他のユースケースとしては大雪とかもありそうですね

私は1,300円台ホルダーだが、含み益状態の500円台ホルダーに嫉妬しない。
むしろ、500円台の総悲観相場で買い支えてくれた500円台ホルダーのおかげで今があるから感謝するべきとさえ思っている。
そして、1,300円台ホルダーだが恥もない。むしろ「私は気づくのが早すぎたのか」という誇りさえ持っている。
(ポエム風)

あと、強烈な濃霧。

最近日本でも夏に多発してるけど、高速乗ってた時にスコールくらって死ぬかと思いました。マジで何にも見えない。。。

下の記事にも書いてますが、
悪天候時なんですよね。
イーロンは、人間は目で見て判断して、それがAIとかで出来ないわけない
というスタンスでマップ必要ないと、
でもそれで悪天候の時とかに事故が多いわけで、
人間だって悪天候のときは事故起こすから、マップレスでも悪天候は
事故起こしてもそれはAIやセンサーのせいではなく、悪天候のせいだ

とはならないですよね。

千葉県のl4実験でもhdmapは使ってるっぽいし(ai調べ)、事実上必須みたいな流れはありそうですね

ありがとうございます！
この1100万台、のみでライセンスとメンテフィーで、
1600億、時価総額等倍で、今の8.5倍
株価8330円
等倍で

6月26日前後にL4の国連基準が策定される
しかし、ODD厳守みたいな内容で、それが即HDマップ義務化とはならない
数週間を掛けて、ODD → HDマップ事実上必須、まで解釈が進むと
DMPの株価が再評価されて、本来あるべき位置まで上昇すると予想
自動運転の本命はテスラじゃなくてDMPじゃない？ということ

1年前の記事ですが、現実のものとなりそう。

https://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/2503/31/news083_2.html

テクニカ的には日足チャートでボリバン＋3σ超えており、RSI76で過熱感があるから来週は調整で下がるかもしれませんね。長期保有オンリー投資家の方には申し訳ないですが、自分は長期保有の現物と短期売買用の現物買いを分けて取引してるので、上がっても下がっても良しとするスタンスで構えてます。