹脂」というブランド（お墨付き） 　　　があるため、他産業への横展開の 　　　スピードは自動車向けよりも圧倒的 　　　に早くなります。 ■３．投資家が注目すべき「横展開の発火 　　　サイン（ＩＲ）」 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー このシナリオが進む際、株価チャートに 影響を与える「前兆（材料）」は以下の パターンで市場に開示されます。 ①「自動車部品メーカー（ティア1）との 　共同開発契約の締結」（思惑相場の始まり） ②「PasCom専用の成形工場・ラインの 　新設・増強」（量産化への確信犯的投資、 　業績寄与の現実味）「環境対応型プラス 　チックとしての大手採用（実名開示）」 　（爆発的な急騰トリガー） 特に、クラスター社は自社で金型から成形　★★★ まで一貫してできるため、「PasComを用い　★★★ た〇〇モジュール（部品）を受注」という　★★★ 形の発表になれば、材料の売上だけでなく　★★★ 成形加工賃も入るため、同社の営業利益率　★★★ を劇的に押し上げるゲームチェンジャーと　★★★ なります。 ※（その９）に続く。

【『PasCom（パスコム）』は天下を取る】（その８）-2026-07-11● ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩからの逆提案（筆者へ質問） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー もしさらに踏み込む場合、クラスター テクノロジーがすでに採用実績を持つ 「ソニー向け車載カメラ用イメージ センサー樹脂枠（エポクラスター）」 での成功パターンを参考にして、 PasComがどう横展開されそうか、その シナリオ分析を進めますか？ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩへ質問（筆者の返答） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー PasComがどう横展開されそうか、その シナリオ分析の深掘りをお願いします。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩの回答 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー クラスターテクノロジーが「ソニー（現 ソニーセミコンダクタソリューションズ） の車載カメラ向けイメージセンサ用樹脂枠 （エポクラスター）」で成し遂げた 「大手認定による一発逆転の成功パターン」 をベースに、PasCom（パスコム）が今後の 自動車業界および他産業へどう横展開され ていくか、具体的なシナリオ分析を深掘り します。 ■１．エポクラスターの成功パターン 　　（クラスター社の勝ち筋） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー クラスター社が過去に超大手に食い込んだ 際のロジックは、以下の３ステップでした。 ①大手の「技術的ブレークスルーの壁」を突く ◎車載カメラの高性能化に伴い、高熱に 　よる「微小な寸法変化（ピクセルズレ）」 　が許されなくなったソニーの課題を、 　超低収縮・高耐熱の独自樹脂で解決。 ②材料供給だけでなく「成形品（モジュール）」 　として納品 ◎材料の粉だけを売るのではなく、自社の 　超精密金型・成形技術を使い、最も付加 　価値の高い「完成された微細部品」とし 　て納品。 ③「車載実績」という最強の免状の獲得 ◎一度ソニーの車載基準をクリアしたこと 　で、他社への営業ハードルが劇的に下が 　った。 ※（その８a）に続く。

