自動運転はスゴイですが、あくまで“支援”ですし、小田原機器の体力と技術力でどこまで出来るか、市場は冷静に判断しているんでしょう。

自動運転株が上がっているけどここは無風なんだね？
何で出来高とても少ないんだろうか？

>>京王電鉄バスと京王バスは20>26年8月17日、路線バスの「完全キャッシュレス化」に向けて、全車両で「クレカ乗車」サービスを導入すると発表しました。現金の取り扱いをなくすことで、運転手や経理の作業削減、運賃箱などの維持管理・更新コストの削減などが見込まれるといいます.

時代の流れですね。

急がんでじわりじわり頼みますな

ここは国交省地域DX推進プロジェクト「COMmmmONS」に積極的なんですね。

これって何だろうと公式サイトを見たら、「地域交通DX推進プロジェクトCOMmmmONSは、地域交通の「サイロ化」の課題をデジタル技術の力で乗り越え、連携・協働を軸とした変革を推進します。」とのこと。バス業務標準化、API標準化も含まれている様です。

しかし、これってこの会社にとっていいことばかりじゃないですよね。
運賃箱・バス機器業界は、まさに「サイロ化」によって守られてきた業界です。バス業務が標準化され、機器間のAPIが標準化されたら、参入障壁がなくなり競争が激化します。

しかし、これに背を向けることもできないでしょうから、頑張ってついていくしかありません。

バス会社は慢性的な赤字、運転手不足で困ってます。
実はバス会社や運転手を困らせている物のひとつが意外に運賃箱です。
高い、デカい、操作が面倒、金庫が重く運ぶの疲れる。
小田原さん、小さくて、安くて、金庫のない、スマート運賃箱、お願いします。

8月７日決算発表予定ですね。会社の決算は、冬が本番ですよ。8月の決算悪くてもパニック売りしたら損ですよ。確かにタコハイですが、それだけ個人株主を大事に思ってくれています。我々も岩盤みたく株価を支えましょう。

タコハイ
懐かしいなぁ。
昔、サントリーの樹氷のコマーシャルで田中裕子が「タコが言うのよ」って言ってたね。

タコ配やん
そのうち減配して株価が悲惨なことなるなｗ

機関投資家によって操作されている市場や投資に関して、自分でうまく対処するのは難しい。そこで、機関投資家と一緒に遊んで、同じトレンドに従って投資をすることで彼らに合わせて収益をえればいい

https://cilerit.com/stock?tlclpb