え？ここ、JR東海以上にケチな鉄道会社やな・・・・
優待も配当もビミョー

　
1⃣第3セクタ-化は.地元が望むのなら別ですが.東京都山手線はそんなこと.しない。
2⃣新幹線が一緒に付いたり離れたり走れば双方客にとって便利/貨物含め相乗効果
　バスに乗客を奪われる恐れも少ないし、抑々ドライバー不足でこれから益々- -

1⃣琵琶湖の景色は在来湖西線で楽しむとして、風除け安全高速低地価を優先する
2⃣安曇川上流葛川渓谷沿いを採用する=標準軌複線新幹線を通すのなら1選択肢。
3⃣『金がかからない=暴論だ』(知事達主張されるbut馳知事)Case京福出番です❣
　

１⃣-六地蔵-山科-大津京-雄琴♨-琵琶湖大橋西詰-取り敢えず.そこまで作る。
２⃣列車ダイヤの空きを活用して-地下鉄∩私鉄網に北陸新幹線が乗入れる案
　

1⃣50年も掛かるって案、今でも5兆円は下らない。検討議論期成同盟利権で5兆円
2⃣(本工事着工後.50兆円❓)-そのころ杉田さんも西田さんも中野さんも(あの世)。
　

　
1⃣小浜－京都案の予算があったら滋賀両案＋短絡石榑or鈴鹿峠-伊勢若松✈-中部✈
　

　
1⃣湖西ル-トは.NEXCOさんが、相当頑張って　bypass-route整備中案外
　
2⃣湖西線の標準軌化.smoothに運ぶかもしれません。待避追い越し

　
1⃣第三セクター化したら、政府4省4警視庁4州議会⓰team21都財務連邦に譲渡
　
2⃣NEXCO∩地下・私鉄連合が調査準備整備竣工開業を受入れ乗入れ権競争入札
　

　
1⃣福井県だって、嶺北地方は南敦賀3Ｆ

嵐電に期待
https://news.yahoo.co.jp/articles/2aaeb1e35277c68455cde5cff1ca434106cba262?page=4