＞これをミスリードだと批判されるのならご随意に

不貞腐れ？　開き直り？

＞反証をお持ちでしょうか？

「7年度に」というミス表記を含め、
あなたが書いた>>59に疑いを持ったのは事実ですが、
「5.5億の中に交通系対応費用がまったく含まれない」とか
それらしいことを私がいつ言いました？
「7年度にモビリーに交通系IC対応等で追加投資5.5億（中国新聞より）」
と断定的に書いたのは　あなた　でしょうが
胡麻化さないでください

2dbさんが
＞《「MOBIRY DAYS」開発及び車載器》となってるけど
＞（会社は）その内訳を詳細に説明してほしい。
とお書きになったから
（その前にという意味で）
あなたに確認を求めた・・・それだけのことです

早とちりとは手厳しい、記事の前後段の記述をそのようにまとめましたが、これをミスリードだと批判されるのならご随意に。それとも5.5億の中に交通系対応費用がまったく含まれないという反証をお持ちでしょうか？

もういっそのこと現金のみにしよう。ラッシュ時にだけ人員増やしてさ。

その記事ならとっくに読んでます。

『今期は・・・運用する乗車システム「モビリーデイズ」への設備投資に
新たに5億5千万円を計上する。』
（記事では一行空けて）
『仮井康裕社長は中区で記者会見し、
モビリーデイズについて
「ICOCA（イコカ）など交通系ICカードも
同じ車載器で読み取れるシステムを構築したい。
お客さまの声を聞きながら変えるところは変えていく」と述べ、
時期は未定とした。』

前段と後段は切り離されているし、
時期について、仮井社長はヒントすら出していません。

「モビリーに交通系IC対応等で（今期）追加投資5.5億」
・・・これは、ohmさん、あなたの早とちり
ということでよろしいでしょうか？

全体公開記事ではないので、さわりしか読めないかも
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/642319

＞？年度にモビリーに交通系IC対応等で　←★
＞追加投資5.5億（中国新聞より）

記事のリンクを貼って頂けますか？

＞怖いのは・・・

数字を把握しているわけでもないのに
利便性の大幅改善を腐すイミフなコメント。

＞車内現金チャージはPASPYでやっていた事なので・・・

利用環境が大きく変化（利便性が大きく低下）しているのに
何を言ってるんだか。
残高不足状態で乗って来る利用者・・・現下の状況では撲滅すべきでしょうよ。

tmnという大きな枠組みに入るので個々の事業者への手数料は抑えられるのでは？というよりICOCAシステムにして機器含め全て依存する方が損失が大きいと思われる。また10％割引をモビリーデイズのみにしているのも手数料対策もあると思われるのであまり影響はないと思う。全て想像でしかありませんが。

モビリーデイズと交通系ICをつなぐサービスを提供する、5258T トランザクション・メディア・ネットワークス。そう大きな所帯ではないし、株価も安い。まだこちらの方が伸びしろがあるかもしれんなあw

車内現金チャージはPASPYでやっていた事なので、あまり問題視する必要はないのでは。
むしろ怖いのは、モビリーデイズで交通系IC等を利用可能にするために、TMN社のサービスを利用することで、交通系ICの通常の決済手数料に加えてTMN社の取り分も発生する事。広電利用者の中で交通系のシェアが下がらないと、ランニングコストも結局高くつくようになるのでは。
何だか泥縄をなって、泥沼に沈んで行く感が。