1日数百本の列車を高頻度で運行しながら平均遅延時間はわずか数十秒という世界に誇る正確性を実現している会社いいですね。7700円に到達しそうですね

宇多田ヒカル

新曲「Intentions」

JR東海「GOOD DAY EXPRESS」
タイアップが決定

本人出演の第１弾ＣＭ「Supreme Class Cabin 編」
8月28日(金)より放映開始！

そー言えば　不老不死の研究してますって　東京大学医科学研究所の中西真教授は
東海高校→名古屋市立大→東大という経歴だな

そもそも名古屋から出るシトはリニアが有ろうが無かろうが出る
それより首都圏で溢れた経済需要を受け入れるのが
リニア開通後の名古屋の役目になる
大阪はもはや関係なくなる

vivantとなんかするのね

運輸事業の利益の大部分を東海道新幹線1路線で稼ぎ出す極めて高い収益力と経営基盤を持っている会社いいですね。7800円を目指しそうですね

京都に拠点をもつ大企業はほぼ京都南部に拠点をもつ、優秀な学業にいそしむ人が京都で就業するとなると研究所でも生産工場でも本社管理機能でもいわゆる洛中には、物理的に持ってこれない。新幹線でもリニアでもその路線が作られる場所の周りには購買できる土地がないことには、話にならない。

名大のほうが、関東の著名な私立大学とくらべても数段優れた人が多い。短時間で移動できる交通手段は東京一極集中を崩壊させるだけだ。

リニア新幹線が開通したら、セントレアから飛行機乗るよりも、リニア新幹線で東京まで行って羽田空港から出発した方が本数も多くて便利になるのでは？つまり、東海3県は遥かなる田舎になるのです。リニア新幹線が開通したら、大学も関東の大学に行くでしょうね。

>開発用地が残ってるのは大阪平野から京都盆地をとおして、新名神と同様なルートしか残っていない。奈良を通す意味合いは、はっきりいってない。

京都がダブルスタンダードだと全国民が思うのは、リニアは誘致してるくせに北陸新幹線は来るなと主張してる点。

せっかく窓際の指定席取ったのに隣の爺が領土侵犯しまくり、窮屈なので空いた席に移動する為に寝てる爺を起こしたら舌打ちまでされて最悪だった(# ﾟДﾟ)