リンデの株が戻ってる。 三ケミ親子逆転するか？

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日酸運輸を提訴――未払い賃金と「隔離」、団交拒否の責任を問う。高圧ガス輸送を担った組合員が985万円を請求し横浜地裁相模原支部へ ドライバーズユニオン 裁判 　プレカリアートユニオンの組合員Ａさんは２０２６年１０月中旬、日酸運輸株式会社を相手取り、未払賃金等請求訴訟を横浜地方裁判所相模原支部に提起しました。訴額は９８５万円です。請求額は、未払割増賃金８３４万１７９１円、「調整本給」名目で控除された１３万２５０９円、乗務停止中の賃金差額２７万３２５５円、パワーハラスメント等による損害賠償１１０万円で、これらに加えて付加金７６２万３１６１円や遅延損害金も求めています。 　Ａさんは２０２２年５月に入社し、２０２４年５月から正規乗務員として、液化酸素・液化窒素などを運ぶタンクローリーに乗務しました。大型免許と高圧ガス移動監視者資格を持ち、小山営業所で勤務してきました。 洗車、監視下の「休憩」、終業後作業も労働時間 　訴状は、会社の勤怠記録が実労働時間を正確に反映していないと指摘しています。Ａさんは安全運行のため、配車表で示された始業時刻のおおむね１時間前から窓やミラーを洗車していました。また、所定休憩時間中も高圧ガスと車両を監視し、車両から離れて自由に休めませんでした。車載端末の終業操作後にも、日報作成、アルコール測定、伝票照合、終業点呼などに毎日１０～１５分を要したといいます。原告側は、これらはいずれも使用者の指揮命令下にある労働時間だと主張しています。 事故後約６週間、応接室に一人で単純作業 　２０２６年２月の物損事故後、会社はＡさんを乗務から外しました。安全教育は最初の３日間だけで、その後約６週間、応接室に一人で置き、点検表への押印などの単純作業を命じたと訴状は述べています。月の総支給額は事故前の約４３万～４９万円から約２７万円に低下しました。Ａさんは動悸や息苦しさを訴え、「気分障害」と診断されました。原告側は、合理的理由のない隔離と過小な仕事の命令はパワハラであり、乗務させなかった期間の賃金差額も支払うべきだとしています。 団体交渉による解決を拒まれ、退職・提訴へ 　組合は同年３月２４日、賃金差額、年休の一方的消化、未払賃金などについて団体交渉を申し入れました。４月１７日に第１回団体交渉が行われましたが、会社は５月２１日に予定されていた第２回団体交渉を拒否しました。組合は６月２３日、東京都労働委員会に不当労働行為救済を申し立てました。 　Ａさんは、未払賃金もハラスメントも解決されず、団交も拒まれ続けたため就労継続が困難になったとして、９月３０日付で退職しました。原告代理人は、旬報法律事務所の佐々木亮弁護士と金東煥弁護士です。本件は、物流を支える労働者の「見えない労働」を正当に評価させ、事故後の懲罰的な扱いと団結権を軽視する企業姿勢の責任を問う裁判です。 日酸運輸で働く皆さん、プレカリアートユニオンに加入して未払い賃金を取り戻そう！

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