ここは投稿者が限られてますね それだけノーマークなんでしょう　 小生、これまでのポジションをすべて外し、こちらに全ベットすることにしました。飛躍の午年、バチは当たらないでしょう。今後の躍進楽しみにしてます。

連続７日間の連騰にあったクラである。利食い売りも出るのも当然で次の上昇相場への 踊り場にすぎない。それにしてもテンバガー級の株価材料であるソニーの電動自動車アフイーラの車載カメラにクラの部品が採用されていると指摘しているにも拘わらず株価に全く反映されていないのが今の株価、実態は変わらず表面化するのを待つばかりにある。長年のホルダーとして急ぐ必要も無い事で果報は３Q決算まで寝て待てとしている。３Q決算は市場で サプライズをもって受けとめられる業績改善となるだろう。空売り残２１万株は正念場を 迎える。

退職後、少しの時間ができて株を始めてみたものの、 なかなか思うような結果が出ませんでした。 でも、ある情報を見つけてから、毎朝7時に届く内容が本当に役立っています

まぁクラスターTひっそりマンすぎるよね

古参ならわかると思うが､､､ 全モしなかったコトに驚いてるw 上出来よ

出来高から見るとまだまだ当掲示板を見てクラのCMOSセンサーを支える部品がソニーと ホンダが協業開発した電動自動車アフィーラの車載カメラに採用されている事実を知る由も無いようだ。未だ推測の域を出ないが、しかし、特殊機能樹脂と製造技術と過去の生産実績を見ればクラ以外の会社が存在はしていない。ソニーが新たに開発する車載カメラに搭載するCMOSセンサーを支える部品を採用するとなれば３０年の永きの取引関係があるクラに協業開発を 持ち掛けるのは当然の成り行きにある。デジカメのミラーレスの８０％近くがクラの部品を採用してほぼ独占供給のクラ以外に頼める企業は皆無にある。キャノン、ニコン、リコー等のグローバル企業は伝統的にクラの部品を採用している。 クラが特許を取得した３次元積層の技術はソニーの要請を受けて開発した賜物と推測する。 アフィーラの量産はアメリカで行われて夏頃に販売が開始される予定にある。クラは 機密保持契約により一切触れる事も口外することも禁じられているが、いずれには 車載カメラの文字が出る時が来る。その時に市場はクラの関与を知りえる事態となるが その節の株価は４ケタ台にゆうにのせているだろう。５６０万株の超軽量のクラ、浮動株は ２７％前後に過ぎない。今も買えない人が４桁に駆け上がる時に買えるはずも無いことだ。 買える今のうちに買って置くべきだと思うのだが。 AIの分析もクラの関与を強く支持し具体的に根拠を分析して示してもいる。 まだまだ当掲示板を覗き見てクラの実態を知る投資家は少なく限定的だ。過去の数日間の 投稿歴を自ら検証してみて判断を試みる価値があると思うが？

ここの常連さんの投稿は勉強になります。 自動運転の関連に資金が来てる感じですかね。 336aもストップみたいだし。

＞＞１４２５４７ ＞この安い株価でも配当があるのはありがたい クラは１１月中旬に通期の利益予想を上方修正している。会社が定める配当性向に従えば 今期末に２円増配は確定的で４円増配もあり得る。産業機器分野でインクジェットプリンターのヘッドの拡販が継続している（四季報）、更に祖業の樹脂成型碍子が電力インフラの拡大需要にもとづき販売が伸びている。３Qで更なる上方修正の可能性が極めて大きい。 ４円増配の年８円配当も十分にきたいできる。更に来期は新工場の建設構想を述べる 程（四季報夏号）に業容拡大傾向にある。 トランプ関税の影響を懸念していた産業界も設備投資を積極にしてきている。クラの下半期は常に上半期を上回る季節的に恒例としていた。今期下半期も上半期の売上高を上回ることから 利益も回復すると予想する。

＞＞１４２５４２　＆　１４２５３６ まだまだクラがソニーの電動自動車に搭載される車載カメラにクラのCMOSセンサーを支える部品が採用されている事態を知る投資家が買いを入れての上昇にある。まだまだ極少数の投資家にとどまっている。これから事態を知る投資家が増える程に比例して株価は上げて行くことになる筈。 ４年ほど前に日経はソニーが車載カメラを開発するとの記事を第一面トップで報じていた。 その記事の中にトヨタが全車種に搭載する予定とする記事も含まれていた。当時はソニー が電動自動車に乗り出すことは全く予想だにされていなかったが。 AIもクラの開発技術力と高機能樹脂の存在からクラの関与を十分にあり得ると分析している。 クラが特許を取得している３次元積層チップが採用された可能性は大きいとみる。 推測通りであればクラの株価は４桁台もあり得るテンバガー級の株価材料であるのは間違いない。 推測どおりであれば今日の上げは序の序の序の口に過ぎない。 当該投稿の読み手は千載一遇の滅多にないチャンスと認識すべきにある。

祝福鳥

さて 明日やね どーなるか 370〜380 サクッと抜けろ よろしく頼む (＞人＜;)

今日で７日連続の上昇。 バンドウォークの状態になってきた。 ボリンジャーバンドの±2σラインに沿って価格が推移し続ける状態。 これは強烈な上昇トレンド。 余り急激に騰がらないで、じわじわとゆっくりと騰がってくれれば宜しい。

良い感じ

142547 測定機の光源ホルダー (絶縁、放熱用スペーサ) Coolie MSW1305 他の製品はエポクラスターで通しているか 上記の製品だけは、アルファベットで表示しているのは今があるのか? だいぶ昔は パワー半導体封止材にはEpoClusterCoolieがありました。製品としては諦めた経緯がありましたが、上記の製品には最適であることから復活したのか?

