もう優待券いらないから、北九州空港の駐車場の無料券配って欲しい。
そっちの方がよっぽど使える。

リリースが出ています
（訂正）「取締役に対する譲渡制限付株式としての新株発行に関するお知らせ」の一部訂正について

優先株を返して、燃油サーチャージいれて、新機材増やしたら配当出るよ。来年以降だけど。

おばあちゃんの私は、ただスターフライヤー利用時の大手会社との違いを感じというか…具体的に何？と聞かれると、コレですとは言えないけど、好きで購入したけど、日に日に下がるのを見ると悲しいものです。会社としては、やはり株主に対しては、優待よりも先に配当を考えて欲しいと思っています。今は、地方の移動なので利用する事もないですが、応援はしてますよ。

株主からすれば国内燃油サーチャージもはよしろ！
台北便は観光客目当てなんだから妥当な値段。

台北線の運賃が発表され、一番安いのは5000円というので人気を集めそうですが、燃料サーチャージを14500円払うので実質2万（片道）になります。やむを得ないところかとは思いますが、運賃10000円　サーチャージ5000円くらいにした方が安いというインパクトありますし、収益も上げやすいと思います。また週4便にして日曜日帰着にしないと、利用しにくいです。しっかり稼ぐチャンスなのでご検討頂きたいです。

事業報告で北九州ー羽田線が1日11往復22便と最も多いですが、路線別での収支が知りたいです。損益計算書で為替差損が5億もあるので、今後為替差損が大きくならないよう手立てがあるはずです。無配であることを株主としては残念であり経営者はもっと努力して下さい。

ヤフオクでも安うしか売れんぜよ。

株主が放出するのを買う方がお得と気が付いた。

バーゲンやLCCの方が更に安うなるで。

確かに往復割価格より株主価格の方が高いけどそこから半額なので結果優待の方が安くなるって事じゃないのですか？誰か
詳しい方教えて下さい