中古品小売りが話題になりやすいけど、 地方新興に上場できるくらいのSEがいることもお忘れなく （・ω・）

続き ただ、タイヤに関しては、パンク等以外で交換するとき、使用できる中古・ 廃棄物がでるわけですからねぇ・・・。潜在市場もそれなりとはいえ、 新品タイヤの格安化・薄利廉価化が進み過ぎるとメジャー品の中古に関して、 利益率低下が先にはなるけど、要注意した方がいいかもしれない？ 例：あまり知られてない格安新品もあるけど、中古だけど劣化少ない 　　国内メーカー品のこちらの方が大して値段変わりないので、 　　酷使するような乗り方でなければこちらもどうでしょう？

簡単に思いつく程度に。 新品大手が中古部品（タイヤ・ホイール除く）を急激に拡大するのは 買取・ECに関してはできなくもないけど、実物店舗小売りをするには、 ①既存店のスペース確保（作業用含む） ②取付人員（特に一般客用） ③直営でない場合、FC店の理解と積極的な協力 ①と②に関しては新品とバッティングするので、単純に売上・利益が 新品+中古品にならずどこまで増えるのかという問題がでる。 また人員に関しては取付など増やさないといけないものもでてくるし その採算などもある。 ③に関しては、FC店に当然ながら強要できないので、協力にバラつきが 大きくでるだろう。 全店ほぼ直営だと、トップの考えによってガラッと戦略変えられてしまう ことがないとも言えないので、その点はこの業界での幸運なのだろう？

フォローありがとうございます

そういや、そもそも アップガレージも中古タイヤと新品タイヤ扱ってる・・・

＞＞1230 カーディーラーは、普通に新車（新品）と中古車（中古）取り扱って いるじゃないですか？ｗ 単にコピペ解答されただけじゃなーい？やばくはないのでは。 （※下記セコハン市場のことを言ってるのではないですよ） 安くすましたいし、中古品あればいいけどなければ新品買うーとか、 取り付けてーとか便利ですよ。逆に新品見に来たけど、良質だったり かなり安い中古あればそっちにしようとか。 新品中古修理車検その他サービスいろいろ一店舗でできれば普通の人 にとっては楽な人も多いとは思いますよ。

オートバックスのセコハン市場とここの違いを教えて下さい。詳しい人。

売られた玉は、長期に持ってくれる株主に入れ替わる ことを祈ろう（＾＾）

ちっ…全然下がらねえ…ワンチャン3桁期待してた( ´艸｀) 店舗増やし続けるってそんな簡単な話じゃない、すげえことなのよ