【『PasCom（パスコム）』は天下を取る】（その７a） ■２．スペックから見るPasComの強み 　　（差別化のポイント） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ① 「エコ（バイオマス）」と「タフ（高機能）」 　　の二兎を得ている 従来のバイオマスプラスチック（植物由来） は、「環境には優しいが、熱に弱い」 「摩耗しやすい」「強度が足りない」と いう弱点があり、自動車の駆動系・機構 部品への採用は困難でした。 しかし、PasComは竹由来フィラーなどの 未利用資源を配合する独自のコンパウンド 技術により「高いバイオマス度（環境性）」 を維持しながら「POM高摺動品を上回る耐摩 耗性」と「炭素繊維並みの高剛性」を両立 させている点が最大の強みです。 ② 圧倒的な「軽さ」（比重1.16） 自動車業界における「１８％の軽量化」は 極めて大きな数値です。同じ形状のギアや ブッシュを作った場合、PasComにするだけ で自動的に部品が軽くなるため、ＥＶ （電気自動車）のバッテリー重量を相殺 したい自動車メーカーにとって、スペック 上の強い引き合い（フック）になります。 ■３．競合（大手化学メーカー）に対する 　　　クラスターテクノロジーの戦略 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 旭化成、住友化学、ＤＩＣといった巨大な 競合メーカーに対し、時価総額が２０億円 規模のクラスターテクノロジーが勝負でき る理由は、そのビジネスモデルの特異性に あります。 ◆「超大ロット」vs「多品種・精密ニッチ」： ◎大手メーカーは数百万〜数千万個単位の 　「超大ロット」で汎用的な樹脂を安く 　売るビジネスを得意とします。 ◎一方、クラスター社は「材料開発」➔　●●● 　「精密金型設計」➔「射出成形・検査」●●● 　までを、自社内で一貫して行う体制を　●●● 　持っています。　　　　　　　　　　 ●●● 　これにより、自動車メーカーやティア１ 　（一次部品メーカー）の「ここがどうし 　ても摩耗してしまう」「この形状でソリ 　が出ないようにしてほしい」という様な 　【細かなカスタマイズ要求（材料の　★★★ 　レシピ変更）に『超高精度かつ迅速』★★★ 　に応えることができます。】　　　　★★★ ■４．株式投資の視点（材料としてのトリガー） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー スペック上は極めて優秀なPasComですが、 会社側の開示（2024〜2026年時点の中期 経営計画等）によると「評価案件はあるが、 未だ自動車等の機構部品への本格採用 （量産業績寄与）には至っていない」と いうフェーズです。 自動車業界は人命に関わるため、採用から　●●● テスト（信頼性評価）に数年単位の時間が　●●● かかります。 だからこそ、株価の観点からは以下の様な 「スペックが本物の実績に変わった瞬間」 が前述した「急騰の癖」を発火させる最大 の材料（カタリスト）になります。 ★トリガー例： 「大手自動車メーカーの 　ＥＶ向け新型マニホールドバルブに採用」 　や「ティア１大手の駆動ギアとして共同 　開発・量産ラインへの供給開始」 このようなＩＲ（投資家向け情報）が１発 ★★★ 出るだけで、クラ時価総額の軽さも相まっ ★★★ て、『株価のステージがガラリと変わる』 ★★★ ポテンシャルを秘めています。 ※（その８）に続く。

【『PasCom（パスコム）』は天下を取る】（その７）-2026-07-11● ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩからの逆提案（筆者へ質問） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー もし必要であれば、 ・クラスターテクノロジーの、直近の業績 　推移や、 ・自動車向け新素材で競合となる他社製品 　とのスペック比較について、 さらに深掘りして調査いたしましょうか？ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩへ質問（筆者の返答） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 自動車向け新素材で競合となる他社製品 とのスペック比較について、 さらなる深掘りをお願いします。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩの回答 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 自動車向け精密成形素材の領域において、 クラスターテクノロジーの「PasCom」が 真っ向から競合する他社製品（既存の デファクトスタンダード樹脂）との スペック比較、および、その差別化戦略 について深掘りします。 自動車部品の樹脂化において、PasComが 比較対象（競合）としてベンチマークし ているのは、主に旭化成や住友化学など の大手化学メーカーが供給する 「POM（ポリアセタール）」の高摺動 グレード、および、「PA（ポリアミド/ ナイロン）」の結晶性エンプラです。 ■１．競合他社製品とのスペック比較表 PasCom（代表的な標準グレードS40および 高摺動グレードBFS310など）と、自動車 部品で最も多用される「POM（ポリアセタ ール）標準・高摺動グレード」との直接 的なスペック・特性の比較は以下の通りです。 ◆<比較項目> ・<PasCom（クラスターテクノロジー）> ・<POM 高摺動・標準グレード（競合大手）> ・<自動車部品における優劣・意味合い> ◆環境価値 (バイオマス度) ・極めて高い（最大95%認定） ・ほぼ0%（化石由来が主流） ・PasComの圧勝。 Scope3（サプライチェーン 排出量）削減に直結。 ◆比重 (軽量化) ・約 1.16 ・約 1.41 ・PasComが約18%軽量。 EVの航続距離延長や 　燃費向上に大きく貢献。 ◆耐摩耗性 (比摩耗量)　 ・POM高摺動品をさらに30〜38%凌駕 ・業界標準（長年の実績あり） ・PasComが優位。無潤滑（グリスレス）での　 　耐久性が向上。 ◆吸水寸法安定性 ・POMの約半分に寸法変化を抑制 ・高温多湿環境でやや膨張リスクあり ・PasComが優位。ギヤの噛み合いや精密 　バルブの固着を防ぐ。 ◆成形精度 (ソリ・ヒケ) ・極めて低い（異方性が少ない） ・結晶性のため収縮によるソリが出やすい ・PasComが優位。金型設計が容易で、ガタ 　つきのない精密部品に。 ◆コスト・供給実績 ・大量生産によるコストダウンはこれから ・圧倒的な低コストで大量安定供給 ・【競合側の圧勝】。自動車業界の厚い壁　■■■ 　（実績主義）。 ※（その７a）に続く。

