1 : 管理人 : 2012/07/30(月) 20:46:55 ID:OwnerKabu685

大同信号［6743］ - １９２９年創業、信号メーカー３位。戦時体制下４４年に京三製作所と合併したが、戦後４９年に分離独立し再スタート。筆頭株主は日本電設工業だが取引関係は薄い。ＪＲ系に強くとくにＪＲ東との関係が濃い。逆に民鉄には比較的弱い。主力の鉄道信号はＡＴＣなどのシステム製品から踏切関連などフィールド製品まで扱う。情報通信機器、液晶関連可塑成形など産業機器も兼営。２０１０年に同業４位の三工社の筆頭株主に。

会社HP：ttp://www.daido-signal.co.jp/

13 : 恐るべき山師さん : 2023/05/30(火) 13:10:35 ID:NjViMzVhYzPa

好決算により４３０円の下値固めは出来た模様です。あとは買い方が増えてきて上昇するだけです。売り方さんも売り玉もだいぶ使用したのでもう少し減らしていくと青天井になると思います。ここで東証様のＰＢＲ１.０以下のてこ入れ政策で、増配か自社株買いをお願いしたいところです。

12 : delete : 2023/05/25(木) 04:20:34 ID:None

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11 : delete : 2023/05/24(水) 16:28:33 ID:None

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10 : delete : 2023/05/24(水) 12:08:29 ID:None

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9 : delete : 2023/05/24(水) 06:53:58 ID:None

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8 : delete : 2023/05/23(火) 16:03:17 ID:None

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7 : delete : 2023/05/23(火) 11:02:30 ID:None

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6 : delete : 2023/05/23(火) 07:54:54 ID:None

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5 : delete : 2023/05/23(火) 04:23:47 ID:None

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4 : delete : 2023/05/20(土) 02:51:54 ID:None

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3 : delete : 2023/05/20(土) 02:28:27 ID:None

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3 : 鉄道員 : 2017/02/10(金) 03:46:01 ID:MjcwNjQxNzP5

大同信号(証券コード:6743)

東証2部上場ということもあり、流動性が低いため、あまり注目は集まらない。
しかしながら、東京オリンピックを控え、首都圏鉄道整備が進んでおり、その恩恵を受ける事が期待できる。
この他、北陸新幹線延伸や国土交通省による各鉄道会社への開かずの踏切対策指示など、将来的に収益が伸びる材料も目白押し。
低per、低pbrで保有リスクが低い。
子会社である三工社は渋谷区に本社があり、その土地簿価が低く、含み益は多い。(有価証券報告書を参照)
2月10日の日米首脳会談前より、アメリカ新幹線の話題がちらほらと…
恩恵に期待したい。
　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170210-00000502-san-n_ame