あってもしょぼいと思います。

本当に！？　
うれしい

増配ありそうですね！

同感です

配当金で赤福はセンスあるねー。　
赤福のかき氷

今日のJX金属どうでしょう？

まあ、はっきり言って

近鉄は毎年全線パスがもらえていればそれで充分。
配当金は特急料金と赤福に充てている。

アクティビスト目線だと、「近鉄は何で稼ぐ会社なのか」を整理しろ、という話になるのかもしれない。
ハルかすや上本町などの不動産を本丸にするのか、近鉄エクスプレスを成長の柱として残すのか。

近鉄は今や単なる電鉄会社ではなく、不動産・物流・ホテル観光・百貨店まで抱えた巨大グループ。
だから資産効率を求められると、「この事業、本当に全部必要？」という話にまで発展していく気がする。

ここは半導体のような乱高下の激しい銘柄ではなく、安値圏の時に買い、配当・優待貰いながら、優待で旅行を楽しみ、上昇をのんびり待つ株だと感じています。

余程の資金がなければ、大勝ちも難しいが大負けもしにくい、そんな銘柄ですね。

兼業投資家には買いやすい銘柄だと思います。

近鉄グループの不動産再編を本気で考えるなら、三重交通も面白い気がする。
近鉄本体は時価総額も大きいし、鉄道・物流・百貨店まで絡む巨大企業だから、
資産価値が表面化するにも時間がかかる。

ただ、近鉄の本命って結局は大阪の都市不動産だわな。
ハルかす、上本町、難波。
特に上本町なんか、立地の割にまだ昭和のターミナル感が強くて、再開発余地をかなり残してる。

もし市場や村上系が「資産効率を上げろや」と本格的に圧力をかけ始めたら、近鉄本体の都市資産見直しからグループ全体へ波及する可能性はあると思う。

その時に、伊勢志摩エリアの導線や不動産を持ってる三重交通みたいな銘柄まで連想が飛ぶのは自然かもしれん。
結局、見られてるのは鉄道そのものというよりは、眠ってる資産だからなぁ。