【『PasCom（パスコム）』は天下を取る】（その６a） ■テーマ②：ベアリング以外でPasComが 　　　　　狙える「自動車の他の部品」 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー PasComの強みである「バイオマス度９５％ 以上」や「滑りやすい（高摺動）」「水で 変形しない（高寸法安定性）」という特徴 は、ベアリング（軸受）以外にも、自動車 で使う以下の部品で強烈な需要があります。 ① 電動パワートレイン・駆動系の 　「樹脂ギア（歯車）」★★★ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・対象部品： パワーステアリング（EPS） 　　用の減速ギア、電動ウォーターポンプ 　　用ギア、パワーウィンドウや電動シート 　　の駆動モーター用ギア。 ・PasComが狙える理由：従来の汎用樹脂ギア 　　は水分を吸うと膨張（寸法変化）し、 　　噛み合わせが悪くなって異音や破損の 　　原因になります。 ★PasCom（特に高剛性グレードTR345）は 　吸湿時の寸法変化が極めて小さく、金属 　からの代替による「軽量化」と「静音化」 　を同時に達成できます。 ② 各種制御・可動部の「スライドシュー・ 　　ブッシュ・ワッシャー」★★★ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・対象部品： サンルーフの開閉機構スライダー、 　　シートスライドレールの摺動部品、 　　ドアロック機構のラッチ・リンク、 　　ワイパーリンクのピボットブッシュ。 ・PasComが狙える理由：これらの部品には 　　高い「耐摩耗性」と「滑りやすさ 　　（低摩擦）」が求められ、従来は 　　フッ素樹脂（PTFE）やPOM、あるいは 　　金属にグリスを塗布して対応していま 　　した。 ★PasComの高摺動グレード（BFS310）は 　グリスレス（無潤滑）でも極めて低い 　摩擦係数を維持できるため、部品の 　長寿命化とメンテナンスフリー化に 　直結します。 ③ パワートレイン・エンジン周りの「変速 　　機構スイッチ・アクチュエータ部品」★★★ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・対象部品： 電子シフト（バイワイヤ）の 　　　内部セレクトレバー・カム、シフト 　　　アクチュエータの可動アーム、EGR 　　　バルブ周りのリンク機構。 ・PasComが狙える理由：自動車のスイッチ・ 　　　シフト類は「ドライバーの操作感 　　　（タッチフィーリング）」が重視 　　　されるため、樹脂の「ソリ」や 　　　「ヒケ」によるガタつきは許されま 　　　せん。 ★PasComは成形時のソリ・ヒケが、非常に 　小さく精密に仕上がるため、滑らかな 　作動感が必要な電子シフトなどの機構 　部品に最適です。 ④ ＥＶ（電気自動車）熱管理システムの 　「マニホールド・バルブボディ」★★★ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・対象部品： EVのバッテリーやインバータ 　　　ーを冷却するための「冷却水路切り 　　　替えマルチバルブ」のローターや 　　　ハウジング。 ・PasComが狙える理由：ＥＶでは航続距離 　　　を伸ばすために高度な熱管理（サー 　　　マルマネジメント）が必要で、 　　　冷却水の流路を複雑に切り替える 　　　樹脂バルブが多用されています。 　　　長期間ＬＬＣ（冷却液）や高温に 　　　さらされても形状が狂わず、且つ 　　　バルブ回転部が摩耗しない特性と 　　　して、PasComの「耐薬品性・低吸水・ 　　　高摺動」が強力な強みになります。 ■《注記》 今後、これらの自動車部品への採用事例や 共同開発などの「具体的な材料」が市場に 開示された場合、前述した「クラ株価の癖★★★ （一気苛苛な急騰）」が発火する可能性を★★★ 秘めています。 ※（その７）に続く。

