リニアはもう単なる建設工事ではない、リニア問題になっている。
つまり今やリニアは日本経済の癌だ。日々、癌が大きくなっていってるのに、
東海の経営陣や国はどういう認識なんだろうか。
大東芝といえどもおかしな事を続ければ上場廃止になる。
ここも今のまま先送りしてると大変なことになるよ、その時になって
経営陣は責任の押しつけあいをするのかね。

リニアが出来るときにはストロー効果で一層東京一極集中が進むだろうな。関西圏は出張需要は減って観光需要にシフト。インバウンドに力を入れるしかない。

品川方も名古屋方も工事が進まないのに全て静岡のせいにする経営陣の罪が重いでしょう。

勘違いしている人多いですけど、リニアはあくまで東海にとってはリスクヘッジですからね
津波が来たら利益のほとんどが消え去ってしまう今の一本足打法を脱却するための
安定的な経営のためには何としてでもリニアを作りたいんでしょう

リニアは開業が延び続けて、工事が完成する頃にはもっと速く移動できる別の技術が確立されてそう
しぞーかの罪は重い

リニアといったお荷物・金食い虫を抱えた東海よりも明日決算良好だろう東の方が断然魅力的だな。
リニアなんて地震・津波・富士山フンカでもあれば、復旧困難だろうし、11兆円じゃ済まないだろう。どんどん膨れるのは目に見てるな。
そもそも古希を迎えたオイラは乗車できんだろから、完成できるかどうかより低配当利回りの方が大問題。従って、近日中に撤退。

リニア開業より先にASIの時代が到来すると思ったら、今の先行投資が回収できるか疑問に思い売却しました。

もはやJR東日本とは業態が異なって比較対象にはならないけど時価総額で東海が上回るのは違和感。

数年張り付いてたけど、決算内容が良くても直後に裏切られたことあるからなぁ……ここは……
どっちに動くか……
どうして今回は過熱してるんでしょうか

えー仮に開業できたとして
10年後利益600億円かあ