いま気が付いた。
4/30の大窓埋まっとる。

もう大丈夫だ。

そういえば、しばらく名古屋に行ってない。
暑くなる前に行っておくかな。
昼飯はエスカのスガキヤで肉マシマシラーメン。
庶民だと感じる瞬間。

電車乗り

ローカル線
しまかぜ通過しないなと思ったら
5分遅れで通過

近鉄アプリで確認したら
11分遅れだった

何かあったのかね

首都圏住みです、折込チラシとして、観光特急あをによしと奈良、近っ!!が入っていました。やる気を感じます。

REITをやっていないのは、
近鉄だけだ！
阪急阪神、京阪、名鉄は、やっている！
やるやるっていつすんねん！
経営陣は、まっまくスピード感がない！

証券化とは、資金調達の方法などで
売却ではない。
ブラックストーンに十把一絡げで
200億の譲渡益で売り飛ばしたのとは、
まるで違う！
有価証券報告書では、白金台よりは
低いが、学園前は、結構資産価値高いぞ！

学園前は奈良県内では優良立地だけどなぁ。梅田・難波・天王寺みたいな超一等地ではないな。投資家が欲しがる物件ほど高値で売れるから、証券化しても期待するほどの金額にならない可能性がある。

それに近鉄は昔から、土地を持ち続けて賃料を取る発想が強い。
だから資産を売って現金化するより、毎年家賃をもらった方が得という考え方になりやすい。

そもそも学園前って近鉄にとっては沿線価値そのものだわな。
駅前の優良資産をファンドへ売ると、テナント構成や再開発・街づくりに対する影響力が弱くなってしまう。
だから、アクティビストは土地を売れと言うが、鉄道会社は沿線支配力が落ちると考えるはずだ。

社長は「バランス欠くのは望ましくない」
との発言から推察するに
絢ちゃん側から不動産の件を突いている状況から
近鉄不動産の切り離しだろう！
東急は、東急不動産を切り離し上場させている。
近鉄の不動産事業は、営業利益138億
阪急阪神は、営業利益671億
この差は、非常に大きい！
近鉄は、駅前空き地ばかり放置！
アセットマネジメントでの証券化も
未だ何もやれてない！
資金調達として
まずホテルか奈良学園前証券化しろ！

全ておいてスピード感がない経営陣！
本来ならコロナ後V字回復している阪急阪神の
時価総額1兆越えしてなければいけない！

社長は「バランス欠くのは望ましくない」
との発言から推察するに
絢ちゃん側から不動産の件を突いている状況から
近鉄不動産の切り離しだろう！
東急は、東急不動産を切り離し上場させている。
近鉄の不動産事業は、営業利益138億
阪急阪神は、営業利益671億
この差は、非常に大きい！
近鉄は、駅前空き地ばかり放置！
アセットマネジメントでの証券化も
未だ何もやれてない！
まずホテルか奈良学園前証券化しろ！
全ておいてスピード感がない経営陣！
本来ならコロナ後V字回復している阪急阪神の
時価総額1兆越えしてなければいけない！

配当が反映されていたね
１２万ぐらいかな
少ないと思うけど
乗車証があるからいいね