ど、どこまで下がるんや〜

名古屋の大雨、ここは大丈夫かな？

権利落ちを狙ってます

こういう相場の厳しい時にここは頑張って欲しいです。
８月の実績データも変わらず伸びていて好調のようです。今月の権利取りも近づいてくるので上向いてくるとは思いますが。

あと600下がれ〜

アルファードが暴落しても
影響この会社にあるわけない
車屋はあるだろうが

claude

Q.中古アルファード暴落で影響ありますかね?

A.結論から言うと、直接的な大打撃にはなりにくく、むしろプラスに働く面もあります。

**USSのビジネスモデルが鍵**
USSは中古車自体を在庫として持つのではなく、業者間オークションの「場」を運営して手数料を稼ぐ会社ですクルマそのものを在庫として抱えるのではなく、取引が成立した瞬間に売り手と買い手の双方から手数料を受け取る仕組み。つまり車両価格そのものの下落より、「出品台数」と「成約台数」が業績への影響が大きい構造です。 [Note](note.com/tatsuya_sabato/n/n8a489765379a)" rel="nofollow">https://note.com/tatsuya_sabato/n/n8a489765379a)

**アルファード急落の背景との関係**
現在報じられている中古アルファードの値崩れは、残価設定ローン契約満了に伴う大量放出と新車供給の回復が主因です残価設定ローン利用者の車検・乗り換えタイミングでの放出と、新車供給改善で高値需要が減った。今後も同様の流通増加が続くとの見方もあります毎月1000台単位の中古車が新たに流通する可能性があり、このタイミングでさらなる価格下落が予想されます。 [X](https://x.com/i/trending/2095757237453308262) [Back-up-lp](https://back-up-lp.com/secondhand_car1/20250612140315/)

出品台数の増加はUSSにとってオークション取扱量の増加＝手数料収入増につながりうる一方、過去の実績では出品台数の減少がむしろ減益要因、成約率や手数料単価の上昇が増益要因になったケースもあります減益要因として出品台数減少による影響で約▲1,100百万円…成約率の増加による約+930百万円、手数料単価の上昇による約+690百万円。単価下落が「手数料単価」に響く可能性はゼロではありませんが、台数増でカバーされやすい構造です。 [Fisco](https://www.fisco.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/FISCO/news/pdf/uss20111201.pdf)

**まとめ**
特定車種（アルファード）だけの値崩れがUSS全体の業績を大きく揺るがす可能性は低いと見られます。むしろ中古車市場全体の流通量が焦点で、市場が縮小方向に向かうか拡大方向に向かうかの方が重要です。投資判断としては、こうした業界構造を踏まえたうえでご自身で判断いただければと思います（私は投資助言はできない立場です）。

苦しくなって、残クレアルファードを手放す人が増えているそうですね。
1000万円のアルファードを500万円の残価設定にし、5年ローン。
年間100万円のローンで金利が騰がればカツカツの残クレ民は根を上げて、泣く泣く売却。
市場にだぶつき、下落します。
軽にでも乗ればいいのに。

アルファードの中古車価格が下落。為替の動きも相まってどっちに振れるやら

ここも気になるな…