経常→計上　怱々→早々

仰る通りです。
配当原資　優待にしても金の出所に税金が含まれている事には変わり有りません。
私はQuoは怱々に廃止になるのではと思っています。難しい問題です。
日本航空が破綻したとき税金の投入、法人税の免除で大きな社会的批判を浴びました。日本航空は早々に税金投入を返上しました。

何か一時的に株価を上げねばならない事情があるとしたらエクイティファイナンスでしょうね。高い値で公募増資をやれば希薄化の度合いが低くなる。増配がやりにくいのでクオカードを優待として施しているのであれば長続きするかも。それでも助成金を受け取っているのであれば増配だけではなく株主優待も問題視されるかもしれませんね。税金で優待を施すのかと。問題視するのは国会議員かも。むつかしいですね。どうなることやら。

株主への公平性を考慮し優待を廃止し配当で還元して行くのが今の主流ですね。
しかしこの会社の問題は典型的な労働集約的企業で低収益で有る事です。
助成金(税金)を利益に経常しているので大きな増配が出来ないのです。そうするには助成金の返上が必要です。税金で株主還元を大きく行えば訴訟されるリスクが有ります。何か一時的に株価を上げねばならない事情が有って今回は高額Quoを優待に使ったと思います。当然これが継続するとは思えません。

クオカードの優待をやめれば増配可能となろう。そもそも自社製品でも自社サービスでもないクオカードを優待として施すのは愚か。クオカードを買うのに銭が要る。
株主には配当で報いるべし。

あっ優待取りのクロス取引が有効なのは初回だけでしたね。次回から長期保有が条件だから確かに一般信用の空売りが枯渇する事態はないかも。
クロス取引には是々非々がありますが、証券会社の立場からすると取引の活発化が望まれるから是でしょうね。
例の口座の乗っ取り事件も、事前に不自然な買い集めがあっても立場上取引が活発なのは有り難いから黙認だろう。
別にクロス取引が悪とはいってませんよ(笑）。それなりにリスク背負っているわけだから健全な取引でしょう。

10年もクオ配れんだろ

ここは、株価なんか見ずに、年2回、一万円のQUOカード貰えばいいのよ。配当も合わせれば、500株の元は、10年もすれば戻る。ここは、そんな株。

株主優待は廃止にすべし。クオカードの優待は愚か　自社製品ではない　たとえ自社製品でもイラン　優待は廃止が筋

上げ相場で下げる銘柄は最悪。
上がる要素が無いのが致命的だ。