ゼンモでも上場維持基準適合するでしょう。 その適合の適時開示がでたら跳ねて欲しいって思ってます。

全モしてもクリアなんですよね。

上髭だらけってのがね。 下へ参りますってかんじやもんな

今後の見通しとして具体的な数字が出てくれば跳ねると思うんだけどな 認知度も足りないし元々中古車業からの業態チェンジだから信用という点ではまだ薄いのかね

やっぱり下げたか。 決算日にPTSで買わなくて良かった。 ここはだいぶ上がりづらくなってるね。

ご教示ありがとうございます。 「3か月の終値の平均」ですね。読み直してみると「3か月平均」と書いてるところもあったのでそこは間違いですね。ご指摘ありがとうございました。

答えになってなかったね。期間はそれであってると思う。

「日々の最終価格の平均値」だから終値の平均と解釈してたけど、違うんだろうか

ここは上場維持基準が流通株式時価総額で適合できててない状況ですが、流通株式時価総額の計算方法についてご存じの方、教えていただきたいです。 ３か月平均株価の計算範囲は2026年１月～３月の終値平均で合ってますでしょうか？ 仮にそうだとすると上場維持基準適合は以下のようになると考えます。 上場維持基準は10億なので単純計算で３か月平均株価141円×流通株式数71,234単位（2025/6/18適時開示）＝1,004,399,400円で上場維持基準適合。 1月終値平均210円（相場日報より）で、2月終値平均が213円以上あれば3月平均を出すまでもなく上場維持基準適合（（210円＋213円）÷3か月＝423円←1か月平均141円）すると考えてよいでしょうか？ 最近みられる売り方の抑え込みはこの上場維持基準適合可否の思惑も一因としてあるのでは？と思ったので・・・ 以上よろしくお願いします。

下落による総入れ替えが唯一の道、というのは典型的な需給論ですが、黒字化や大型契約が現実化した場合でも同じ見方ですか？材料主導で踏み上げるパターンも市場では普通にありますよね。

高値で取り残された者たちが大量にしがみついている銘柄は、まず上がらない。 わずかに反発した瞬間、彼らは一斉に「今度こそ逃げる」と売りに走る。 上値には常に重たい売り板――見えない天井が張り付いている。 上がる道は、実質ひとつしかない。 一度、容赦なく叩き落とされ、悲鳴とともに投げ売りが連鎖し、 ホルダーが総入れ替えになるほどの下落を経ること。 それが起きない限り、 小さな上昇はすべて“逃げ場”として消費されるだけ。 市場では、誰もが知っている残酷な現実だ。

この辺で買っておけば誤差範囲かな いずれ4桁は行きそうだよな

金メダル 男子フリ-スケ－ト 提携企業国　　　発祥地　カザフスタン　ミハイル　シャイドロス選手おめでとう！！！！！ レダックスの””””””提携国なんか縁がありそう””””” レダックス　さい先良いね！！！！！ レダックス””””金メダル取ろう”” ！！！！！！4桁直行期待！！！！！”” 春は目前

ここを荒らすしかないくらい、株価上がりそうで怖いのでしょうね。 それだけレダックス魅力的なこと始めたって事ですよ。 結果出るまで待ちますよ

とりあえず寝起きで口臭いから歯磨きしてから書き込みした方がいいですよ。

高値で取り残された者たち。 わずかな反発の気配にすがりつき、 「次こそは」と一瞬の噴き上がりを待ち続ける。 自分だけは助かりたい―― その思いで売り逃げる出口ばかりを探している。 だが、皆が同じ出口を見つめている銘柄に、 本当の上昇など訪れない。 上がる理由ではなく、 逃げたい理由だけが積み上がっていく。 気づいた時には、 誰も買わず、誰も支えず、 ただ静かに値を崩していくだけだ。

この駄犬もしつこいな（╹◡╹）

どうにかして崩さないと助からないんだからそりゃ必死になるでしょ、売り方は

新規領域が立ち上がる前に数字だけで切るなら、 成長株は全部初動で見逃すことになるよ

1. 収益モデルの激変（物流からエージェントへ） 通常の物流（運送・保管）は利益率が低い「労働集約型」のビジネスです。しかし、今回のリリースには「販売エージェントフィーの獲得」とあります。 • ポイント: 在庫リスクを負わずに、1.3兆円という巨大な商流の「仲介手数料」が入る仕組みです。これが実現すれば、従来の「中古車販売・物流」の会社という評価から、高利益率な「商社・プラットフォーム」的な評価（PERの向上）へ市場の目線が変わる可能性があります。 2. 「Tech-Fin」による金融収益 リリースにある「AIインフラを担保とした新たな金融商品」という部分が、中長期で最も大きなインパクトを生むかもしれません。 • ポイント: AIサーバーは高価で資産価値が高いため、それを担保に融資やリースを行うビジネスです。もしレダックスがこの金融スキームのハブ（中心）になれば、物流収益に加えて、継続的な「利息・手数料収入」が入るストック型ビジネスへと進化します。

いよいよ嘘で人を騙す事に抵抗がなくなってる売り煽りの倫理観どうなってんだ

買い煽りたちは「AI関連だ」「データセンターだ」と派手な言葉を並べ立てる。 だが実態をよく見れば、中身はただの物流業に過ぎない。 いい加減に気づこう

腹を決めました。 大した金額でもないし2027年3月期の本格始動まで見守ります。 「中古車流通」というこれまでの地味なイメージから「最先端AIインフラ＋金融」という華やかな成長株（グロース）へと脱皮しようとしている過渡期といううちのGeminiちゃんを信じてみる。

もう、いい加減にしようや。 不当に吊り上げられた株価――そのツケを払わされるのは、結局いつも後から入った投資家だ。 一部の思惑で膨らんだ数字に踊らされ、 気づけば取り残される人がまた増えていく。 皆が迷惑している。 市場はごまかせない。 目を逸らさず、現実と向き合おう。

今宵も売り煽りがいるの〜自分の投稿に︎︎はいを付けて楽しいのか笑誰があんたらの書き込みにはい付ける訳ないやん笑見てて痛いで～