月足でマイナスに転落。
前２ヶ月は連続上昇。
残り3営業日、ド根性でせめてプラスで今月を終えてほしいです。
届け！このささやかな願い。

僕は理解出来るけどな

こんなの言ったらあれだけど。ヒラノをずっと張り付いてみてるのに、1000を割った時に買わず1800円割ったら買うとか謎すぎるw

大幅3日続落。
なれどこれは1800円割ったら買うが良し、との神の啓示ですね。
通期増配修正見越して（ダメ！）その時は買おうと思います。

決算は悪くなかったので，今日は上げるかと思っていたが，この結果。これをどう受け止めるか，ホールドしている人たちは（私も含めて），考える時なんだろうなと思ってきた。マイナスになっている人は損切りしてもいいかもしれない。

今日くらいは気前よく上げて欲しかった。
お隣も好決算発表後5日続落中。

ヨーロッパもガソリン車に戻ってきたし、EVは次なる市場を開拓しないと、デフレ輸出間違いなし。

人件費実質0円のC国に勝てるはずもなく、決算で具体的な数値に触れていない時点で、メイン事業の受注残が半分以下の時点で、一旦フラットが妥当ですかね。

株価は業績変化率で効いてくるので
deep digがあってもおかしくない


https://www.ft.com/content/2daa41c3-3721-46d1-8954-7c43d5149995

→

EVへの過度な期待が世界的に冷え込んだ事で、世界の自動車メーカーが計650億ドル（約9.8兆円）規模の巨額損失やコスト増に直面しているとFT

EVへの需要の急減速により問題が発生。
かつてのEVブーム時に各社が立てた野心的な販売計画が、充電インフラの不足や価格の高さ、航続距離への懸念などにより達成できず、メーカーはガソリン車やハイブリッド車への再注力を余儀なくされています。

EV専用の工場建設やバッテリー開発に各社が投じた莫大な資金が、需要低迷により回収困難となり、巨額の減損が発生しつつあると。

新車価格の値引き競争や需要不足により、EVの中古車価格が暴落しており、これがリース会社の損失やメーカーの収益悪化を招いています。

遂に来るべき時が来ましたね。

受注残の激減と将来性の綱引きの場面。

言えることは、
個人vs個人くらいな出来高なこと…

一旦観客席から応援することにしました。　フレーフレー　Nippon！

喋り過ぎるとウザいので大人しくします汗

今日ねんしょらい高値更新か！

高市銘柄go go！