自動運転向けの高精度地図を手掛けるアイサンテクノロジーは、製作過程の自動化などにより、2025年をめどに同地図の製作コストを現状の10分の1以下にすることを目指す。国内の自動車専用道路を対象にした高精度地図の価格は車1台あたり2万～3万円とされ、取り組みが成功すれば数千円になる可能性がある。高価な車両にとどまる高精度地図の採用が、普及価格帯の車両に広がる契機となるかもしれない。国内では、国内自動車メーカーに加えてアイサンも出資するダイナミックマップ基盤（DMP、東京・中央）が、自動車専用道路の約3万キロメートルをカバーした高精度地図を販売している。アイサンはDMPに地図データへの変換技術などを提供するほか、自動車メーカーなどから自動運転の実験に必要な高精度地図の作製を請け負っている。2022日経記事。 いよいよ高精度ナビの時代到来を期待したい。

南無三アイサン　悟りを開け喝

諦観ですか なるほどです 先日、名証IRの関係でここの企業説明会がありました。 IRが下手くそと言ってみたところ、今年はキャリア採用で優秀な人材が確保できたそうです。 全体の予定採用枠は未達だったがIRに力を入れ、もう少し人材確保できるように力をいたいと思っているとのこと。 その結果がどう出るか、売上、利益の数字を見極めたいと思っています

岡崎市における自動運転バスの実証実験への参画について

悲観ではなく諦観　もうすぐ涅槃の境地に達するでしょう

そう悲観しなさんな 今日は栄で自動運転バス試乗会に参加します

今年もここだけ　寒い夏になりそうだ　早くも冬　見渡す限りわびしい枯野　虫一匹いない　シー――――――――ン

三菱自動車に続き、三菱ふそうもホンファイと提携するようだ。三菱の乗用車とバスにはアイサンの高精度地図ナビが搭載されることを期待したい。三菱電機、三菱商事と資本業務提携しているから有望だろう。

残念ながら自動運転は　テスラやウェイモで決着しそう　ナメクジ・W・カトーのT4I3連合はノロマだし華がないし　やはり高成長ベンチャーは日本では無理筋か　実証実験終わった頃には　標準化握られての負けパターン　そろそろAドライブから 商事も手を引くのでは　それでは今日もおなじみの　安値引けショーの始まり始まり