今年日経7万目指していくだろうし、今年ここは1万は通過点。数年内に2万は固い。

先物は58000タッチ。マジで近いうちに60000いくかも。日経はショートのプチ踏み上げみたいになっている。値頃感だけでア.ホみたいに空売り燃料入れる人が多いのでそら下がらんわな

受注に関して決算説明書4ページに明確に書かれている [受注高は、前年同期が好調であったことから減少したが当初計画通りで推移、] 受注ああだこうだ文句をいってる奴は空売りしてるか、安く買いたい馬〜鹿だけ❗️

ちなみに受注高減は選別受注してんのかなーと思うし、わいはあんま心配してない。

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今後数年は伸びる企業なんだから長期（現物）で持っておけばよい。それだけ。

ストップ高

受注済は既に織り込み済みで、織り込んでいない将来のCFは、その後の受注に影響しますよね。

明日7,400円ぐらいになってほしいです。

早く1万円越えて分割してほしいね！ 5分割ぐらいで 今年中に行くかな？ でまた、3年後くらいに10000円越えて5分割、でまた……！

明日はどんだけ高く寄っても窓は開かないから存分に頼む。

念のため7000円割れと6800円台に買い指値を入れておきました

勿論、利確したんでしょう。 それから買い上がり、また、下げて安値で仕込みますよ。

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ここは今年一万行くかな

わたしの勤めてるお店は大変賑わってます アノマリー的には強いですが…どうなるかなぁ

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決算書に目を通したけど今の株価より大きく下げる内容ではなかったので先ずは安心 ただもう一つ上のステージへと向かうには受注高が気になるかな、決算直後売られたのはそれが原因だと思う 物流部門で米クレーン案件の情報待ちだな

向こう数年先まで対応出来ないぐらい受注入ってるからだと思いますよ

米雇用統計よかったみたい 安心して眠れる。笑 明日あがりますように✨

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好決算の源泉は、今期以前の受注高ですからね。 好決算の期待値は、既に7,000円台の株価に多くが反映されているので、受注に陰りが見られる報告による下げは致し方ないと思います。 本当の修羅場は、明日ではないでしょうか？

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E&Sのクレーンに関しての実績は、4.5年前から世界的にクレーンの新規更新、メンテナンスの需要が高まるなど紙上で取り上げられていました。これはいい材料と思い、その時から持っています。最初は苦労しましたけどね。

株の世界で一番重要なのは情報だと実感しています。 この情報を受け取るようになってから、その意味がよく分かりました。 単なるニュースではなく、 「今日の相場の動き」や注目銘柄についての具体的なアドバイスが届きます