もはや連投荒らししかおらんのだな どんだけ通報しても対処されないし

ここは素人は損するだけです もっと買いで楽に儲かるところ沢山あります 単なる低位株でこんな玄人向け株だと思ってませんでした　 なのでここで結果出せる人は本当プロです(^｡^) タワマンに住んで生活感のない部屋で株取引 車は外車　時計はロレックス 憧れます

空売りは正当な行為です リスクも大きくなります 買いで儲けれない人の負け惜しみにしか聞こえない またどうせコメントロックがかかります

バ課長が辞めるまで平行線です もう諦めてます

話し合いで解決できないならどうする？

課長ともう関わりたくありません 干されてますが願ったり叶ったりです 返信ありがとうございます

日野自動車時代から考えたら、こんなに株価が安かったことあったんかね バブル崩壊かリーマンショックの時くらい？ 通貨の価値が下がっててそれはお得すぎんだろ

何か上がったり下がったり あんまり訳分らんけど(;´･ω･) うりぼう達が楽しそうで良かったです(^^♪ 売るのも買うのも仲良しが一番良いです(・ω・)ノ

底値270円てバレてる株何で買わないのか、売るのか意味わからない。

最近は日本株のニュースをチェックしていて、 自動車・EV関連の銘柄も気になっています

話し合いより果たし合いしかありませんわよ。

ライバルのいすゞの整備工場は近年急に増えた保有台数による入庫量の増大でアップアップの様です。 アーチオン！今がシェア奪還の大チャンスですよ。 いすゞのメカニックに休息をプレゼントしてあげましょう

話し合いで仲直りできそう？ >殴られてはないですが犬猿の仲です笑

>いすゞは売上8,325億円に対して営業利益747億円を叩き出しており 「叩き出す」と過剰表現するほどの利益ではないと思いますが…

殴られてはないですが犬猿の仲です笑

絶対に勝てませんの投稿コメントありがとう。 私が狙った銘柄は必ず勝てましたよ！ 住友化学、住友ファーマ、SUMCO、丸紅を安価な時に仕込み、1年待てば利益が出ましたよ！ 現在、私が狙っているARCHION株は1年保有すれば株価が上昇していますよ！ 住友化学株価の安値の300円の時と現在のARCHION株価が非常に良く似ています。 住友化学株価は株価が約2倍になりましたね。

投稿コメントありがとう。 ARCHION株主の多くはコメント内容を十分に承知のうえでARCHION株を買っています。 ブラックロック、バンガ−ド、野村、三菱ＵＦＪ銀行も同様に十分、コメント内容を承知しており、投資信託、ETFを通じてARCHION株を買い集めています。 理由はARCHIONは利益の伸びしろが大きく、お金を稼ぐ力が有ると我々は確信しているからです。

ARCHIONが確保した2000億円の使途は単なる借り換えにとどまらず、退職金や旧システムの廃棄や拠点統廃合を含む巨額の構造改革費用が含まれていると推測されます。 人員削減のメインターゲットは人件費が高くポストが重複する50代の管理職層です。製造現場よりも経理などの間接部門に対して30%から50%の苛烈な削減圧力がかかるのが通常の人事再編のセオリーです。 今後のシステム統合は、資本関係とIFRS適用の観点から取得企業である三菱ふそう側に日野自動車が合わせるシナリオが濃厚です。 主導権を握るふそう側の管理部門も安泰ではなく、過酷な統合実務を完了させて業務を標準化させた後は、海外へのシェアードサービス化やBPOの導入によって最終的にリストラの対象とされる厳しい現実が待っています。

いすゞ自動車と財務諸表を比較 財務体質における3つの決定的な相違点 1. 資本の「質」の違い（オーガニックな蓄積 vs 会計上の下駄）親会社所有者帰属持分比率はARCHIONが41.3%、いすゞが40.7%と一見するとARCHIONの方が健全に見えます。しかし、その資本の中身は対照的です。 いすゞ自動車: 資本金・資本剰余金約830億円に対し、利益剰余金が1兆2,220億円積み上がっています。過去数十年にわたり本業で安定してキャッシュを稼ぎ、税引き後利益をストックしてきた純粋な蓄積です。 ARCHION: 利益剰余金4,833億円のうち、約半分にあたる2,332億円は今期計上された「負ののれん発生益」（会計上の差益）です。日野自動車の株式時価総額（3,949億円）が純資産の公正価値を大幅に下回っていた（PBR1倍を大幅に割り込んでいた）ために生じた一過性の下駄であり、オーガニックな稼ぎによって作られた財務基盤ではありません。 2. 本業の稼ぐ力と損益分岐点の差ARCHIONの実質営業利益率は4.85%（負ののれん計上前290億円 / 売上5,979億円）にとどまります。 一方、いすゞは売上8,325億円に対して営業利益747億円を叩き出しており、営業利益率は8.98%に達します。 商用車メーカーとして9%近い営業利益率を維持できているいすゞに対し、ARCHIONは2社統合のスケールメリットを謳いながらも、現時点では原材料高やオペレーション負荷を吸収しきれず、利益率で大差をつけられています。 3. 負債構成と流動性リスクARCHIONの短期偏重: 有利子負債（借入金＋社債＋リース負債）約4,181億円のうち、1年内返済予定の短期借入・社債が2,882億円（約69%）を占めています。先刻話題に上がった「2,500億円の銀行コミットメントライン設定」および「2,000億円の即時借入」は、まさにこの偏った短期負債を親会社主導でリファイナンスし、当面の返済ショートを防ぐために不可欠な措置であったことがB/Sからも裏付けられます。 いすゞの金融機能内製化と長期安定調達: いすゞの有利子負債（1兆110億円）は一見大きく見えますが、これは販売金融（リース事業）を自前で抱えているためです。金融事業単体で3,868億円の有利子負債を持っていますが、裏には4,205億円のリース債権・賃貸用車両という換金性の高い裏付け資産があります。自動車事業単体の有利子負債は6,248億円、手元現金は3,876億円あり、ネットデットは極めて抑制されています。 総括 財務諸表を精査する限り、「過去の利益蓄積と高い本業収益力に支えられた盤石ないすゞ」に対し、「統合マジック（負ののれん）でB/Sの表面を取り繕ったものの、実態は低利益率と短期資金繰りの手当てに追われているARCHION」という構図が鮮明です。 ARCHIONが今後、公約通りにシステムや管理部門を統合して固定費を削り、いすゞ並みの収益体質（営業利益率8〜9%水準）へ脱皮できるかは、泥沼の統合作業を乗り越えられるかにかかっています 。

含み益が幻となったのでまた買いましがんばりやす

日野自動車の板に生息していた「伝説の相場師」がホルダーさん同士の輪に入れない浮いた存在の子供おっさんが大損こいて逝きました。

がんばれアーチオン。来週から前進だ。

ここには期待したいわね。 ところでうりぼうはまるっと肥えてるってウワサは本当ですの？

最近は日本株のニュースを見る中で、 防衛・安全保障関連の銘柄も調べるようになりました