アメリカへの自動車の輸出関税って、１５％のままなんだな。 裁判で違法判決が出たから返金されると思っていたが、違うのか。

ミニキャプバンの自動車重量税、5月から増税だった。 減税額が減ったみたい。 高市はん一派にお布施足りないのじゃないの？ 頑張ば！

スズキさんから仕入れているミニキャプバンの存在感、皆さんの生活圏にありますか? ある→はい ない→いいえ

三菱UFJだって、三菱銀行、東京銀行、三和銀行、東洋信託銀行と合弁して今のメガバンクのして生き残る。 明治安田生命もしかり。 東京海上だって、日動火災との合弁。

この低いシェアの中であれを出して売れれば、これが売れれば、なんてナンセンス。 加えて、米国のメーカー数より多過ぎだと思いませんか。　ブランド別だと同じ位か。　ま、合弁は避けられない。

>本当に >最近、三菱自動車よく見かけるわ✌️ 微増だとは思うが、錯覚の方が大きいと思います。 ミニカEKワゴン→デリカミニ デリカD2、ミラージュ→アウトランダーphev、デリカD5 のシフトで錯覚の方が大きい。 軽自動車を合わせてもシェアは3%以下、その半分以上は軽自動車。

本当に 最近三菱自動車よく見かけるわ✌️

イラン情勢が停滞し、経済情勢が見通せない状況下、会社業績に連動しない動きが出てきた。大口投資家の動きが株価を上下させている。ようやく低迷していた株価が上昇機運になった。このまま400円くらいまで上昇するだろうと思う。業績にかかわらず配当率がまあまあであるのが魅力だろうか。

東南アジアでの販売が好調なんだから、日本から4駆が必要な海外にもっと売れば良い。パリダカの栄光を再び望む。

正直301円まで落ちた時は、倒産するのかと思った。

ここって、ずーーーっと、低空飛行やんｗ

今までTOYOTAオンリー。 新しいデリカを偶然みて速攻で試乗予約した。 あれで雪道走ってみたい

ここの株式1100株では デリカミニは買えないだろうなあ・・・。

パワハラの幹部がいなくなったのでアウトランダーと株式買いました。

ここの車は持っていても、株は絶対買わない。売りのみ。　何故ならここは株主軽視の典型だから。 会社が危なくなれば、増資で資金集め。 減資で借金返済に充てる。 だから、株価は長期でずっと右肩下がり。　ま、ここ10年は無茶な資本変動はやってない。コロナ禍の粉飾赤字上乗せはいただけなかったけど。。。 こことトヨタと資本金は2倍も違わない。時価総額は100倍違う。　ここのROEが低いのは当たり前。　勝負には出れない。　あれを出せば売れる、これも出せば売れる。言うのは勝手だが無理なんよ。　延命するだけで精一杯。 決してトヨタを薦めてるつもりはない。 成長性では魅力無し。安定だけ。

さぁ〜て、この先をどう読むか。 モルガンはニュートラル空売り比率を大きく越えてきた。　 踏み上げられてる？　違うでしょ。 似た動きは2月にもあった。 3Q単独黒字化ってのは表向き。両建ての為に空売り増大。で、空売り買い戻しを燃料に大きく上げ演出。　カモを集めて、ご馳走様、利確。　 一方向の売買なら、単日400万株も増減すれば株価は10%位変動するはず。 買ってるのは誰で、売ってるのは誰で、 その狙いは？？　　それ考えるだけで株は面白い。

んー、 逆境に負けず、 なんやかんやがんばってるよねー！ 応援するよ。 かなり応援してる。 負けるなー！！

三菱看板背負いは動きが遅い、爆上げはあり得ん 地道に上がればせれでよし 配当ちゃんと出しとくれ、減配なしなー bps666、解散してもいいわなー

すぐに上げ幅が萎むなぁ