個人的には、昔は技術の日産じゃなくて デザインの日産だと思っていた 個性的なデザインが俺は好きだった パオの復刻版を出してくれれば買うのにな

下請けいじめに役員高額報酬なのに、無配会社。価値ない会社は早く潰れていいのに。いらない会社

販売台数に見合った工場規模、社員規模にしましょう！。全然できていないですね。 注文待っていないで、ドンドン見込み生産して店頭展示販売・即納車で販売底上げしましょうよ。平成2年の頃のように1０～14日で納車しようよ。

ランニングの一つ手前で↓。ざーんねん。 明日は５時起きでアラームセット完了。 今見てるテレビ、松本清張の「書道教授」おもろいので９時まで頑張る。

技術の日産 株価低迷中、ドブに捨てたと思って少しだけ買っておこう

今後、ガソリン不足でＥＶ特需が来たとしたら、一時的に喜ぶだろーけど、 基本買取屋が困る車種は、日産EV。だと思う。FCVも嫌か。。。 未だに低年式のHVも嫌がるもんね。結局電池分、最悪を見越して査定を下げる。 この考えが変わらないとEVは二束三文よ。 トヨタ10年２０万キロで７０％電池保証とか言っているけど、 30年30万キロ　85％以上を　BYDのLFPならいけるんじゃないか。。。カタログスペックね。（電池じゃなくて、ファン、インバータとか他が壊れると思う）

国の政策と支援が足りないケツ持ちを日産とホンダが持った印象が強いと思う人いますか？

私は300万円位損をしますが、だめ会社は早く潰して市場から撤退させるべきです。

4月販売台数ノート、セレナ入らず トヨタ九台、ホンダ10位だった。 明日はGDだろうね。 掛け算、割り算、四則演算が出来ない 学生が入学してくる。 大学も商売、商売。

この会社は今後生き残れるかどうかが焦点で、生き残れたとしても、そもそも成長の可能性が極めて低いので、株価はなかなか上がらないでしょうね。まずは、配当を出すという当たり前のことを早く再開することです。

出たときから一世代古いバッテリーを積んでいるんだから可哀そうですわ。

和尚さん、元気だね〜 先週の豪雨と雷にはびっくりした。。これも温暖化のせいですかね、、ﾀﾋ者が出なくて幸い。 宝塚も逆瀬川辺りは長閑で住みやすい所でかな、関西の飛地として広島を推奨したい♪ ジャッキーも昨日は出てこなかったけど今日は居るみたいなので声掛けてやってください。 もっぱら彼は人間よりマネー

だから300万台で利益がちゃんと出る体質にせなあかんのよ...

チャッピーで欲しい車を探したらベゼルとハリアーを推された。 ちなみに日産は皆無だった。

【少子化】私立大「4割削減」案が波紋… 産経新聞 大学によっては、足し算引き算が講義で学習されている大学も多数ある →

リーフの電池がリチウムイオンバッテリー採用の為、買取屋が懸念を示すだろうね。 BYDのLFPなら　中古でも電池寿命は考えなくて良さそう。電池がネックなんだよね。日産のＥＶ

リーフ5年後の買取金額は、半値以下じゃない？ トヨタルーミー乗り出し３００万　５年後　多分２００万オーバで売れる。 トヨタノア乗り出し５００万　５年後　多分４００万オーバで売れる。

大谷、ランニングホームランなのに。 日産、ガンバレ。

PBR＞1.0となるよう、所有している土地を売却してください。

　株式はろうそくの間隔が長期休暇。ラッシュでゴロゴロしてる暇があるなら、工場の草むしりをしよう。もう二度と神奈川県には戻れないよ。

午前中に雑草除去

半導体　無ければ世界経済は破綻します。是は何処まで行っても必須事項

日産幾つか乗ってきました、セドリックワゴン　バックドアガラスが電動で開閉出来た　便利だったな　若い時から乗用車オンリーは不要と考えていましたから　今でもそう思っていますが。

>実直な長期所有こそが、株式投資の王道だと確信中 ご明察ですね。明るい未来を信じるのは楽しいものです。 87年から日産株を売買しています。 300円で買い1200円で売るを繰り返しています。 ここは、現場が超優秀、復活は近いでしょう。 長期低迷の過程でだいぶ持株が増えました。 株価が450円になれば、キャピタルゲインで 新型スカイラインが買えそうです。 株価は離陸待機中の様相です。 ”hold short of runway 23”