【『PasCom（パスコム）』は天下を取る】（その６）-2026-07-11● ★７月１１日に、投稿（その５b）で 　中断していた《シリーズ投稿》を 　（その６）から再開します。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩからの逆提案（筆者へ質問） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー これ迄の深掘りで、材料・技術・規制・ 規模のすべてのピースが繋がりました。 つぎに、この魅力的なシナリオをさらに 補強するために、以下について確認して おきたい情報はありますか？ ・クラスターテクノロジーの過去の株価 　チャートにおける「材料が出た時の　　★★★ 　実際の値動きの癖（急騰のしやすさ）」★★★ 　を振り返ってみる ・自動車業界全体で、ベアリング以外にも 　PasComが使われそうな「他の狙い目部品」★★★ 　（例：ギアやスイッチ類など）の可能性 ★★★ 　を考えてみる ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩへ質問（筆者の返答） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 貴方のどちらの提案もお願いします。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩの回答 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー クラスターテクノロジー（4240）における 最後の検証ポイントとして、「過去の材料 発生時における株価の値動きの癖」および 「ベアリング以外の自動車向け狙い目部品 への横展開」について精査しました。 『結論』から申しますと「一度火がつくと★★★ 数日間で株価が２倍〜３倍に大化けする ★★★ 強烈な仕手性（急騰性）」を持っており、★★★ 　さらに PasComの特性は「ベアリングだけでなく、★★★ ＥＶ（電気自動車）の静音化・軽量化に ★★★ 不可欠な精密ギア（歯車）部品にも完璧に★★★ フィットする」という事が分かりました。★★★ それぞれの詳細を、以下に解説します。 ■テーマ①：過去の株価チャートから見る 　　　　　「材料が出た時の値動きの癖」 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 時価総額が２０億円前後の超小型株である クラスターテクノロジーは、過去に材料 （ＩＲや報道）が出た際に、株式市場で 極めて爆発的な値動き（急騰）を見せて きた歴史があります。 ◎連続ストップ高（お祭り騒ぎ）になりやすい 発行済株式数が少なく、市場に流通して いる株（浮動株）が限られているため、 大企業からの採用ニュースや技術的な 進捗（ＩＲ）が出ると、買い注文が殺到 して２日連続、３日連続のストップ高を 演じる癖があります。 ◎「バイオマス（環境）」や「ナノテク」 　というテーマ性に敏感 過去にも国策関連のテーマ（次世代素材や 環境関連）に資金が流入した際に、業績の 進捗を先取りする形で、短期で株価が２倍、 ３倍へ急騰する局面が何度も見られました。 ★注意点★ 　（値動きの荒さ、大相場の判別）★★★ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 一方で、短期資金（イナゴ投資家やデイト レーダー）が集まりやすいため、材料の 全貌が見えたり、一巡したりすると下落 するスピードも早いです。 だからこそ、今回のように「ジェイテクト やＮＳＫへの展開」という業績の裏付けを 伴う本物の大材料が発表された場合には、 一時的なマネーゲームに終わらず、株価の ステージが根本から変わる（下値を切り上 げる）持続的な大相場になりやすいのが 特徴ですので、注意が必要です。 ※（その６a）に続く。

