Kudanは創業以来
【ありとあらゆるマシンに目を】　
のコンセプトとして今に至っています。

KudanはフィジカルAI、用途限定にしていないのは何故なのか？
考えましょう？
そして、
何故macnicaがKudanのSLAM技術を紹介してるのでしょうか？

マクニカとKudan、モビリティビジネスにおける新たな付加価値ソリューション実現に向けて協業開始　　～モビリティ・自動車産業業界における自動運転の社会実装の加速と新市場の創出を目指す～
★https://
www.macnica.co.jp/business/maas/news/2019/133580/
Kudan SLAM

モビリティ、ロボットの自動化に欠かせないSLAM技術を高品質な商用サービス製品としてご提供
★https://
www.macnica.co.jp/business/maas/products/143920/

マイテンですか、、
まあすぐ2500突破ですね

NVIDIAが必要な顧客にはNVIDIAを使う為に必要な他の部品が売れる。マクニカはここに広がりがある。

2470の大玉さんもいなくなった！

年高おめでとう！

モーニングスター目標株価は2673円

木を見て森を見ず。
月足チャートは過熱感無し。

「木を見て森を見ず」は、株式投資の世界において、非常に頻繁に当てはまる状況を的確に表すことができます。

株に関する例えはいくつか考えられます。

1. 個別の銘柄のニュースに一喜一憂する投資家

「木」＝ 特定の銘柄の短期的な値動きやニュース
「森」＝ 経済全体の動向、長期的な成長性、ポートフォリオ全体のリスク分散

個別の銘柄（木）のニュース、例えば「新製品発売」「決算の上方修正」「SNSでの話題」といった情報だけに注目しすぎると、投資家は以下のような過ちを犯しやすくなります。

目の前の値動き（木）に興奮して高値掴みする: 市場全体の景気後退（森）のサインを見落としている。

保有銘柄の小さな悪材料（木）で慌てて狼狽売りする: 企業が属する業界全体（森）の長期的な成長トレンドを無視している。

2. テクニカル分析とファンダメンタル分析

「木」＝ チャートの形、ローソク足一本一本の動き（テクニカル分析）
「森」＝ 企業の本質的な価値、業績、将来性（ファンダメンタル分析）

株価のチャート分析（木を見る行為）だけに集中しすぎて、その背景にある企業の本質的な価値や成長戦略（森）を見落とすと、根拠のない取引に終始してしまいます。

3. 一つのセクター（業界）に集中投資する

「木」＝ 特定の成長産業（例：AI関連、半導体）
「森」＝ 株式市場全体、世界経済全体のバランス

「これからはAIだ！」と一点集中投資（特定の木だけを見る）してしまうと、そのセクター特有のリスクや、市場全体の金利上昇局面など、他の大きなリスク要因（森全体）に気づけなくなります。

教訓

株式投資においては、「木（個別の銘柄や短期的な情報）も見つつ、森（市場全体や長期的な戦略）も見る」というバランス感覚が、成功の鍵となります。

目先の利益に囚われず、広い視野を持って投資判断を下すことが重要です。

直近の大底1480円か。。。

義木を見て森を見ず。

月足のモメンタムとMACDは過熱感なし。

同センターは、マクニカ独自の遠隔運行管理システム「everfleet（エバーフリート）」を基盤として構築された。今後日本全国で運行される自動運転車両を一元的に管理し、安全で持続可能なモビリティ社会の実現を目指す。

自動運転車両の持続的な運行における最大の課題は運行コストで、その多くを人件費が占めている。現在は安全性確保のため、車両ごとに同乗するオペレーターに加えて、遠隔での常時監視要員の配置が必要になるなど、既存の手動運転に比べ人手への依存が高くなっている。

従来の遠隔監視体制は、1台の車両または1地域に対して1人または複数人の監視要員が配置されていた。しかし、この方法では持続的な運用が困難であるため、限られた人的リソースの中で、複数台の自動運転車両を安全かつ効率的に運行し続けるための新たな運行モデルの構築が求められていた。

今回開設した遠隔運行管理センターでは、複数の異なる地域で運行する自動運転車両を一元的に監視・管理できる体制を構築している。everfleetを基盤とし、これまでオペレーターや遠隔監視員が人手で行っていた運行業務をシステムに取り込み、自動化することで、限られた人員でも安全かつ効率的な運行を実現する。