車載電池としてはイマイチ？ 電池特性を考慮した用途が見込める。

日産がなぜ樹脂を捨てたか？ 答えは簡単だよね？

数年間は利益は出ないでしょう。５年か、下手をすると１０年くらいは利益が出ないかも知れませんね。工場や生産設備の減価償却がどれほどになるか読めない。一方で 設備コストが従来の電池と比べて大幅に安くなるといわれているから３年で収益化するかもしれませんね。株価は半年先を読むと昔から言われる。しかし収益化に数年かかるのなら株価材料にならないかというとそうでもない。神鋼環境ソリューションがミドリムシの新種を発見したというニュースだけで５日連続ストップ高となった。５年くらい前だったかな。未だに収益化していない。 バイオ関連株やネット関連株でＰＥＲが５０～２００倍の株がある。株価は半年はおろか１０年～２０年先を読んでいると思える。三洋化成の樹脂型電池は世界を席巻するとみています。１０年先を見越して買でよいと思いますね。日本触媒との統合新会社の時価総額が１兆円を超えるのは早いとみています。

この全樹脂電池は将来楽しみな事業だと思うのですが、経営陣の誰かが数年間は利益が出ない覚悟とか言ってませんでしたっけ？ 従来のリチウムイオン電池関連株が暴落していないのも気になります。

これ、納入企業とか確定してるんか？販路あってのもんでっしゃろ？

全固体電池の穴場企業、6312フロイント産業 今が仕込み時❗️

三洋化成工業は次世代型のリチウムイオン電池「全樹脂電池」の量産を2021年春にも始める。150億円を投じて福井県に新工場を整備し、リチウムイオン電池に比べて発火しにくく、生産コストを引き下げやすいとされる全樹脂電池を世界で初めて量産する。非常用電源の蓄電池などの需要を開拓する。 19年に子会社化した電池技術開発のスタートアップ、APB（東京・千代田）が工場を建設する。福井県に約3万平方メートルの敷地を持つ工場棟を取得しており、生産設備を整えたうえで21年春に操業を開始する。25年には1ギガ（ギガは10億）ワット時の蓄電池の生産能力を確保する計画だ。電気自動車（EV）の蓄電池に換算すると年間2万5千台分に当たる。 APBは工場の建設資金を確保するために、2月中に第三者割当増資を実施し、約90億円を調達する。JFEケミカルなど国内のエネルギー大手や化学大手など6社が増資を引き受ける見通しだ。三洋化成の出資比率は現在の66%から過半数を割り込む見通し。 APBは日産自動車で電気自動車（EV）「リーフ」の開発に携わった慶応大学の堀江英明特任教授が18年に立ち上げたスタートアップ。紙おむつ向け高吸水性樹脂（SAP）で樹脂の加工技術に強みを持つ三洋化成が19年に出資し、子会社化した。 全樹脂電池は電極などの部品も金属から樹脂に置き換えた次世代型のリチウムイオン電池だ。くぎを打ったり、ドリルで穴を開けたりしても発火しないなど高い安全性が強み。現在のリチウムイオン電池に比べ生産コストを最大で6割減らすことができると言われる。三洋化成はいち早く量産を始め、コスト削減を進める。当面は発電所や工場の非常用電源など、屋外に設置される蓄電池として売り込む。 日経より引用 パナソニックは欲しくないのかな？三洋化成の株をだ。中国のＣＡＴＬは欲しがらんか？トヨタはどうだ？株の争奪戦が始まるか？買だ。

三洋化成工業＜４４７１＞（東１）は２月１９日、朝方に４９４０円（１２５円高）まで上げたあとも５０～１００円高で推移し、４日ぶりの反発となっている。 　１８日、「タイで自動車向け電着塗料用原料の本格生産開始」と発表したほか、１９日には「全樹脂電池を量産、来春にも福井に新工場」（日本経済新聞２０２０年２月１９日付朝刊）と伝えられ、注目された。 　全樹脂電池は、「リチウムイオン電池に比べて発火しにくく、生産コストを引き下げやすい」（同）とされ、「世界で初めて量産」し、「新工場は２１年春に操業を開始する」（同）という。（ＨＣ） 提供 日本インタビュ新聞 Media-IR at 10:51 | 生産開始は１年以上先か？やむを得まい。量産するなら結構なことだ。世界を席巻する電池になることを期待する。当面はおむつ材料その他で儲けてもらうしかあるまい。将来的には時価総額５０００億円もあろう。いや、日本触媒と統合だったな。統合新会社の時価総額１兆円は見込める。買。

車用と携帯端末用では単位あたりの個数が違うのでは？