konさん、そんな事言ったり、やったりしたら、 日本国は瞬殺ですよ。ドナルドトランプと、 イーロンマスクは２１世紀最悪の後世史に残る 暴君である事には違いなく、近日、経済的 のみならず、地政学的にも何らかの悪影響を 及ぼす事は明々白々ではある。嘗てイギリス、 フランス、ポルトガル、スペイン等の国々が 殖民地を求めて世界を彷徨った大航海時代 とまではいか無い迄も、２１世紀に於いて 世界地図の地形が変わらんとしています。 何も持たざる我が国日本国などはアメリカや ロシアから見たら、難破舟の如きに映るかも？ 北海道から一つ駅向こうはロシアですよ。 沖縄県のある島は台湾から漁師の船が、嘗ては 隣の家に訪ねる様相だったとか？。中国一帯一路政策も覇権主義の最たる物。 日本国列島にはアメリカ国の重石がどかぁんと 乗って居ます、日本国総理、石破茂など 噴飯物だ。今現在必要な人材は、吉田茂と 田中角栄のコンビであるといえる。 イーロンとダナーに対抗して？。 暇な年寄りの戯言として、見流し、聴き流し ほなな！　　　　　ワカランケド

無事故無災害、ねぇ・・・

　朝日新聞によれば、「米著名投資家のウォーレン・バフェット氏は22日、自らが率いる米投資会社バークシャー・ハサウェイの『株主への手紙』を公表。　『（これまで10%を上限に投資してきた）日本の商社5社と上限を適度に緩和することで合意した。　今後、5社のバークシャーの保有率がいくらか上昇するだろう。』と、買い増す意向を表明した。」とのことです。 　まあ、トヨタは買わんな。　　「賢者」と呼ばれている方だから。

テスラが日産に興味を持っている？ーー本当でしょうか？これという主力のEVを日産は持ってないように思いますが。 <NQN>◇＜東証＞日産自が後場急騰　「菅元首相らが米テスラによる出資計画立案」報道 （15時5分、プライム、コード7201）日産自が後場急騰している。一時、前日比53円90銭（12.86％）高の473円を付けた。21日、英フィナンシャル・タイムズが「菅義偉元首相らがテスラによる日産自への出資計画を立案した」と報じた。テスラによる投資で日産自の経営の立て直しにつながるとの見方から急速に買いが集まった。 　報道によると、テスラが日産自の米国工場の買収に関心を示すと見込み、菅元首相やテスラの元役員が日産自への出資計画を立案したという。日産自の一部役員はこの構想を認識しているようだ。 　日産自をめぐっては、ホンダ（7267）との経営統合交渉が破談。台湾電機大手の鴻海（ホンハイ）精密工業による提携検討など様々な報道が伝わり、経営をめぐる不透明感が強まっている。アイザワ証券の横山泰史アナリストは「株式市場では一時的に期待は高まるだろうが、交渉相手が多いため展開が読めず、株価のボラティリティー（変動率）が高まりやすい」とみていた。

近年、人類史上で最大規模の富の移動が起きていることをご存知だろうか？ 大げさではない。英国情報部に勤務していた経験者のクマル・リテシュ氏は、 NewsWeek2023年7月19日号でそう語っている。アメリカの企業だけを見ても、 知的財産が盗まれたことによる損失は、年間で約2500億～5000億ドルに上ると 推定される。とんでもない規模で知財が盗まれている。 その中でも最大の脅威と言えるのが中国からの攻撃だ。中国の場合、知財を盗む 行為を国家ぐるみで行っている。中国軍は「サイバー戦争兵器」を構築し始めて いる。中国軍のサイバー部隊は、ここ10年で軍事目的から経済的な目的を推進する ための企業スパイ活動に、主要目的をシフトしている。そして盗み出した知財を 国内企業に組み込んでいくのが中国政府の基本方針である。しかも最近、欧米諸国 からの輸出制限にさらされていることもあって、サイバー攻撃で知財を奪おうと する動機もさらに高まっているのだという。

自動車に25%かけてきたら、トランプに「中国と組むぞ」と脅せば一発だろ。

日産の格付けが投機的とされたです。本当にひどい格付けです。CDSで最高の水準になっているそうです。融資などで極めて不利になりますね。長いので二つに分けます。 <日経>替)◇日産の格付け、ムーディーズが「投機的」に　業績悪化で 　ムーディーズ・ジャパンは21日、日産自動車の発行体格付けを「Ba1」（ダブルBプラスに相当）に引き下げた。投資不適格を指す「投機的等級」となった。自動車事業で純現金収支と採算が悪化している点を踏まえた。格付け見通しは「ネガティブ」を維持した。 　「投資適格級」の下限とされる「Baa3」（トリプルBマイナスに相当）から1段階引き下げた。ムーディーズによるBa格の1990～2023年の世界平均でみたデフォルト（債務不履行）率は5年債でおよそ6%となっている。 　遡れる2010年以降でムーディーズが日産の格付けを投機的にしたのは初めて。日本の完成車メーカーで格付けしているトヨタ自動車とホンダも投資適格級としている。 　日産の格付けは米S&Pグローバルも23年に「ダブルBプラス」とした。当時、日産の格付けが投機的水準に下がるのは02年以来だった。格付投資情報センター（R&I）は14日、日本格付研究所（JCR）は18日にそれぞれ「シングルＡマイナス」に引き下げた。 　日産は13日、25年3月期の連結最終損益が800億円の赤字（前期は4266億円の黒字）になりそうだと発表した。主力市場の米国や中国で販売が振るわず、9000人の人員削減と世界の生産能力の2割（100万台）縮小に取り組んでいる。 　ムーディーズは日産の格下げの理由について、商品力の低下に伴う需要減などによる「収益性の低下を反映している」と説明した。日産が再建計画を順調に実行しても「フリーキャッシュフロー（純現金収支）がプラスに転じるのは早くても26年度以降」とも指摘した。

