2,600円の窓閉めてから 無理に買う必要ない

車は当分停滞、迷走！時流に乗り遅れた弱小投資家歯致命的ダメージは避けられまい ！

正直頑張ったほしい 何かとよく叩かれるけど いろんなリスクくらいながら世界で こんな結果出してる企業は応援したい

早田ひな、チンピラ国家に勝って知覧特攻会館に皆で報告に行こう

半導体バブルは始まったばかりで3年はトレンドが続くからこっちには当分資金が回ってこないよ

あれだけF1で奇跡の大活躍をした総監督が2人とも会社に残らなかった会社ですからね。 何かあるのかもしれません。

第2期F1の1980年代後半からの昔話です。

いい会社だから安く買って持っていたいというニーズはわかるけどむりぽ。

ホンダのヤバさを見ればトヨタは最高だよ。ホンダ好きな会社だけど経営が悪すぎるんだろうなぁ。技術者がかなり辞めてるという話もちらっと聞いた気がする。

先日3000円割った時に買い増ししたのですが、2900円も割って来そうですね、

後出しトレード結果なんて 投資の参考にならないってw

チンピラ人型ロボットは、バク転しても、結局労働力としてはまだ役にたたない、産業用ロボットの方が細かい仕事する、だけど ファミレスの配膳ロボットは チンピラ製だ、知らない間にチンピラ製が増えないように 役に立つロボット日本で考えよう

　アメリカ関税1兆円が痛いね。鉄は熱いうちに打てと言うが、加工するのはトヨタ。コマツの圧延器を研修するらしい。USスチールの圧延器も買ってやれ。Nintendoは関税の返金を消費者に配る裁判されてるけど、法廷に出る気があるか。

また2500ぐらにまでに下がらんかな？ 待っておりますぞー

1.直近の営業利益は、日本のインフレ率とほぼ同等で大して成長していない。 2.円安なのに、原材料高騰で圧迫されてるので、 自動車を売っても利益伸びない。 3.唯一大きく売り上げを支えてる自動車は、 低燃費のHV車。 決算書でもある様に、北米中心にテスラ社のEV車と競争激化。 本格的にEV車とHV車の対決が始まった。 こんなリスクある日本の自動車業界の株なんて買えない。 普通に技術的に優位な半導体株買う方が良い。

日本を代表する企業トヨタ 頑張ってほしい うちの車は代々トヨタです！

日経平均が最高値を超えたと連日テレビで 報道している。カミさんは、俺の株もかなり 儲かっていると思っているらしい。あそこに 行きたいなどとせがまれる。俺の株は今年の 最安値とは言いにくい。辛い気持ちだ。 トヨタさん、なんとかしてくれ。信じてるぜ！

自動運転はどうなるか？

ナフサよりもヤバいこと？ ブライトンの日本代表ＭＦ三笘薫が、ウルバーハンプトン戦で左太もも裏を付近を痛め、後半１３分に途中交代した。試合後に会見したブライトンのヒュルツェラー監督は「スキャンの結果を待たなければならないが、良くは見えない」と、三笘の状態が思わしくないことを明かし、表情を曇らせた。負傷個所については「ハムストリング（太もも裏）で間違いないと思うが、それも検査の結果を待たなければならない」と語った。 代表メンバー発表5日前…

昨年の4月、トランプ関税ショック時、2250円で2万6000株を買って、 先週、3000円台で利確し、早く逃げて良かった。ここは、買ったら下がる相場。 皆、AI銘柄・ドローン銘柄に夢中している昨今、トヨタ株から離れているね。 まぁ、急いで買う必要なし。半年かけて、ゆっくり下落して行く。

　日産はバッテリー売り飛ばして買い戻している。リストラ費用1兆円だろう。トランプ関税で損失が出ているから、法人税20パーセントとして、アメリカは2000億円程度減税となる。関税も25％だから、売上は4兆円近い減益となる。明らかにトヨタの代理店の首が飛ぶ。

高市政権になって某政党が抜けてようやくまともな政策を実行できるようになりましたね。

日本政府（経済産業省）が実施する「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」の2026年度（令和8年度）改定における動向です。 2026年4月に適用された新しい補助金基準により、メーカーや車種によって補助額に大きな格差が生まれています。 ポイントは以下の通りです。 •BYD（中国）の減額: 従来の35万〜45万円から大幅に減額され、15万円程度となる見通し（車種による）。 •日本勢の維持・増額: トヨタ（bZ4Xなど）や日産など、国内産のバッテリーを採用する一部車種は、最大レベルの補助額（約130万円など）を維持。 •米国の増額: テスラ車など一部の米国ブランド車両は、補助額が増額された。 この結果、トヨタのEVとBYDのEVでは、最大で115万円もの補助金格差が生まれることになり、大きな波紋を呼んでいます。この背景には、単なる車両性能だけでなく、充電インフラへの貢献度やサービス体制、バッテリーの調達先などが評価基準に組み込まれているためとされています。 ＊税金が基になる補助金が、国内と海外メーカーに差がつくのは当然だ・・ 　もっと早くやるべきだった 　BYDのコメントは、日本ではもう不要だから・・

せめて３０５０円…できれば３１００円お願いします

欧州ではEVのダメさが分かってきてHVに関心が集まって、トヨタのHVにようやく注目が集まっています。欧州車のHVはまだ故障だらけで燃費が悪い。今の間に高収益のLEXUSブランドのHVを浸透させないとヤバい。