自動車の伝送機器頑張って行きましょう。

受注金額は2件合計で約1,300万米ドルであり、それぞれ運賃収受システムに関する契約期間5年の保守・運用支援も請け負います。いずれも2026年に納入・運用開始を予定しています。これらは、当社にとって米国での7件目および8件目の受注案件となります。 米国の公共交通は、行政によって運営されており、運営や設備投資は全て入札によって契約が行われます。入札では価格だけでなく、これまでの実績やプロジェクト体制などが評価項目として挙げられ、特に実績が重視される傾向があります。当社はこれまで、北米において、現在対応中の案件を含め、6つの事業者に累計2,577台の運賃箱と運賃収受システムを納入してきました。これらの実績とプロジェクト体制、製品の高い品質が顧客に高く評価され、今回の受注に至りました。実績の積み上げにより継続的な案件獲得に成功しています。

米国の公共交通機関２事業者から公共交通機関向けバス用運賃収受システムを受注 2025年 5月8日 レシップホールディングス株式会社の連結子会社LECIP INCは、カリフォルニア州オレンジ郡にてバスなどの公共交通機関を運営するOrange County Transportation Authority (OCTA)、及びフロリダ州コリアー郡にてCollier Area Transit(CAT)としてバスなどの公共交通機関を運営するCollier Countyの2事業者より運賃収受システムを受注しました。米国の公共交通機関向けの運賃収受システムの受注は2024年3月期に公表したオレゴン州ポートランド、テキサス州ヒューストンの公共交通機関向けに続いての受注となります。

株価を意識した経営を。

ゼンリン、保有期間３年以上で設定していた株主優待をあっさり廃止。 ここは株主増加で負担が増えたらやりそうだよね。

さてさて、おいらは古参の株主であった このくそ会社が体たらくになる前の850円ぐらいの時に優待目的で100株買いまひた 優待改悪を知って100株追加しました そして今回、この鬼畜会社はさらに優待権利を500株とする改悪をいたしました まあそれはしょうがない、そもそも安いんだからナンピン感覚で増やしてやるわと思っていたのですが、ふざけたことに去年の9月までに増やせということだったらしいです。 普通は今年の9月だろ、だれだってそう思うぜ 鬼畜会社め、さんざん株主に損させやがって この上優待改悪しやがって というわけで、トランプによる大暴落もあって、優待権利を失った今、こんなもんいつまでも塩漬けできないということで、10日に損切りいたしましたとさ 二度と買わない、潰れてまえ

優待3年はやめた方がええと思うわ 長すぎて逆に手放してまう

フムフム...需給と思惑...@@.!...オョョ丸!....,徒然なるままに『配当金が10→20円に変更になっちょるばぃ』『岐阜発祥の、いつも美味しい富有柿をありがとさん!』株式投資は自己責任論由、戯言呟き輩の手記草々.....拝、

改悪で株主優待貰えなくなっても 業績良くなって株価上がる企業も結構あるが、 ここは全然ダメだった。 上がったらさっさと売っぱらいたい。

> 注：2023年9月末基準にて株主優待の対象である株主様につきましては、2024年9月末時点で500株以上保有されており、それ以降も継続して500株以上の株式を保有していただける株主様は、変更後も株主優待の対象とさせていただきます。 株価下がってきたけど今更500株まで買い増しても意味が無い。 つか、200株もさっさと売っておくべきだった。 まあ、今更言っても仕方ないし含み益なのは変わってないので 当面は放置かな？