一回で届かないので二回に分けた。 ③中国はまず習近平が政権を維持できるのか？富裕層1億貧困層9億。アメリカに擦り寄ってくる奴がいても不思議じゃない。　 その可能性は否定できないが、高くはないとみる。むしろ、曖昧な日本にすり寄ってくる方が多いだろう。 ④章男がどう考えてるかわからないが時代は資本主義からブロック経済に移行して現地生産になる未来になると思う。 そうせざるを得ないだろう。 ⑤まだアメリカだけだがカリスマがアメリカに現れたことで世界が変わる　 どう変わるのかに関心があるのだが、いい方向へは変わらないという立場。 これはアメリカも日本も。 中国は、これを奇禍として、力をつける可能性がある。 ⑥日本の底辺政治家ではヴァンスと取引はムリだレベルが違うし潜ってきた修羅場が違う。スラム街から成り上がりアメリカ大統領になったなんていまの格差拡大した世の中の理想になるに決まってる 　まったく決まってなどいない。 「俺はそうならないように微力だけど戦うよ」これはさっき言った。

ＴＰＰ以外の国は現地生産が当たり前になるかもしれんね。海外に転勤になる人が増えそう。

①米中対立ってより各国の国内を維持できるか見た方がいい。 それは当然だろう。現時点での動きをみると、「ＥＵ＋カナダの自由主義ブロック」が形成されつつある。 玉石混合だが、「ブリックス」というブロックが今後は力をつけてくるだろう。ここは反米傾向が強い。 アフリカは、各陣営の草刈り場になるが、中国、ＥＵ，米国、インドの順に影響力を持ちそう。日本は無理だろう。 南米は、ＥＵ，中国、米国そして日本も多少は影響力を行使できる。 アセアンは、これまでは日本の独壇場だったが、今後は徐々に中国が浸透してくる。 インドは、日本も影響を及ぼすことができるだろう。 さて、日本がトランプ下で国内経済を維持できるのか。 米中双方におべんちゃらを売って凌ぐという方法は効果がないだろう。 米中のどちらが日本に便益を与えてくれるかといえば、中国の可能性が強いが、それにしても外様扱いだから、徐々に苦しい立場に追い込まれる。時間凌ぎ程度の効果。 でも米国よりはいいかも知れない。 政治的にはＥＵ自由主義ブロックと協調すべきだが、政権与党内で異論もでそうで、予断を許せない。 まぁ、総合的に見て「ネガティブ」という評価。 ②資本主義は格差が開き過ぎて終わったからトランプ♣️ヴァンス副大統領が現れた。 その結果がどうなるかは、意見の異なるところだろう。

あのコロナの株価暴落で、どれだけ億万長者が生まれたか考えたらw

糞すれば４０００になりますか⁉️

甘い　甘すぎる　貴方の仕事は無くなります そして日本はさらなるインフレ値段3倍はいく 外貨を稼ぐ力がいる　株はもう上がらない

トヨタってアメリカでクルマ作ってるから意外に大丈夫じゃ無いの？詳しくは知らんけど。

今の私が去年８月５日のブラックフライデーと違う点は、余力資金がある。 もし同じことが起きても、いろんな株を買い漁る！！ すでにポートフォリオに計算値を入れた！

こういった試練があればあるほどトヨタいう会社は強くなるんや。 段取り八分仕事二分。 もう既に準備はできてるんや！想定内や。

アメリカのディーラーはどのメーカーを扱うのか選べるから メーカーで系列ができてる日本と事情が違う 売れるクルマは仕入れるし　売れないと判断すれば仕入れないだけ

関税で生産が縮小すれば、下請け業者の受注が激減し連鎖倒産のリスクが急上昇する。そうなると下請け業者の廃業が今後増えていくだろう。

> 自動車産業を反故にする政策は取りづらいとは聞くが そういうレベルの政治家ではないだろう、トランプは。

米国のディーラーはどのような企業が出資しているんだろう 関税で一番の被害者は米国のディーラー 日本の場合だと地方のディーラーは地元の有力者・企業グループが 出資していることが多いから 自動車産業を反故にする政策は取りづらいとは聞くが

米国で生産すれば関税かからない。ただ自動車部品を生産してる国内の下請け業者がさらにコストダウンを要求し採算に合わずにバタバタと廃業していくだけ。下請け業者が酷くなると自動車生産が支障にきたすことになる。

トヨタさんまさか、価格転嫁しない宣言して一気に米自動車会社と他国メーカーを潰しにかかる気では((((；ﾟДﾟ))))

kunisaw.net 最新情報　3月29日　盤石なのはトヨタ (抜粋) 円ドルレートさえ円安基調なら、25％の関税を掛けられたって利益を上げられる。様子見していればいい、ということです。おそらく2024年くらいまでに発売されたクルマの原価計算は1ドル＝110円以上を想定していたと思う。1ドル＝100円になっても大丈夫、ということ。 盤石なのはトヨタだ。アメリカの販売台数約240万台。このうち、半分以上をアメリカの工場で生産している。問題なし。日本から50万台ほど輸出しているが、前述の通り25％の関税を掛けられ、現地での値上げ禁止されても十分な利益を確保出来る。4月2日から25％関税を掛けられるという最悪の事態になってもカナダとメキシコ工場分をどうするか、というだけで済む。 トヨタの次に有利なのはスバル。輸出は日本からのみ。利益率こそ下がるものの、円が125円くらいまでなら利益を上げられるだろう。同じく日本からの輸出多いマツダながら、円安の時に価格設定したラージは利益率低く25％関税を掛けられたら厳しい。マツダの場合、メキシコ工場で生産しているモデルもあるため、けっこうなインパクトになりそう。 意外に厳しいのがカナダとメキシコに工場を持つホンダだったりする。 ホンダという企業、今やGMやフォードと同じような収益構造なのだった。 25%関税に耐えられるバッファ無し。カナダへの巨額投資もトランプ大統領にとっちゃ導火線になる。日産はメキシコ工場が厳しい。日本からの輸出も2024年度は円ドル想定レートが149円。これまたバッファ無し！

取引操作は非常にシンプルで直感的であるため、初心者の方でもスムーズに利用を開始することができます。インターフェースはクリアなデザインとなっており、必要な情報が一目でわかるよう工夫されています。例えば、チャートやグラフの表示方法も分かりやすく、データに基づいた判断を容易に行うことができます。

一年前、投資大国とか新NISAとか言ってた岸田がブラックロックのフィンクと会談したの覚えてるかい？ その時から指数でボックス相場作って高値嵌め込みの作戦は進んでたんだよ

貿易のボの字も知らない無知は怖いね

ヒュンダイが許されたのは、デトロイトの街を破壊した前科と無関係だったからだよ。 当時韓国勢なんてものの数じゃなかったしね。 一方ここわ。。。

社長は立ち回りがとても上手いからな ただ生まれの良いだけのイーロンマスクとは大違い 本物の敏腕経営者

あれ、半年どころか1年と半年くらいか。 これはやばいdeath シン兄さんも全滅death

アメリカに既に工場あるしどれくらい免除されるか期待 関税をマックス取られることはないと思う また工場を増やすと上手く約束して、また関税なしにしてもらえるかも

>甘い蜜を吸いすぎた罰だ > >日本から出てお行き ほんとですか？ 50万あげたら50億の利益を 得られるって事？

2500割れで半年丸々フクミソーンか。 狙われているのdeath これが凍傷クオリティー 超絶愕然驚愕絶望指数株価操作53糞ﾀﾋ場 death