現物はガチホだよ

四季報より 【増益続く】強力吸引作業車の需要増。高圧洗浄車も増勢。車台不足緩和効き大型車が想定超で、営業増益幅やや拡大。増配。26年３月期は吸引作業車が産廃、レンタル業者の引き合い堅調。下水道管更生工事向け中心に高圧洗浄車も伸長。営業増益続く。 【陥没事故】埼玉県八潮市の道路陥没事故復旧工事へ当社吸引作業車投入。トラック生産正常化が大型車の受注獲得にプラス。

新四季報に 埼玉県の陥没事故復旧工事に 当社吸引作業車投入と記載されてる。 ゴールドラッシュのツルハシ銘柄。

埼玉県八潮市で起きた道路陥没事故を受け、政府が予備費99億円を投入し、全国の下水道管の老朽化などを調べる方針を固めたことが分かりました。 兼松さんの特殊車両の大活躍に期待したい！

高度成長にたくさんのインフラが整備されました。 1960~1970にほとんどの水道管も整備されています。 水道管の耐化年数は、50年ぐらいです。 2040年が(デッドライン)と言われています。 いつ何処で日本中の道路の陥没が起こるかわかりません。 水道管整備に 兼松さんの強力吸引作業車、特殊車両の大活躍に期待します。 下水道管路管理技術施工展 2024） 下 水 道 の 更 生 技 術 を メ イ ン に 、清 掃 ・ 調 査 機 器 、安 全 管 理 ・ 耐 震 化 技 術 な ど 下 水 道 の 管 路 管 理 全 般 を 対 象 と す る 展 示 会 に 、小 型 高 圧 洗 浄 車 を 出 展 し 、洗 浄 作 業 の デ モ ン ス ト レ ー シ ョ ン を 実 施 し ま し た 。

高度成長期に全国のインフラがほとんど整備されました。 1960〜1970です。 水道管もその時にほとんどが整備されたようです。 水道管の耐化年数は５０年位です。 ２０４０年が(デッドライン)までに整備しないと日本中の道路に道路陥没が起きる可能性があります。 兼松さんの強力吸引作業車、特殊車両の大活躍に 期待したいです。 兼松エンジニアリング 配当性、将来性、財務内容も安心できます。

高度成長期に全国のインフラがほとんど整備されました。 1960〜1970です。 水道管もその時にほとんどが整備されたようです。 水道管の耐化年数は５０年位です。 ２０４０年が(デッドライン)までに整備しないと日本中の道路に道路陥没が起きる可能性があります。 兼松さんの特殊車両に期待したいです。 兼松エンジニアリング 配当性、将来性、財務内容も安心できます。

売り玉がなくなって来たかな？ ありがとう

大規模下水道、380キロが損壊リスク　耐用年数超え 都道府県が管理する大規模な下水道管の老朽化が進んでいる。耐用年数を超える管路は、東京―名古屋間を超える約380キロメートルに及び、今後20年間で12倍に膨らむ。損壊が起きれば下水の利用自粛により市民生活や産業への影響は避けられない。下水道部門の職員減少が続く中、新技術を駆使した重点的な点検と補修に向け、抜本的な対策が求められる。 兼松さんの大型吸引車両出番ですよ！

あちこちで水道管の老朽化が進み 道路の陥没が発生しています。 兼松さんの吸引車が大活躍しますよ！ ありがとう