やはり下がってきたか
ここは三角保ち合い
650をしばらくこえることはないよ

連投するのは如何なものかと思いつつ。。。
Topix残留のために浮動株時価総額が400億程度必要なようで。
上記達成のために、株価：1470程度がmust
先代が身の程知らずの博打を張らなかったら、高配当が続き、そこそこな株価を継続できたかも。
博打を張る前の株価が一番高かった様に見受けられる。
ウザイかも知れないが、ほんとに身の程知らずな博打は、二度と張らないでね。
大変失礼ながら、所詮、二軍なんだから、地味ながら手堅い商売で確実に稼ぐのがbetter
三軍落ちへの瀬戸際のなか、くれぐれもよろしく！！
決して諦めないでね！！

この板の皆さんには申し訳ないが、
自分は、株価上昇による収益なんてこの会社にこれっぽっちも期待していない。
この会社には安定的かつ持続的増配のみ望む。
兎に角、先代の様な身の程知らずのギャンブルは止して下さいね。
繰り返しになるが、地味な事業で良いじゃない。
確実に稼いで、現場の皆さん、親会社そして株主にその果実を還元できれば。。
二軍選手なんだから、分不相応な投資判断はしないでね。

2026年9月17日

積水化成品工業株式会社(本社:大阪市北区西天満2-4-4 社長:古林育将)は、硬質アクリル発泡体 「フォーマック HR」の製品ラインアップを拡充し、新たに低密度グレードを開発しました。本グレードは、 従来比で約50%の軽量化を実現し、株式会社ゲイナー(以下、ゲイナー社)が参戦するSUPER GT GT300 クラスのレース車両 「GAINER TANAX Z1」の発泡コア材として採用されました。

硬質アクリル発泡体 「フォーマック® HR」 低密度グレードを開発
- SUPER GT GT300クラス参戦車両 「GAINER TANAX Z」に採用一

背景
開発の経緯
当社は、モビリティ領域を成長分野と捉え、CFRP複合材料用発泡コア材の開発に注力しています。 発泡コア材には、複合加工に耐える剛性や耐熱性に加え、車両の運動性能や燃費向上に寄与する軽量化が求められます。なかでもモータースポーツ用途では、高速走行時の空力荷重や振動に対応する機械物性を維持しながら、さらなる軽量化を実現することが重要な課題です。
こうした要求に応えるため、当社は 「フォーマック HR」の低密度化に取り組み、従来グレード比 *2で約50% の軽量化を可能にする技術を確立しました。
ゲイナー社による評価・採用
ゲイナー社との性能評価および実車環境を想定した検証を経て、「GAINER TANAX Z」のCFRP製フロントフードパネル用発泡コア材として採用されました。同車両は、国内最高峰の自動車レース 「SUPER GT GT300クラス」に参戦しています。

あしたは下がりそう

⤴⤴の上昇基調入りだが
それでも　”武漢ウイルス世界蔓延” 前には届いていないのね！
・・・蔓延前の株価は　八百前後だったンね！

消費税減税策から　お弁当・総菜パック用成型シートが動くかナ？
ならば　FP 社も・・・と　単細胞は考えるけれど？

底天投資家 ☕

ここ、このままでは東証PRMからスタンダードへ変更するかさせられるか…。

久しぶりに551円で買い（笑）

これは800円まであっという間だな！(笑)

頃合い見て捨てとこう。