日産はメキシコに複数の工場を抱えている。米国が関税を引き上げた場合は損益が悪化する可能性もある。ムーディーズは日産に対し「足元の世界の貿易環境のリスクにも直面する」とも付け加えた。 　日産の自動車事業の社債は26年3月期に5800億円規模が償還時期を迎える。25年9月の15億ドル（約2300億円）の5年債から本格化する。借り換えができたとしても、さらなる金利負担は免れなくなる。 　社債などの債務不履行時のリスクを取引するクレジット・デフォルト・スワップ（CDS）市場で、日産の保証料率が一時、日本の主要企業で最も高い水準となった。QUICK・ファクトセットによると、17日に212ベーシスポイント（bp、1ベーシスは0.01%）まで引き上がった。20日時点では186ベーシスで推移している。

近隣窮乏化現象 高校公民です！ね 高橋洋一チャンネル

25%発動されたら価格転嫁以外に何が起きる？

BYDに技術パクられて終わる未来しか見えないのですが

まあ、いっか？と思います。

社長としての発想が貧弱だね。 もっと先を見た思いを示して欲しい。

定位置は２５００円じゃね？

放置。ゼロになる事はない、怖い

素晴らしい構想の実現へ、高い理念があるトヨタ！ 　必読↓です。 トヨタ、「ウーブンシティ」のPhase1初公開 豊田章男会長は竣工式で「永遠に未完成の街であり、未来のモビリティのテストコース」とあいさつ 2/22(土) 16:00配信 豊田章男会長 あいさつ 豊田でございます。 本日、竣工式を迎えるにあたり、これまで多大なるご支援、ご協力を賜りました裾野市、静岡県および地域のみなさま、すべての関係者のみなさまに厚く御礼申し上げます。 かつて、ここには、トヨタ自動車東日本の東富士工場がありました。その閉鎖を決断した2018年。私は、工場で働く仲間たちと直接、対話をする場を持ちました。 その時、様々な事情で、一緒に働くことができなくなる仲間たちへの想い、この地でクルマを作り続けてきた誇り、地域の方々への感謝。一人ひとりが、その心の内を、精一杯、私に伝えてくれました。 その顔を見て、その想いに触れて、私は、「この場所を、未来のモビリティづくりに貢献する聖地にしたい」、そう心に誓いました。 ウーブン・シティは更地の上にできるのではありません。半世紀に渡り、自動車産業と地域のために働き続けた仲間の想いの上にできる街です。私の言葉で申し上げれば、「クルマ屋たちの夢のあと」です。 あれから7年。私の想いは、多くの人たちの手によって、現実のものになろうとしております。ビャルケ・インゲルス・グループのみなさまには、夢のようなコンセプトデザインを描いていただきました。 日建設計のみなさまには、そのデザインを具現化する、最初の段階からご協力をいただきました。 三井住友建設のみなさまには、溶岩掘削に大変なご苦労をされながらも、この場所の造成工事を成し遂げていただきました。 そして、大林組のみなさまには、のべ42万人、340万時間に及ぶ建設工事を 「無事故・無災害」で実現いただきました。 今日、この場にお見えになる日建設計と大林組のみなさまには、最後の最後まで、私どもの設計変更にご尽力を賜ったと聞いております。 「幸せの量産」という、私どものビジョンに共感くださったみなさまの「何としても成し遂げる」という意志と情熱、そして、「自分以外の誰かの幸せ」を願う、優しい心。それらがなければ、今日の、この景色は見られなかったと思います。 心より感謝申し上げます。ありがとうございました。 ウーブン・シティは、進化し続ける、「永遠に未完成の街」であり、「未来のモビリティのテストコース」です。の場所から、「ウーブン・シティがあって良かった」、みんながそう思えるような、未来のモビリティが生まれてくることを期待しております。 これからも、 志を同じくするみなさまとともに、未来に向けた歩みを進めてまいりますことをお約束して、私の挨拶とさせていただきます。 本日は誠にありがとうございました。

短期で考えてる人間の多さときたら。 2027年までには株価4000円いくと思うよ。 なんたってその頃には全固体電池も実用化してるだろうし。 BYDとも組んでるから中国への販売も抜かりないし、もはや敵無し。

トランプの関税でトヨタは突出した税金をアメリカに支払う。 これならバイデンの方が良かった。

人気はいつまでも続かないのかな？

下がってきたね。2500切ったらインしようかな。

ウーヴンはトヨタのがんじゃね？

2300あたりから買います

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全銘柄とは言わないが去年始めから新ニーサ だかなんだか調子良く上げてたけど 今年だって新ニーサ有るのに調子良く上げない 誰か説明出来る人