ここの株式1100株では デリカミニは買えないだろうなあ・・・。

パワハラの幹部がいなくなったのでアウトランダーと株式買いました。

ここの車は持っていても、株は絶対買わない。売りのみ。　何故ならここは株主軽視の典型だから。 会社が危なくなれば、増資で資金集め。 減資で借金返済に充てる。 だから、株価は長期でずっと右肩下がり。　ま、ここ10年は無茶な資本変動はやってない。コロナ禍の粉飾赤字上乗せはいただけなかったけど。。。 こことトヨタと資本金は2倍も違わない。時価総額は100倍違う。　ここのROEが低いのは当たり前。　勝負には出れない。　あれを出せば売れる、これも出せば売れる。言うのは勝手だが無理なんよ。　延命するだけで精一杯。 決してトヨタを薦めてるつもりはない。 成長性では魅力無し。安定だけ。

さぁ〜て、この先をどう読むか。 モルガンはニュートラル空売り比率を大きく越えてきた。　 踏み上げられてる？　違うでしょ。 似た動きは2月にもあった。 3Q単独黒字化ってのは表向き。両建ての為に空売り増大。で、空売り買い戻しを燃料に大きく上げ演出。　カモを集めて、ご馳走様、利確。　 一方向の売買なら、単日400万株も増減すれば株価は10%位変動するはず。 買ってるのは誰で、売ってるのは誰で、 その狙いは？？　　それ考えるだけで株は面白い。

んー、 逆境に負けず、 なんやかんやがんばってるよねー！ 応援するよ。 かなり応援してる。 負けるなー！！

三菱看板背負いは動きが遅い、爆上げはあり得ん 地道に上がればせれでよし 配当ちゃんと出しとくれ、減配なしなー bps666、解散してもいいわなー

すぐに上げ幅が萎むなぁ

パジェロがいい車なのはわかってるから！エクスフォース出して！毎日言うぞ！

日経1%マイナスなのに、三菱2%プラス 強くなったな がんばれ

新型FJなんかに負けるなよ！三菱！ 頑張れ！パジェロに期待してるゾ！

他メーカーですが、前職で開発部門と仕事していました。 燃費偽装当時の開発主導やエンジンは三菱でしたが、意匠などは各メーカー担当のはず。 車両試験は総合的に行うので常識的に考えて、開発していて分からないはずが無いんですよね。 もう10年近く経ちますが、未だにあれは日産に嵌められたと思います。

順調な値動き 400はもうすぐ、今月には期待できるなー

もうすぐデリカが納車です。個人的には、今までも、これからも三菱自動車には期待しています。

利益でかい！

今日は340の天板破り、来週は350破り、月末は360を超えるか・・？

出資比率は50％だが主導権は日産が握ろうとして三菱は嵌められたと思ってます。 これで三菱は日産に強く言えなくなると・・・

岸浦　社長就任　4月１日 それそれ　経営刷新　発信しろ

私は小学生（昭和50年代）の時から、父親が関係者だったので、我が家のマイカーは三菱車だった。私の三菱自動車への愛は相当なものですよ。愛があるから時には厳しいことも書きます。 とりわけ、あの経理屋社長については相当書きました。自動車会社の社長なのに「自動車に関心ない」はないだろう。だから免許がないというデマが書かれる。その方のウキペディアの記事には、死後に色々改善されたようなことが書いてあって、この記事を編集した人も相当批判しているのだなと感じた。 経理屋社長のときに開発費も車種も削られ、優秀な技術者も去ったので、なかなか自社開発は困難な状況であると思うが、まずはできるところから復活してほしいと願っている。 2026年4月の新車販売ランキングの７位にランドクルーザーが入っている。つまり、パジェロのような車種は需要があるというデータが出ている。 トライトンを後に延ばせばパジェロになるじゃんという単純な話ではない。 自動車の開発は時間と開発費がかかる。困難な道のりではあると思うが昭和の三菱を知っている者にとっては、三菱の復活は誰よりも願っているし、三菱自動車株も大切に持っている。