模造語り

>>144398 逃げどころ？ 過去のストップ高は思惑を仕掛けた仕手的な動き。今後急騰する動きがあればAIの 分析に基づく上げとなる。車載カメラとPasComの動きを買う急騰劇となれば 売った時が大底になる。イメージセンサの樹脂枠はソニーのアルフィー向けに出荷されて 本格的な出荷はこれから。クラの４億円に近い生産設備の導入は樹脂枠の本格的な 出荷増に備えて。ソニーとの長期契約があり特許取得した製品だけに他社の参入も 有り得ない。為にクラとして破格の設備投資に踏み切れている。逃げるのは１８万株の 空売り残の輩。

>現ホルダーの多くは評価損を抱えておりペイライン又は損切のチャンスで逃げようとしているのではないか？ パルスインジェクター、クーリェなどが飛躍的に利用拡大されるなどとする夢想としか思えないような事業拡大予想、それにより純利益が増大し、しかも自己資本率の高いこの会社の先行きは万全、これから大きく伸長するなどとの膨大な投稿に引きずり込まれてしまったのでしょうね。 でしょうね、っておれもか。 チャートを振り返っても上がれば売られる、の繰り返し。さて現況での逃げどころは？

なんでもかんでも結びつける。 実に単純なお方だ 長生きするよ。

投資道さん、貴重な情報でクラがPasComを会社の沿革史に取り上げた理由と背景と根拠を 如実に知りえました。車載カメラへの実績も確認できたことは目先の業績に寄与するものです。貴重な投資情報です。 クラが単一で取り組むことが出来ない程の将来性から大手の樹脂メーカーと提携する事が 考えられます。ダイセル、過去に共同して白色有機LEDの開発を長年かけていた事実があります。提携先として関西に位置するダイセルの可能性があります。イメージセンサの樹脂枠に 採用される可能性も大きいとみます。５桁銘柄になりますね。数年先であろうとガチホールド の価値が十分にあります。

無視リスト13個

【『PasCom（パスコム）』は天下を取る】（その５b）

【『PasCom（パスコム）』は天下を取る】（その５a） ■テーマ②：PasComの競合素材の有無と、 　　　　　　　圧倒的な優位性　●●● ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ベアリングの保持器（リテーナー）や、 自動車の摺動部品において、バイオマス （植物由来）プラスチックの競合相手は、 確かに存在します。 しかし、PasComには競合を凌駕する明確な　★★★ 『差別化ポイント』があります。　　　　 　★★★ ◆１．主な競合素材 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ◎バイオポリアミド（PA11、PA1010など）： フランスのアルケマ社や日本の大手化学メー カーが手掛けるヒマシ油由来のナイロン樹脂 です。 ＮＳＫ（日本精工）などが一部採用を発表 しているのはこのタイプです。 ◎バイオポリアセタール（バイオPOM）： 三菱ケミカルなどが手掛ける、従来の耐摩耗 樹脂（POM）をバイオ化したものです。 ◆２．競合に対する「PasCom」の圧倒的優位性 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 競合素材が多々ある中で、なぜPasComが 強力なのか。 それは【「環境性能」と「機械的性能」の　★★★ ハイブリッド度合いが桁違い】だからです。★★★ ●バイオマス度の圧倒的な高さ（９５％以上） 競合のバイオポリアミドなどは、植物由来 の割合（バイオマス度）が30%〜60%程度に 留まるケースが少なくありません。一方、 PasCom（特にS40グレード）では「バイオ マス度９５％以上」を達成しています。 先述した欧州の厳しいＥＬＶ規則を、一発 で、最高水準でクリアできる材料として、 自動車メーカーへのアピール力が段違いです。 ●樹脂の最大の弱点「吸水変形」を克服 　（高寸法安定性） ナイロン系の環境樹脂は「水を吸うと膨張し て、形が変わる（寸法が変わる）」という 致命的な弱点があり、精密な回転が求めら れるベアリングの内部では使いにくいとい う課題がありました。 PasComは独自のコンパウンド（配合）技術 により、吸水時の寸法変化を極限まで抑え ているため、ベアリングのような「超精密 部品」にそのまま使える点が、他社製プラ に対する最大の防壁（参入障壁）になって います。 ※（その５b）に続く。

