Oil関連サイトにあった話・・ アメリカからの対イラン制裁が相次いで出され、中国の買い手もイラン原油購入に用心深くなり、イラン原油はタンカーに載ったまま東南アジアの沖合での待機が増えているそうだ。 ベルギーのデータ分析企業ケプラーのデータを用いたブルームバーグの発表によると、こうしたタンカーは主にマレーシアの東岸に在り、物量水準としては7月以来の多さとなっている。 12月15日現在で行先も明確でなく洋上待機しているイラン原油は1,682万バレル(大雑把な個人的記憶では・・主要産油国生産量は、アメリカ1,300万バレル/日、サウジ900万バレル/日、イラン350万/日バレル)。 10月に米政府はイラン原油を搬送する企業や船舶に対する制裁強化を始めており、具体的には財務省並び国務省がスリナム、インド、マレーシア、並び中国を拠点とする複数の企業を「イラン産石油並び石油製品の購入・取得・販売・輸送或いはマーケティングを目的とした重要な行為に故意に関わった」と認定。 ナショナル・セキュリティ・アドバイザーのジェイク・サリバンは米国の新たなイラン制裁には「不法なイラン原油を世界中の買い手に運ぶ『幽霊船団(Ghost Fleet)』への措置も含まれる」と言う。 12月初めには米政府はイラン原油を搬送する企業・団体、船舶35件に制裁を課し、16日からの一週間では米財務省がイラン産石油並び石油化学品貿易に関わったとして、企業・団体4件と船舶3件に制裁を課している。 米財務省テロリズム・金融情報担当財務次官、ブラッドレー・ティ・スミス「イランは未だに船舶や企業のネットワークに依存し、世話人を通じて核開発プログラムや兵器システムの拡散や自国賛同者獲得を目的とした資金集めをしている」と言う。 制裁強化の影響で中国精油企業はイラン原油並び石油製品の輸入が頭打ちとなり、制裁対象外の船舶に載せてイラン原油を運ぶようイランに求めている。

先週末、CNBC掲載文から。 Ⅰ　中国国営企業シノペック、2027年には軽油やガソリンの需要が弱まることから、2025年には中国原油輸入量の、2027年には石油消費量のそれぞれピ－クを打つと発表。 Ⅱ　OPEC+、5か月連続で2024年世界石油需要を下方修正。 Ⅲ　JPモルガン、2024年は石油市場は均衡が取れたものとするも、2025年の生産量がOPEC+内では現状とほぼ変わらぬ水準となりものの、OPEC+外では180万バレル/日増加となり、120万バレル/日の供給過剰を見込む。 Ⅳ　20日のトランプ次期大統領、EUに対しアメリカ産原油・ガスの輸入拡大によって対米輸出超過を減らせないなら、関税強化の可能性があると発言。 Ⅴ　ブルームバーグ報、G7が、ロシア産原油に対し、全面禁止や60ドル/バレルのプラス・キャップの引き下げなどで取引規制強化を考慮中。2022年ウクライナ侵攻でロシアは60ドル/バレルの上限価格を課せられるが、ロシアは所謂「影の船団(shadow fleet)」を用い、この規制をかいくぐっている。他方でイギリスとＥＵは当規制の強化をここ数日言及している

1日早いかな？と思いつつ手放しました。 明日泣いたとしても先月から見たら利確はできてるので来週また様子見します

上げ上げ上げ〜！

円安のせいか割と下がらないですね なんとか年末年始で一段上を目指してくれるといいのですが✨

寄り付き遊ばれてンのか？

10月のサウジ原油輸出量が三か月ぶりの高水準。 9月輸出量比17万4000バレル増の5億9,400万バレル。 一方で、サウジは生産量を日産900万バレル前後までに抑える方針を維持継続。 10月の平均生産量は3,000バレル/日少ない897万2,000バレル/日。 OPEC+は協調減産を継続しており、サウジはその減産の多くを引き受ける立場でもあるだけでなく、100万バレル/日減産をしなければならない。

今朝、日産自動車へ移動しました‼️ やったー

あ、下がった。いや長い目で見よう。。。 年末までまだある。

買い煽りは業者か？

今夜!?か!?