株主優待乗車証使う時、藤沢駅乗り換え専用改札がIC専用になってて詰む。だったら紙の乗車証止めるべきだよ。

なりますよ
15,000株の優待で送ってくる定期券は雑所得ですから「最低限」会社に申請した交通費相当分は雑所得として確定申告してください。確定申告面倒
定期券をフリマやオークションで買えば確定申告いらないです

小田原新宿間の６か月定期は案外安く削れるコスパと比べてタイパ悪くオススメできません
小田原 <-> 新宿　6か月 98,610円

タイパ含めると↓あたりがオススメ
本厚木　84,350円
藤沢　89,370円

笑いましたw

1787×15,000=2700万円
のリスク資産
半値になってしまうかも。
倍になるかも知れんけどな。

15,000株購入して、会社に交通費を申請すれば、いい小遣いになりますか？

千代田線を全車登戸まで運用にして、複々線にした効果を発揮しろ！

普通に運賃払って乗ったほうがよくないですか？
自宅が新宿で、毎日箱根湯本の旅館に通勤してるとか、それくらいヘビーユーザーならともかく。

鉄道が好きなこともあり、小田急さんと山側に一部区間を並走する鉄道沿線を生活圏に株主優待で交付を受けている電車全線パスで、日々の移動をしています。

5月にここも電車全線パスになる15,000株取得。
今月下旬の権利確定で、初回の配当・株主優待の権利を獲得します。
増配と累進配当の方針が示されたことも踏まえ、ポートフォリオの一銘柄として長期保有します。

累進配当に基づく年間配当金は、当面、税引前90万円。
初めて迎える権利確定を、静かに待っています。

神奈中のバスロケ当てずっぽうで書くなや
何の役にも立たんやんけ

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小田急線の平日の遅延発生率は、平日20日中18.8日（約94%）で、首都圏の鉄道路線の中でも上位（ワースト4位前後）に位置しています。国土交通省が発表している東京圏の鉄道遅延「見える化」データに基づく主な特徴は以下の通りです。遅延の傾向：10分以上の大幅な遅延は比較的少なめですが、10分未満の小規模な遅延が頻発する傾向にあります。主な遅延原因：東京メトロ千代田線やJR常磐線などとの相互直通運転による他線からの影響通勤・通学ラッシュ時の過密ダイヤによる、わずかな乗降時間の遅れの連鎖利用者の乗降や安全確認に要する時間などの旅客関係（部外要因）30分以上の遅延：私鉄の中では比較的多く、月平均で1.3日程度の遅延証明書発行が記録されています。