東京駅から来たJR東海道線線特急が、小田原駅に停車した。
下車する人は、片手で数えるほどしかいなかった。
やはり、
東京、新宿～小田原の特急列車は、小田急の独壇場。
７月２０日現在の小田急線の片道乗車券は、新宿西口の金券ショップで５００円。
特急料金を加算しても１５００円で行かれる。

JR東日本が東京駅～小田原駅だけしか走らない特急を運行しているのは解せない。

海水浴は流行らないのかな？
江ノ島線電車も夏期の増発は無い。
京浜急行は、当時の京成線の余剰車両まで活用して、三浦海岸と逗子海岸の増発に
励んだという過去がある。
当時の京成線は空港輸送が無かったから、休日ダイヤでは余剰車両が多数あった。
京成線西馬込行きを三浦海岸、逗子海岸に行き先変更。
折り返しの西馬込発京成線は都営線車両が代走。
京成線車両は、昼間は京浜急行線内で折り返しのピストン輸送。
夕方以降に、まとめて京成線に帰って行ったのだ。

今や、海水浴の便利な広告すらない。

小田急電鉄が運営する鉄道博物館「ロマンスカーミュージアム」（神奈川県海老名市）が、子どもを中心に人気を集めている。

今春に運転シミュレーターを1台から4台に増強。
親子で楽しめる仕掛けに加えてイベントも定期的に開催し、地域のにぎわいの中心になっている。

小田急小田原線（新宿〜小田原）が開業100周年を迎える2027年に、来場者数100万人の達成を見込む。

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ロマンスカーミュージアムは小田急線海老名駅のすぐ隣にある。
ロマンスカーの歴代車両を展示するだけでなく、さまざまなイベントやプログラムを通じて、子どもも大人も楽しめる鉄道ミュージアムを目指している。

コロナ禍の影響は大きかったものの、2023年12月に累計来館者数50万人を突破し、今年４月に開館４周年を迎えた。

7月16日から9月15日まで夏休み企画として、沿線観光地・箱根の魅力に触れ、楽しめる「ロマンスカーミュージアムで箱根にサマートリップしよう！」を開催する。

7月26日・27日には、箱根登山電車総合運転所員が箱根の乗り物を紹介。
併せて箱根登山電車グッズの販売も行う。

最近、急行新百合ヶ丘行きを見かけない。
急行新百合ヶ丘行きは、新百合ヶ丘到着後各駅停車唐木田行きになる。

京成船橋駅で急行高砂行きを夕方以降にけっこう見かける。
途中停車駅は、東中山、八幡、小岩、高砂と案内放送が入る。
終点高砂を途中停車駅と案内されるのは、何か不自然。
高砂到着後各駅停車羽田空港行きになるのだ。
京成線押上までと都営線泉岳寺まで各駅にとまり、泉岳寺から急行になるので急行
停車駅まで案内される。
全部が羽田空港行きになると思いきや、逗子葉山行きになるものまである。

夏休みはロマンスカーで箱根へ

やっと皆様、お気づきなってナンピンも新規参入もなくなったみたい、ベリーグッドサァ

株にはク◯機関がしつこく取り憑いてるし、車両にはヤバい妖精が取り憑いてる。
やれやれ。。

夏休みが始まって
通勤列車から学生さんが消えて
小田急と社畜さんが幸せになって
株価も上がれば
みんな幸せ

多摩線延伸の話が音沙汰ないもこ
新百合の話でもいいから何か出してほしいもこ

へたなバイオですら1年に１回はふくのにマグレでも上がらないってなんなの

出来高少なすぎるって