やっと来た来たって感じだ。 400円手前までは行くと思っていたのだが 想定より動き出すまで時間がかかり&値下がりした。

じわじわと上がり出しましたね

この安い株価でも配当金があるのはありがたい。

イメージセンサ樹脂枠の例 (エポクラスターJ106S) 鏡筒の例 (エポクラスターJ106S) 産業用インクジェットヘッド関連部品の例 (エポクラスターJ106S) 流量計の精密ギア (エポクラスターAPS300M PPS) 樹脂軸受けの例 (エポクラスターAE1501) 測定機の光源ホルダー(絶縁、放熱用スペーサ) (Coolie MSW1305) 上記製品には、エポクラスターが採用されたポイントと表示されています。 LDの意味がわかりませんでしたが レーザダイオードと解り、LiDARに関連する可能性がAIでも回答があり、希望が湧いて来ました。

＞＞１４２５４５ 私の推測は客観的な情況証拠の積み重ねたうえでの結論だが、AIが技術上と素材の観点から あり得ると分析して回答したとなるともう確定的と言えるだろう。クラがIRすることは あり得ないのは過去の事例から判る。但し車載カメラとの文字を使用する決算短信なり 中計が記載される事は十分に有り得る。要はこんな判り切ったビックな材料が有りながら株価に反応していないのは当掲示板の読み手が全く居ないも同然にあるからにすぎない。 読み手は千載一遇のチャンスと取るべきだ。

6日連続の上昇、少しづつ動意づいてきたがまだまだこれからだろう。 日付　株価　増加幅　出来高 1/5 　299 　1.56 1/6 　302 　+3　 1.87万株 1/7 　305 　+3 　1.37万株 1/8 　313 　+8 　2.35万株 1/9 　317 　+4 　3.40万株 1/13 339 　+22　8.71万株 1/14 343 　+4 　4.85万株 AIと遊んでいると非常に面白い。 昔、インターネットの黎明期にネットスケープと言う会社があり、ブラウザーを独占していた。 その後、マイクロソフトのInternetExploreがネットスケープを駆逐し独占状態だったが、GoogleChromeが追いかけ、結局Googleが勝利した。 現在生成AIはChatGPTとGeminiがトップで競っているが、おそらく、Ｇemini 3.0 Proが勝利すると予想している。 世の中がAIで大きく変わるというのは間違いないことだと思う。 さて、そのAIに、 『自動運転自動車のカメラに採用されている可能性はどうか？』と尋ねた結果は、以下の通り。 自動運転のカメラやLiDARへの採用可能性は極めて高いと言えます。自動運転に不可欠なLiDARはレーザーダイオードを使用しており、既に実績のある光源ホルダ技術が直接応用可能です。また、高解像度化する車載カメラは発熱が課題であり、絶縁と高熱伝導を両立し、セラミック代替となる同社の精密成形技術は、信頼性が求められる車載センサーの小型・軽量化や放熱対策において、非常に有力なソリューションとなり得ます。 なぜ「自動運転」で注目されるのか？ 自動運転車は「走るコンピューター」とも呼ばれ、センサー類が発する熱をどう逃がすかが大きな課題です。 LiDARへの応用： 光源となるレーザーダイオード（LD）の固定と放熱は、同社が最も得意とする分野です。 環境耐性： 車載部品は厳しい温度変化に耐える必要がありますが、低収縮率で幾何精度の高いエポクラスター®は、長期間の精度維持に適しています。 そこで、更に焦点を絞り、ソニーとホンダのEV開発会社で採用される可能性はどれくらいでしょうか？　 と尋ねた回答は以下の通り ソニー・ホンダモビリティ（SHM）のEV「AFEELA（アフィーラ）」における採用については、現時点で公式な発表はありません。しかし、技術的な親和性は非常に高く、採用の可能性は十分に考えられます。 AFEELAは、ルーフ上にソニー製SPADセンサーを用いたLiDAR（ライダー）を搭載することを公表しています。LiDARの心臓部であるレーザー光源には、精密な固定と高度な放熱管理が不可欠です。クラスターテクノロジーの「エポクラスター®」や「クーリエ」は、まさにその分野（光源ホルダや絶縁・放熱スペーサ）で実績があり、車載用センサーの小型・軽量化と信頼性向上を実現する代替素材として有力な候補になり得るためです。 信頼のおけるAIの答えは信じたいが、クラスターテクノロジーが正式なIR開示をしていない現在において、所詮、希望的観測に過ぎない。 希望的観測が実現されるIR開示の発表を一日千秋の思いで待っている。

クラスターテクノロジー株式会社 ホームページより 測定機の光源ホルダ (絶縁、放熱用スペーサ) クーリエMSW1305による絶縁スペーサ これが採用されたのはなにか? AIで検索すると　自動運転自動車のカメラに採用されている可能性は十分にあります。どの回答。 何に採用されているのか。今後が楽しみです。

どうもクラのセンサーを支える部品がソニーの電動自動車の車載カメラに搭載されているとの 推測を肯定する買いが無いのも同然の株価にあるが、推測通りとなればクラの株価は 急騰して4桁に乗せるだろう。なにせクラとしては【その他】の事業分野で既に 来期の売上高を予想していることから推測が正しいと思うのだが、他の自動車メーカーも採用する段になればデジタルカメラの比で無くなるのに。 まだまだ無視されている状態だが時の経過が答えてくれる。

姥捨山

買いたくても板薄すぎて買えない株

此処は地縛霊しかおらんww オワコンです