本当にこの会社どうなっちゃたんだろう。
経営陣の独断専行が余りにも酷い。
ここまで来たら、どう収拾させるつもりなのか逆に興味が出てきた。
そもそも電車が宮島線含めて均一料金なんて、不公平そのもの。
公共交通機関として税金投入している会社なのに顧客の目線でない。太田哲哉氏が存命ならどういう判断をしただろうか。

2025年5月2日午前7:28 投稿のX
『激しい雨が上がって良かったと駅に行くと倒木でJR止まってます。
広電（宮島線）に乗り換えの民、まず乗車で混乱。
タッチするとこ、ないんよー。
ICOCAはモビリーに読ませられんのよ！
そして降車が怖い。
乗務員のいるとこまで行けない、激コミ電車。　←★
やっぱり失敗じゃよモビリー

suicaに統一してほしい

広島駅乗り入れ完成記念配当もしくは記念優待出してくれないかな？

GWで広島を訪れた多くの観光客が、モビリーデイズの読み取り機に他社の交通系ICカードを当ててエラー音を鳴らしている姿が目に浮かびます
GW中に周知や整理に駆り出される間接部門の社員の皆さんがいると思いますが、腐らずに頑張ってください。

現行のクッソ狭いホームでも暴力的な本数と駅員によって捌けてるので大丈夫でしょうね。

夏休みの広島駅2階乗り入れ開業時は、あの狭いホーム空間で客をさばける気がしないんだけど。一見の客や観光客がひとりづつ読み取り機でひっかかり人も電車も滞留して大変な騒ぎになる気がする。JR改札方面にも迷惑がかかるんではないか。観光客に対して周知してなんとかなる問題ではないと思う。動員される社員にも物凄い負担になると思う。

モビリーデイズは連日、報道で市民のブーイングの嵐。提案した人、ゴーサインを出した幹部（同一人物かもしれんが）、圧をかける金融機関は、自身の資産でこの損害と混乱を補填すべき。

電車については均一運賃の方向にすすんだのなら、かくなるうえは一つの読み取り機器で、ICOCA・モビリーデイズ・クレカタッチがすべて、乗車時もしくは降車時の1回タッチで完結するようにして頂きたい。

何故ICOCA一本にしないのですか