リニア中央新幹線の開業に向け、最大の懸案である静岡工区が着工へ前進した。着工遅れの要因となってきたトンネル工事に伴う水資源問題の議論が6月上旬に完了

下はカタイ
上はオモイ

名古屋開催という壁に守られてるね

でも、ここであっさり売って泣き寝入りはしない
東証、政策株保有企業、メディアなどにもこのふんぞり返った経営陣の状況を伝えていく。少なくとも役員報酬を全ＪＲ・電鉄の平均レベルまで下げるか、配当性向をそこまで上げるか。株主のことを気にしないなら、国有化してもらえればいい。
そうすれば役員報酬は、官庁の幹部級に暴落するよ。

自社株買いで十分株主還元になると思いますが。
2700台で仕込めた我々は３月までにキャピタルゲインはかなりの額になるでしょう。
やりようによっては資産倍増も夢ではないです。

総会の質疑応答からは、株主還元には消極的ということはよくわかった。
リニア完成まで耐えられるヒト用の株ですね。

総会終わったからまた下落するんでしょうね。

adrで何が起きているのか？知りたい

次は議案にどれだけの反対票があったのか。

自社株買いの発動で株主総会前に株価を下落したくなかっただけです。つまり、株主を舐めきっている会社なのです。どうなっているのか？最悪！

私が用意していた株主総会の意見は
日本製鐵の橋本英二会長、トヨタの豊田章男さんのような覚悟が社長から見えない。名前も世間では知られていない。リニアという国家プロジェクトを唯一手がけられる会社なのにだ。

東海道新幹線は、国有鉄道だから成功したのか？それとも社長の覚悟の違いか？
でした。