9110NSユナイテッド海運(株)[ユナイテド海]
市場:東証PRM
業種:海運業
NSユナイテッド海運株式会社は、主に海運業を営む日本企業です。同社は2つの事業セグメントで事業を展開しています。国際海運セグメントは、ばら積み船による鉄鉱石、石炭、鉄鋼製品、非鉄鉱石の輸送、タンカーによる原油、液化石油ガス(LPG)の輸送、および船舶のリースを行っています。国内海運セグメントは、国内海域でのばら積み船による鉄製品、石灰石、セメントの輸送、タンカーによるLPG、液化天然ガス(LNG)の輸送、および船舶の貸し出しを行っています。その他の事業は、陸上輸送および情報サービスを提供しています。
関連: 海運/円安メリット/原油安メリット/東証再編/JPX日経400
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NSユナイテッド海運(9110)時間別の2ch&Yahoo投稿数推移(48時間)
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2024/07/03 PR ユナイテド海(9110)を今から買って大丈夫か?不安要素はいくつかあります…。
- 株式投資の世界で勝ち続けるためには、「銘柄の選定」と「銘柄の売買タイミング」が大事です。適当な銘柄選定では勝てませんし、売買タイミングを誤ってしまうと…
- https://exiv.ne.jp/
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2024/03/10 NSユナイテッド海運(9110)株価の配当前後の推移、配当金・利回りとの比較
- NSユナイテッド海運(9110)の株価が配当前後にどう推移したかわかります(権利落ち日始値は配当分下落したか等)。配当金の推移や権利確定日、支払日、配当性向のほか、権利付最終日の配当利回りと株価騰落率の比較もでき、配当狙い取引の損得がわかります。
- https://tukibetu.com/haitou/code9110/
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2023/11/01 11月2日の銘柄予想
- 7581 サイゼリヤ9110 NSユナイテッド海運7203 トヨタ自動車7372 デコルテHD7180 九州FG
- http://neaga.blog.jp/archives/88228474.html
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2023/09/06 【株日記】2023年9月5日 株取引結果について
- こんにちは、個人投資家みなとです☺️ いつもブログをお読みいただき、ありがとうございます。 先日から新たな記事カテゴリーとして始めた"日記形式"の株日記。 では、株日記、3日目。 【2023年9月5日(火)】 2023年9月5日の日経平均株価の終値ですが、33,036円と前日比97円高い⤴️終値。 約1ヶ月ぶり(2023年8月2日ぶり)に、日経平均株価が3万3千円台に回復☺️ 私がチェックしている銘柄の中では、"海運業⛴"の川崎汽船(9107)やNSユナイテッド海運(9110)や "サンリオ(8136)"が好調な印象でした。 逆に、連日好調だった"飲食関連銘柄"は、少し落ち着いた(若干下落…
- https://minato-377.hatenablog.jp/entry/2023/09/06/004500
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Yahoo掲示板(Y板)の反応(新着順)
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2024/07/03(水) 09:24:00投稿者:upp*****
5220、わっしょい
2024/07/01(月) 11:27:00投稿者:upp*****
5170、わっしょい
2024/06/29(土) 16:59:00投稿者:招き猫のクロ
2024年6月29日、海運業界によると今週のグローバル海上輸送航路の運賃水準である上海コンテナ運賃指数(SCFI)は先週より238.72ポイント(p)上がった3714.32と28日金曜に集計された。SCFIは12週連続上昇傾向を記録し、4000線まで覗く状況だ。先月31日に3000線に入った後、4000線に向かって上昇している。
路線別では、米州東岸は1FEU(12mコンテナ1個)当たり9274ドル、米州西岸は657ドル増の7830ドルを記録した。地中海航路は1TEU(6mコンテナ1個)当たり532ドル上昇した5387ドルで集計された。 欧州航路は544ドル上昇した4880ドル、中東航路は182ドル下落した2711ドルを記録した。オーストラリア、ニュージーランドは9ドル下落した1397ドル、南米は296ドル上昇した8854ドル。
2024/06/28(金) 02:11:00投稿者:招き猫のクロ
2024年6月28日、海上貨物の渋滞がアジアにも拡大している。今年6月の世界の海上貨物サービスは過去18カ月間で最高レベルの混雑に見舞われており、特にアジアと欧州の一部の港では状況が複雑になっている。これは、紅海における輸送の混乱が永続的な影響を及ぼしていることを示しており、海運会社はこの海でのフーシ派勢力による攻撃を避けるために船の向きを変えることを余儀なくされている。
