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172 :山師さん:2024/04/26(金) 14:22:15 ID:aYCrwpNF0 【急騰】今買えばいい株20867【GW突入】より
772 :山師さん:2024/04/26(金) 13:35:07 ID:NP+JSeOs0 【急騰】今買えばいい株20867【365連休】より
大型エンジン特化の企業が有利
日本船主、新造船かS&LBか。投資判断で二極化進む
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=295349
新造船を巡る投資判断で日本船主が二極化している。保有隻数50―100隻以上の大手船主は積極的に新造船の発注を進める。一方、中手や小規模船主は新造船価格が高騰しているとして、ギリシャ船主や欧州海運の保有船をセール&リースバック(S&LB)で調達する。造船所の新造船価格が高止まりする中、日本船主は新造船発注、S&LBで二極化する傾向にある。
393 :山師さん 警備員[Lv.31][苗]:2024/04/26(金) 12:52:43 ID:EKygCoVe0 【急騰】今買えばいい株20867【365連休】より
円安過ぎて資材調達無理
109 :山師さん 警備員[Lv.25][苗][芽]:2024/04/26(金) 08:49:21 ID:YJVjrxox 【急騰】今買えばいい株20865【鼻金】より
>>80
これな
日本船主、新造船かS&LBか。投資判断で二極化進む
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=295349
新造船を巡る投資判断で日本船主が二極化している。保有隻数50―100隻以上の大手船主は積極的に新造船の発注を進める。一方、中手や小規模船主は新造船価格が高騰しているとして、ギリシャ船主や欧州海運の保有船をセール&リースバック(S&LB)で調達する。造船所の新造船価格が高止まりする中、日本船主は新造船発注、S&LBで二極化する傾向にある。
国内の舶用ディーゼル主機メーカー10社の2023年の生産実績は、7%増の573台・599万馬力で、4年ぶりに増加に転じた。日本造船所の新造船建造量の回復反映。トップの三井E&Sが21%増加し、マキタ、三井E&S DUも増加。受注残も8%増に盛り返した。本紙調べ。
https://www.kaijipress.com/news/shipbuilding/2024/01/181427/
295 :山師さん@トレード中:2024/04/25(木) 15:56:10 ID:A3nJUsYo0 【速報】急騰・急落銘柄報告スレ17252より
【決算速報】:富士通、8%を市場調達で自社株買い
増配
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
683 :山師さん@トレード中:2024/04/25(木) 14:00:08 ID:hdzZLW8P0 【速報】急騰・急落銘柄報告スレ17251より
高級ダウンのクリーニング代8800円調達しないと(´・ω・`)
402 :山師さん:2024/04/24(水) 11:15:46 ID:cmnx+7q8 【急騰】今買えばいい株20855【まだ上がる】より
>ホンダは部材を安定的に調達するため、旭化成のセパレーター工場を運営する
>新会社への出資も検討しているとみられる。
いやーなんでこれで売られるのか
583 :山師さん:2024/04/24(水) 09:21:43 ID:M7vraoWW 【急騰】今買えばいい株20855【100%寄り天】より
大型エンジンに強いメーカーが有利だね
ダイハツディーゼルが弱いのはこれもありそう
日本船主、新造船かS&LBか。投資判断で二極化進む
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=295349
新造船を巡る投資判断で日本船主が二極化している。保有隻数50―100隻以上の大手船主は積極的に新造船の発注を進める。一方、中手や小規模船主は新造船価格が高騰しているとして、ギリシャ船主や欧州海運の保有船をセール&リースバック(S&LB)で調達する。造船所の新造船価格が高止まりする中、日本船主は新造船発注、S&LBで二極化する傾向にある。
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原油タンカー新造船発注10倍に 23年度、船腹不足懸念で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB299SX0Z20C24A3000000/
国内の舶用ディーゼル主機メーカー10社の2023年の生産実績は、7%増の573台・599万馬力で、4年ぶりに増加に転じた。日本造船所の新造船建造量の回復反映。トップの三井E&Sが21%増加し、マキタ、三井E&S DUも増加。受注残も8%増に盛り返した。
https://www.kaijipress.com/news/shipbuilding/2024/01/181427/
大型エンジンに強い企業が有利
日本船主、新造船かS&LBか。投資判断で二極化進む
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=295349
新造船を巡る投資判断で日本船主が二極化している。保有隻数50―100隻以上の大手船主は積極的に新造船の発注を進める。一方、中手や小規模船主は新造船価格が高騰しているとして、ギリシャ船主や欧州海運の保有船をセール&リースバック(S&LB)で調達する。造船所の新造船価格が高止まりする中、日本船主は新造船発注、S&LBで二極化する傾向にある。