１．譲渡理由
２．譲渡資産内容
(1) 資産の内容
(2) 譲渡益※
傭船契約終了のため シンガポール籍製品船“CHALLENGE PROCYON”
(2011年建造 積載貨重量トン45,996 MT) 約16億円
(注1) 譲渡価額につきましては、譲渡先との守秘義務により、開示は控えさせていただきますが、市場価格等を勘案して、公正妥当な価額となっております。
(注2) 譲渡益は、譲渡価額から譲渡に係る費用等の見積額を控除した概算額です。
(注3) 為替換算レートは1ドル140円で設定しております。なお、最終確定は2025年12月末時点の為替レートに依ります。
３．譲渡相手先 海外の第三者法人
（当社グループとの間に資本的関係、人的関係および取引関係はありません。）
４．譲渡の時期
５．今後の見通し
2025年４月～７月
当該取引が2025年３月期の通期業績に与える影響はございません。なお、2026年３月期業績予想につきましては、2025年５月９日開示予定の決算短信にて、当該固定資産売却益を含めて発表いたします。

新タンカー船は　近々でき進水式もできると思います。

790円から980円まで上げたんだ。少し下がるのもわかる。

最下落買い戻し待機中

そうでしたか、思い出しました。PER1.5倍もそこを勘案しないと。

ところで海運３兄弟が利回り株にならなくなると（それでもまだ利回りはいいが）、２番手海運も捨てたもんじゃない。

固定資産譲渡約16億円の特別利益

1株益647.3円には、なにか”トリック”があったような気がした。なんだっけ…。

トランプ政権は商用船を軍事用の造船を日本に要請、商船隊の復興を言っている
まさに共栄タンカーど真ん中

トランプ米政権の関税政策を巡る日米交渉に関連し、日本政府が造船分野での協力を検討していることが２９日、分かった。

月曜はなぜか下がった
ここは造船してて、PER1.5の異次元の安さ（笑）

9月までには政治・経済もう少し霧が薄くなるといいですね。
NK225　+4000円　希望します。
年初来高値　　　　40,288.80　　　　　　（2025年1月7日）
終値　35,839.99　+134.25　+0.38％　　（2025年4月2日）

共栄タンカー1粒で2度美味しい　9月中間も20円配当あり。

PER1.5
東証の奇跡的な安値