海運市場調査会社ライナーリティカの統計によると、入港を待つ船舶の60%がアジア地域に属しており、特に世界第2位の港であるシンガポールのコンテナ港は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック以来最悪の深刻な混雑に見舞われている。シンガポール海事港湾局(MPA)は5月下旬、コンテナ船が入港するまでの平均待ち時間は通常1日未満であるのに対し、2~3日であると発表した。一方、Linerlytica とリアルタイム配送データ プロバイダー PortCast のデータによると、待ち時間は最大 1 週間になる可能性がある。このような混雑のため、一部の船舶は当初予定していたシンガポールへの寄港を断念し、近隣諸国への寄港を余儀なくされ、マレーシアや中国などの国々の港湾管理者への圧力が高まった。これらの国の港湾当局も緊急時対応計画を策定しているが、待機状況は「一夜にして」解決できるものではない。マレーシアのポートクラン港とタンジュンペレパス港で入港を待つコンテナ船の数が増加している一方、中国の港での待ち時間も増加しており、最も混雑しているのは上海港と青島港で、入港を待つ船舶の数が長蛇の列となっている。
地中海の港でも同様の混雑が発生している。これに伴い、デンマークの海運会社マースクは、7月初旬から中国と韓国から欧州の港に向かう2つの航路をスキップすると発表した。一方、国際貨物輸送会社は、毎年恒例の輸送のピークシーズンが予想よりも早く到来し、混雑が悪化していると述べている。配送サービス会社ディメルコによると、例年は繁忙期が6月に始まるが、今年は5月に始まった。
DHL Global Forwardingのアジア太平洋地区を担当するマネージングディレクターのニキフランクによると、出荷の早期ピークシーズンは、特に米国において、製造業者や小売業者が潜在的な需要の高まりを見越して、通常よりも早く商品を保管施設に輸送しようとする、追加の倉庫業務によって引き起こされているようだ。4月は安定していたにもかかわらず、早期ピークシーズンにより、海上運賃は5月にも高騰した。
国際貨物輸送の世界的な予約決済プラットフォームであるFreightosによると、アジアから欧州への輸入貨物の倉庫保管活動がピークシーズンに入る兆しを見せており、輸送料金は今年これまでで最高水準に押し上げられている。一方、標準的な海上運賃プラットフォームであるゼネタのデータによると、アジアとシンガポールから米国東海岸の港への運賃は現在、2022年9月以来の高水準となっている。 米国西海岸の港への運賃も2022年8月以来の高水準となっている。アナリストらは、多くの国がインフレ抑制に努めている中、輸送コストの高騰により消費者にとっての価格上昇リスクが高まると警告している。
2024/06/25(火) 11:54:00投稿者:招き猫のクロ
2024年6月25日、ニューヨークタイムズ(NYT)は、貨物分析会社のジェネータを引用して、40フィート標準コンテナ1個を中国からヨーロッパに輸送するのにかかる費用は昨年10月1200ドルから最近7000ドルまで高騰したと報じた。これは、コロナ19のパンデミックで1万5000ドルを記録した2021年末よりは低いが、コロナ19発生前の約5倍。
太平洋を横断して商品を輸送する料金も高いのは同じで、中国上海から米国ロサンゼルスまでの運賃は6700ドル、ニューヨークまでの運賃は8000ドルになった。昨年12月までは2000ドルだったが、6ヶ月で3倍に跳ね上がった。ウォールストリートジャーナル(WSJ)はフレイトスを引用し、40フィートコンテナを輸送するのにかかる費用が1年前より3倍以上跳ね上がり、2022年9月以降、最も高価だと報じた。 WSJは、「企業が不足している船のスペースをめぐって競争することで、40フィートコンテナ輸送価格が2万ドルを超えたパンデミック時に近い水準に運賃が高騰する可能性がある」と述べた。ピーターサンドジェネッタ主任アナリストは「まだ高値に達していないと思う」と述べ、運賃の追加上昇の可能性を予告した。
2024/06/25(火) 08:03:00投稿者:690*****
名前が 格好いい!
2024/06/15(土) 13:29:00投稿者:kmr*****
2024/06/14(金) 17:24:00投稿者:招き猫のクロ
2024年6月14日、海上輸送航路の運賃水準を示す「上海コンテナ運賃指数(SCFI)指数」は9週連続上昇、5月末にコロナ19ファンデミック以来初めて3000を突破。7日金曜に発表された「SCPI指数」も全週対比140ポイント(p)( 4.6 %)上がった3184.87pと集計された。
2024/06/13(木) 09:11:00投稿者:darudaru
今日も辛抱の一日^^)
2024/06/12(水) 18:54:00投稿者:vie*****
週末に円高になってワイが月曜日に4500円で買い戻す…という完璧なシナリオ
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配当権利日間近の高配当銘柄🌲
NSユナイテッド海運(9110)
予想配当:170.0
配当利回り:4.795
配当権利月:9月
株価:3545.0 https://t.co/YclJBbGRJl |
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ユナイテッド海運 決算だと毎回い○らしい値動きする