【『PasCom（パスコム）』は天下を取る】（その５）-2026-07-11● ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩからの逆提案（筆者へ質問） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ここまで材料が揃ってくると、次に気に なるのは『時間軸』の問題ですね。 ★クラスターテクノロジーの株価が実際に 　動き出すタイミングとして、次回の決算 　発表（2026年8月12日予定）の「ガイダ 　ンス（会社側の今後の見通し発言）」に 　注目してみますか？ ★それとも、他社（化学大手など）が追随 　してくるリスクがないのか、 　PasComの競合素材の有無を調べてみますか？ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩへ質問（筆者の返答） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 次回の決算発表のガイダンス、パスコムの 競合素材の有無について、 そのどちらにも興味があります。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ＡＩの回答 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ご提示いただいた２つの最重要テーマ （次回の決算発表とガイダンスの注目点、 　および、 　PasComの競合素材の有無と優位性） 　について、 現在の市場環境と技術動向を踏まえて 徹底分析しました。 【結論】から申し上げますと 「次回の決算発表は、これ迄“水面下の　◎◎◎ 　評価フェーズ”とされていたPasComが、◎◎◎ 　実需（業績への寄与）として目に見え　▲▲▲ 　る形に変わるかどうかの試金石」であり▲▲▲ 「競合素材と比較しても、PasComの持つ　●●● 　『高バイオマス度×高摺動性』という　●●● 　組み合わせは唯一無二の強みを持って　●●● 　いる」ことが分かりました。　　　　　●●● それぞれの詳細を、以下に解説します。 ■テーマ①：次回決算発表（2027年3月期 　　　第1四半期）とガイダンスの注目点 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ◆《前回決算では慎重な見通し》 2026年5月に発表された前本決算（2026年 3月期）において、同社は売上高約13億円、 営業利益1.6億円と大幅な増収増益を達成 しました。しかし、この時点では、まだ 「PasComの評価案件は複数あるものの、　▲▲▲ 　数年以内の業績寄与は限定的」という　▲▲▲ 慎重な見通し（ガイダンス）に留まって　▲▲▲ いました。 ◆《１Ｑ決算の注目点３点》 これを踏まえ、まもなく迎える2026年8月　◆◆◆ 12日発表予定の第1四半期決算、および、　◆◆◆ 今後のガイダンスで注目すべきは以下の　 ◆◆◆ ３点です。 ●「車載向け精密成形品」の進捗スピード 足元の好業績を牽引している「車載用イメ ージセンサーの樹脂枠」などの狭小・精密 部品において、EVや自動運転化（ADAS）向 けの新案件がどの程度積み上がっているか。 ここが強ければ、PasComの本格採用までの 「基礎体力（業績の下支え）」が保証され ます。 ●PasComのフェーズ移行に関する言及の有無 これまで「顧客による評価・試作段階」と 表現されていたPasComについて、決算短信 や説明会資料の中に「量産機での試作検証 への移行」や「一部カスタム設計の完了」 「特定顧客（ティア1など）との共同開発の 深化」といった具体的な文言が滑り込んで くるかどうかが最大の焦点です。 ●通期見通しの上方修正期待 時価総額１８億円の小企業ゆえに１Ｑ決算　★★★ で進捗率が想定を大きく上回れば、『通期　★★★ 業績予想の上方修正期待』から、クラへの　★★★ 市場の関心度が一気に高まります。 　　　★★★ ※（その５a）に続く。