デルタマイナスのパイロットおりゅ？ｗ

>>363
おまえが調べろアホ

日本軽金属のレアアース関連の取り組み

ボーキサイト赤色泥からの回収: アルミニウム原料のボーキサイト精製時に発生する廃棄物（赤色泥）から、日軽金独自の技術でレアアース（ジスプロシウムなど）を取り出すことを目指しました。
ジャマイカでのパイロットプロジェクト: 2013年にジャマイカで試験プラントを建設し、回収技術の実証と事業性の評価を行いましたが、2014年に中断・終了しました。
目的: 中国依存の脱却、新たな調達源の確保が主な目的でした。

現在の日本のレアアース開発状況
南鳥島沖のレアアース泥: 日本は最東端の南鳥島周辺のEEZ（排他的経済水域）海底に、膨大な量のレアアース泥（レアアース元素を高濃度で含む泥）が存在することを確認しています。
政府主導での開発: 政府主導でこの南鳥島沖のレアアース泥の採掘技術開発を進めており、2025年1月には採掘システム接続試験が実施されるなど、実用化に向けた動きが活発化しています。

まとめ
日本軽金属は過去にボーキサイト副産物からのレアアース回収で実績がありましたが、現在は中断しています。一方、国レベルでは南鳥島沖の海底レアアース泥の開発が進行中で、日本のレアアース自給率向上の切り札として期待されています

レガレイラ
機体性能
​1. 高効率ミノフスキー・ドライブ（心肺機能）
​レガレイラの最大の武器は、道中を静かに追走し、最後の3ハロンで一気にエネルギーを解放する燃焼効率の良さです。これはV2ガンダムの「ミノフスキー・ドライブ」に近い、圧倒的な加速力を生み出します。
​2. サイコフレーム採用（ルメール・システム）
​C.ルメール騎手という「ニュータイプ」との同調率が極めて高く、針の穴を通すような進路取り（コース取り）が可能です。パイロットの思考がダイレクトに機体挙動に反映されるため、混戦からの「ワープ」のような抜け出しを可能にします。
​3. 特殊装備：ハイパー・ビーム・サーベル（末脚）
​ゴール前で見せる末脚は、まさに戦艦の装甲をも貫くハイパー・ビーム・サーベル。他機がオーバーヒート気味になるタフな展開でも、彼女だけは別次元の出力で斬り伏せます。