橋下徹氏　中国人オーナー〝違法民泊〟に「誰ですか特区民泊なんかやったのは」「僕です！」
https://www.tokyo-sports.co.jp/articles/-/347529
↓
近畿地方での比例投票先で参政党がトップに。2位が自民党で維新が3位と近畿で維新が衰退傾向。共同通信
https://i.imgur.com/oa1u3gk.jpeg

近畿、特に大阪でどんな選挙結果になるのか楽しみ(´・ω・｀)

アメ車
日本の狭い道路や駐車場には不向きです。
日本の駐車場は平均的な車幅が1800mm前後です
細い路地が多く、ストップ＆ゴーを強いられる
日本は排気量に応じて自動車税が高くなる税制
購入後のアフターサービスに不安を感じる

欧州車
日本の道路事情にも適したコンパクトカーやミドルサイズのセダン、SUVなど、幅広いラインナップがあります。
MINIやフォルクスワーゲン・ゴルフ、アウディA3など、日本の道路環境で扱いやすいサイズのモデルが人気です。
人気の高い欧州車は中古車市場でも流通量が多く、リセールバリューも比較的安定している傾向があります。
「品質」「燃費」「サイズ」「デザイン」「ブランドイメージ」「アフターサービス」

>>826
出来高下がって株価も下落傾向。欲張ったらバブル総づかみでザ・エンド

キラスラのこと透明にしてんからアイツの爆損するたび気づきや学んでる傾向あんの？

メタプラは朝1時間下がる傾向あるから売り入れてやった大正解ｗｗ

じぶんはリベルタマンだったことはないよ、持ったこともない

バンク・オブ・イノベーションの理論株価が25,693円とされているのは、非常に注目すべきポイント。
この数値は、現在の株価（１１７９０円前後）と比較して2倍以上の上昇余地を示唆しており、四季報編集部が中長期的な成長性や収益力、IPビジネスの拡張性を高く評価していることがうかがえる。特に、ゲーム／エンタメ分野は今号でも「IPビジネス活用で人気急上昇」として特集されており、同社のような開発力のある企業は強気に見られやすい傾向がある。

まだメタプラなのかな？

上昇余地ある方に乗ったほうがいいと思うが

４３０３　バンクオブイノベーション

直近の材料としては以下のような点が意識されているよう
- 著名投資家の買い観測による需給の引き締まり
- 次期大型RPGの開発進捗への期待
- 信用倍率の改善傾向（信用買い残がやや整理されつつある）
こうした背景から、短期筋の利確と中長期の買いが交錯する中で、下値を固めながら次の上昇局面をうかがう展開と見る向きもある

４３０３　バンクオブイノベーション

直近の材料としては以下のような点が意識されているよう
- 著名投資家の買い観測による需給の引き締まり
- 次期大型RPGの開発進捗への期待
- 信用倍率の改善傾向（信用買い残がやや整理されつつある）
こうした背景から、短期筋の利確と中長期の買いが交錯する中で、下値を固めながら次の上昇局面をうかがう展開と見る向きもある

>>732
環境とかありそうだけど7割ぐらい遺伝傾向ありそう(´・ω・｀)

市場的には核攻撃してほしいがイスラムの反撃って見境なく手持ち撃ちまくる傾向あるしなあ
世界が終わるリスクもあるし

世界的に株価が低落傾向なんだが
日本も危ういな

腰の椎間板ヘルニアは縮小傾向だけど、椎間板性関節炎や筋筋膜性疼痛の炎症で結構な痛みが続いてた
1週間ほど前から服用してる、筋弛緩剤と血管拡張剤は効果があるかも
状況に応じ、月単位で様々な薬剤を試したが、8か月目にしてヒットの予感(´・ω・`)

このスレで上手い銘柄はスルーされる傾向がある
たとえメタプラ

確認用 @news9111
14秒
Syns
どのくらい影響あるかは知らんけどロックアップ解除あるよ　最近の傾向的にはちょっと買うの怖い

株価で一桁目が奇数と偶数どっちで買った方が良いと思いますか

ChatGPT:
個人的な考察

偶数で買った方がキリがよく、注文が集まりやすい → 板で指値が多い傾向があるかもしれません。

奇数は端数になるので通りにくいが、意外と約定後に抜けやすい → 逆張り的には有利に働く可能性も。


ほう(´・ω・｀)

出生率が10年ごとに0.2ずつ低下すると仮定すっと、300年後まで日本・中国・アメリカの人口を推計した結果
日本は2025年の1億2200万人から、2065年には6600万人台にまで減少し、わずか40年で半減
中国も同様に、14億人から6.2億人と55％減。アメリカは移民による補完で緩やかではあるが、減少傾向
2065年には2.4億人となる。このまま出生率が下がり続ければ、100年後には現人口の1割以下になる国も出る
国家運営はAIと移民に大きく依存する構造へと変化「人口が1/10になる前提」で再構築する必要あり
日本なんか今の同じ移民が続いても300年後は800万人いないからね

中国人は侮辱されるのを嫌う傾向にあります。
これは、中国の文化において「面子（メンツ）」が非常に重要視されることと深く関連しています。面子とは、個人の尊厳、名誉、社会的地位などを指す概念であり、これを失うことは非常に恥ずかしいこととされます。
そのため、公の場で批判されたり、軽蔑されたり、嘲笑されたりすることは、個人の面子だけでなく、家族や所属する集団の面子をも傷つける行為と受け取られることがあります。
このような文化的背景から、中国人とコミュニケーションをとる際には、相手の面子を尊重し、直接的な批判や侮辱的な言動を避けるよう注意することが重要です。

スレレベルとはたまおじが作り出した造語で自分が会話に参加できそうにない時は下がりそうじゃない時は上がる傾向にあります。

たまおじしか使わないスレレベルという言葉、今この偽スラが使いました。

>>73だけどお前らが教えてくれないからエーアイに聞いたよ

昨日（2025年6月5日）の日本市場で海運株が下落した主な理由はいくつか考えられます。
* 米国の景気減速懸念: 前日（6月4日）に発表された米国のADP雇用統計やISM非製造業景気指数が市場予想を下回り、米国経済の先行きに対する懸念が広がりました。世界経済の動向は海運需要に直結するため、景気減速の兆候は海運株にとってマイナス材料となります。
* 円高進行: 円高・ドル安の進行も輸出関連株と同様に海運株の重しとなります。海運企業の収益は外貨建ての運賃に左右されることが多いため、円高は収益を圧迫する要因となります。
* 短期的な利益確定売り: 最近の大手海運株は、中東情勢の悪化や米国港湾労働者組合（ILA）のストライキ懸念などによるコンテナ船運賃市況の上昇を背景に買われていました。しかし、昨日（6月5日）にはILAがストライキを中断することで合意したという報道があり、これを受けて一時的な手じまい売りが出た可能性があります。
* 中国のレアアース輸出規制の報道: スズキが中国のレアアース輸出規制を受け、小型車スイフトの生産を停止していると報じられたことも、市場全体、特に製造業やその関連産業への影響が懸念され、海運株を含む一部銘柄に売りが出た可能性があります。
これらの要因が複合的に作用し、昨日の海運株の下落につながったと考えられます。海運株は市況や地政学リスク、為替など様々な外部要因に強く影響を受けるため、株価の変動が大きくなる傾向があります。