『苗穂工場ミニSL』on YouTube に登場するミニＳＬと同じスケールと
思われるミニＳＬがこの動画に登場します。
　『九州総合車両センターのミニSL D51【世界最大級かも】』on YouTube

動画に出てくる案内板によれば、実物のＤ５１形ＳＬ(デゴイチ)の
図面を元に、５分の１スケールの実機を設計した上で製造した（1979年
完成）とのこと。

万一orもし将来、実物大のＳＬを走らせることが困難になった場合、
ミニＳＬという形態で動態保存することも一つの案になり得ますね。

宮城県大崎市に、シゴハチ(Ｃ５８形１１４号機)の静態保存に努めて
いる「一般社団法人　鉄道文化連結会」があることを知りました。

2020年代に産声を上げた若い組織ですが、「歴史の生き証人」とも
言える蒸気機関車(ＳＬ)を通して、歴史を学び、継承しながら、
道徳観・防災意識を高める啓蒙活動をおこなっています。
同時に、活動を通して、人と人とのつながり・地域と地域とのつながり
を広げ、また、深めることを目指しています。

ウェブサイトを拝見しましたが、関係各位の活動・実績には
頭が下がります。

夜間、前照灯がつき、機関室内の明かりが灯っている、趣のある光景を
いつか直接見たい。

＞「ミニ」より「マイクロ」という表現の方が適当な気もする・・・

この動画に登場するミニＳＬはまさにミニＳＬ、という印象を受ける。
単なる一個人の感覚・捉え方だけど・・・
　『苗穂工場ミニSL』on YouTube

【余談】
よく知られていますが、マンガ・アニメ『銀河鉄道９９９』に登場する
汽車、９９９号をけん引する機関車のモデルは、「シロクニ」の愛称を
持つＣ６２形ＳＬ。
原作者の松本 零士 先生のご冥福をお祈り申し上げます。

ちなみに、秩父鉄道で活躍しているＣ５８形ＳＬの愛称は「シゴハチ」。

＞１２分の１スケールのＣ６２形ＳＬを自作した方

ご当人の息子さんと思われる方が投稿された動画『3.5インチ　ライブ
スチーム　技巧舎　C6216の試運転』on YouTubeによれば、市販キットが
ベースになっているようです。
それでも、情熱と根気には敬服します。

なお、国内初のＳＬ模型は、「万年時計」を製作された、「東洋の
エジソン」と称される天才的技術者・発明家、田中 久重 氏(1799～
1881年)の手によるものだそうです。
( 参考ウェブサイトを紹介したいが、投稿が受け付けられない理由に
なるらしく、割愛します )

本物のＳＬと同じように、石炭と水を使って動力を生み出し、
自走する「ミニＳＬ」が国内各地に存在するらしい。

「ミニ」より「マイクロ」という表現の方が適当な気もする・・・

・全国初のミニＳＬ博物館である、鳥取県八頭郡八頭町にある、
　やずミニＳＬ博物館（愛称「やずぽっぽ」）では、乗車はもちろん、
　運転も体験できます。同館は、(ミニＳＬの)機関士養成講座や
　各地への出前運転など、ＳＬの魅力を伝える様々な活動に取り組んで
　います。

・千葉県に１２分の１スケールのＣ６２形ＳＬを自作した方が
　いらっしゃるそうです。10年の期間をかけて、実物を忠実に
　再現され、大衆車１台分に相当する費用をかけられたそうです。
　信じがたいほどスゴイ！ 「天才的」と言っても過言ではないかも!?
　大人(運転士)１人と園児たち16人を乗せた客車をけん引して走る
　パワーには驚かされます。(・ ・;

　日テレ news every.特集『【蒸気機関車】D51やC62を再現！ミニSL
　作ったお父さん』on YouTube

ここ経営大丈夫？

長期予想であくまでも仮説ですが、最近親子上場解消が注目されているので、親会社である太平洋セメントが10年以内にTOBされそうな気がします。

最近、感銘を受けたお二方をご紹介します。(偶然ですが、ひらがなでの
ご氏名が同じ)

日本で「鉄道の父」と称される、井上 勝 氏の言葉(だと思いますが)
　吾が生涯は鉄道を以って始まり、すでに鉄道を以って老いたり、
　まさに鉄道を以って死すべきのみ
　( SLやまぐち号の公式サイトより )

国鉄の操作場でカー・リターダー(Car Retarder)の制御に従事されて
いた、井上 克(いのうえ まさる)氏の言葉
　日々、単純な仕事の繰り返しであっても、その操作を誤ることは
　決して許されない。でも、私はノッチを握る掌の中に、常に、
　責任の重さと仕事の意義の深さを感じてきました。これからも、
　そうでしょう。それは、ここに集まる貨車すべてに、人それぞれの
　生活が託されているからです
　( YouTube『旧国鉄時代　稲沢操車場 ドキュメンタリー映画』より )

＞今年３月には、国鉄から現役のＳＬが姿を消して50年になる

正確には、1979年に国鉄山口線で汽車（けん引ＳＬはＣ５７形１号機）が
復活しています。

Ｃ５７形１号機は、2020年10月に故障してから、大規模修繕中で、
山口県の大型観光キャンペーン「山口デスティネーション・キャンペーン」
に合わせた運転再開を目指しています。(今年９月に試運転予定)

国鉄の本線から汽車(ＳＬがけん引する列車)が姿を消して、50年が過ぎた。
今年３月には、国鉄から現役のＳＬが姿を消して50年になる。
・1975年12月に北海道で、ＳＬがけん引する最後の旅客および貨物列車が
　走った。( 同月14日にＣ５７形ＳＬがけん引する旅客列車、同月24日に
　Ｄ５１形ＳＬがけん引する貨物列車 )
・北海道で入換作業に従事していた３両の９６００形ＳＬが1976年03月
　02日に火を落とし、ＳＬは国鉄から完全に引退した。

それから約11年後、1987年03月06日にＣ５８形３６３号機の車籍復活。
1988年03月15日にＳＬパレオエクスプレスが走り始めた。
来年には運行40周年を迎えますね。