2023年5月10日の大幅水準訂正以降の買い方の平均買値1599円
従業員のモチベーション向上のインセンティブ価格1608円

機関等の空売り（空売り率0.5％以上）
2025/7/23 モルガン・スタンレーMUFG 448,320株 1.19%
2025/7/22 Merrill Lynch international 263,039株 0.70%
2025/5/13 個人　304,600株 0.81%

信用残（2025/7/25）
信用買い　265,800株
信用売り　366,300株
貸借倍率　0.73倍

1Q決算発表日
日本道路　7月29日　4-6月期(1Q)経常は5.3倍増益で着地
東亜道路　8月1日予定
世紀東急　8月5日予定
三住道路　8月6日予定
佐藤渡辺　8月7日予定

配当金が高いのに株価が安いから高配当株
毎年いい小遣いになってます。
株価が上がる前にもう少し買い増ししておこうかな。

東亜道路工業とココと両方持ってますが、
PERベースでスゴイ差がついちゃってます

同じPERまで、スッと上がって欲しい


個人と機関と合わせて100万株ぐらい売りが入ってるから、機関が撤退してくれるだけでそのレベルまで上がると思う、そしたら個人の売りも焼け死ぬだろうし更に上も目指せるか

1440円台でのスタート
ぼちぼち押し目買いで良い
先ずは様子見ながら5000
飛は今年現物3万特定口座で270万
郵便局で受け取りました。
信用1万は72万弱松井証券口座入金

インカム　キャピタル
高配当株はどこかでスイッチ入れば
両手に花も

良いことを言いましたね。
でも、言い場所が違いましたね。
新聞の声の欄にでも投稿すれば、
もっと賛同者の反響が多いのでは

高配当で道路舗装
前から気になってたので
本日よりインしました
それにしても、国土強靱化で他は
⤴️⤴️なのに………ここ不思議

高配当株　国策銘柄狙いです
飛島一筋ですが…ここ面白そう

　　　宜しくお願いします

私の住宅地の周辺では、道路は凸凹、白線は消えかかり、横断歩道もあるにもかかわらず、あるなし判らずの状態です。国が貧しくなっても個人に甘くなり、働く能力あって働かぬ人に生活費を渡し続けねばならぬので、生活インフラ等後回しになっている。史上最高の税収を得ながら、支払い優先一番は1️⃣公務員の給与、2️⃣生活支援ー必要な人も、支援不要の人も多い、3️⃣教育、インフラ等、すぐに効果が表に出ない将来目線の投資的経費、となっている。愛国心の薄い大勢の大金持ちが、税の安い外国に移住する筈だよ。全ての議員の数を半分にした上で歳費を半額にして、改革を急げ。コロナ以降、国を頼って、自助努力をしない人たちが、蔓延して来た。生活保護以外の現金給付は、必要ないと思う。仕事は選ばねば、沢山ある。3️⃣を第一に、税を有効に使いましょう！

水道関連が騒がれるが当然道路関連も付随するはずなのに何故騒がれ無いのだろうか？

まだ少しあるけど、

九月には上がると思う！

わたしはガチホでいきまーす^_^

2023年5月10日の大幅水準訂正以降の買い方の平均買値1600円
従業員のモチベーション向上のインセンティブ価格1608円

機関等の空売り
2025/7/22 モルガン・スタンレーMUFG 453,720株 1.21%
2025/7/18 Merrill Lynch international 257,539株 0.68%
2025/6/12 GOLDMAN SACHS 182,690株 0.48%（水面下）
2025/5/13 個人　304,600株 0.81%
2025/4/1 Barclays Capital Securities　181,005株 0.48%（水面下）

信用残（2025/7/18）
信用買い　266,300株
信用売り　362,800株
貸借倍率　0.73倍

親の東急建設は貸借倍率2.52倍に良化
J.P. モルガンの空売りが56万株（0.52％）入っているようだ

1Q決算発表予定日
日本道路　7月29日
東亜道路　8月1日
世紀東急　8月5日
三住道路　8月6日
佐藤渡辺　8月7日

道路5社の過去高値に対する戻し率
東亜道路　高値1357円（1990年）に対して最高値1606円（戻し率118.3％）
三住道路　高値1458円（1996年）に対して最高値1623円（戻し率111.3％）
日本道路　最高値4520円（1990年）に対して高値2535円（戻し率56.1％）
佐藤渡辺　最高値5425円（1993年）に対して高値2040円（戻し率37.6％）
世紀東急　最高値8100円（1989年）に対して高値2042円（戻し率25.2％）

道路5社の平均戻し率は69.7％
世紀東急で換算すれば5645円となる