1日に20億円の赤字が出ている事になるんだけど、社員の時給3000円で1日の稼働時間を8時間とすると約25000円。 20億割る2万5千円とすると、8000。 早く8000人リストラしない限り赤字は出続ける事になる。

1Qは2000億円の赤字予想だったけど、本当はもっと赤字出てるんじゃないかなぁ〜

日経も今日は下がるから日産も段々と再建策の選択肢が無くなってくる。下請け企業への支払い延期は本当ですか？

昨夜の２０時に増資発表があると投稿し、見事スべったジャッキー笑 次の発表予想はいつなんだ？ホレホレ笑笑

日産リストラ策、アナリスト評価は売り一色　工場閉鎖は「インパクトない」の声も ・・・・

吸血ダニウチダ達に六億円支払い、 サプライヤーに支払い遅延要請、 給与支払い遅延は、これからか？ 下請けイジメで出世したウチダ、 神も仏もない語学BAKA、神学部卒 だって、アーメン。 会社経営のテイをなしてない。 空売り、デイトレだよ。

工場を閉鎖してリストラするのには莫大なキャツシユがいる。通常は、再建計画を基に金融機関が債権カットを行いつつ追加融資をする。しかし、日産の場合はデッドラインを超えてしまった。もう、手遅れ。この期に及んで賃上げ、ボーナス支給するような企業だから、従業員とリストラ補償で揉める。債権者の立場で考えればわかる。倒産のさせ方だが、開発チームと一部の工場を日産ブランドと共に別会社へ移行し残す。本体はデッドとする。当然、株主責任のもとに紙くず。

ジャンク債すら発行できない会社

自業自得だろう、ハイブリッドで日本勢にかなわないもんだからガソリン車廃止を打ち立てたが良いが今度はチ.ャンコロ電気自動車にやられっ放し。

今日は20円下がりそうです。反対派に配慮しすぎて、リストラ遅すぎて赤字垂れ流しです

ニッサン901運動のような勢い？のニッサンパワー88。あのころに拡大ではなく、れヴィッツ　ライズ　ルーミーのような自動車に注力してたらなあ、と思う。F31レパードは、かっこいい。でも買うとなるとファンカーゴやルーミーのような自動車になるのかなあ。F31レパードのエンブレムに似たファンカーゴと、シャープなデザインのライズ　ルーミーだよなあ。

ホンダとの経営統合の失敗を内田たちに取らせるべき。 損害賠償したほうがいいと思う。

EVなんぞ　欧州勢が中韓にやられまくっているから、環境への負担が大きいと騒ぎまくってそろそろ販売禁止になるんじゃないだろーか レアアース、製造にかかる電力エネルギー、車体重量によるタイヤ消耗の増加、もうやめた方がええんでない？

平均年収900万円で、 リストラすると、割増しの退職金で、 現金が無くなって、下請けに、部品代が払えないので、支払いを待ってもらい、 しかも、 トランプの25%関税があっても、 日産には、アメリカに輸出出来るハイブリッド車が無いので、関税分の値上げをしたら、売れなくなるので、痛い。 あとは、 リストラのための増資が出来るか >年収高すぎない赤字なんだし能力的に450万ぐらいが妥当な金額。

かわいそうなので、これ以上、下げ材料をつぶやく気になれない

バルブが受けた運動エネルギーはどこに行くのだろう。ファーストギアは極限では極小では仕事をしない。時間も長さもないから。

日産 もう にっちもさっちもいかない状態 リストラ割り増し退職金も払えない状態なんでは？ リストラ進まないそれかもね

ハナから「格下も格下」じゃのとヌカしよるけ足元見られるんよ ジャパニーズ謙虚さのつもりじゃったんか知らんが、ガイジンには通じんわい あいつら言うたら言うたまんま額面通り取るんじゃけ！ MAGA帽子かぶって調子コイとるけぇこがなことになるんじゃ 売れる車を作れん社長は要らんし、国益にそぐわん政治家も要らんで メディアも赤沢をおだてた罪は重いど にっけ4万回復しちょるのに日産さんびゃくごじゅうえんたぁどういうことなら

政治家の愚策で関税交渉まとまらず 日産にとっては厳しいですね。 投資すべき企業ではないです。 お終いです。

役員も工場フル稼働させる能力がないんだから480万ぐらいで十分

まだ350円！100円が妥当

工場閉鎖はよ リストラ はよ

年収高すぎない赤字なんだし能力的に450万ぐらいが妥当な金額。

ここの株の売買よりも、馬券のほうがいいのではないでしょうか？