車検見積りの電話したら、いきなり店長が出たけどなんで？

うざいから、反論は一回のみ。 日産の軽は三菱からのOEM、それ以外に何と言う？　トヨタ　ライズはダイハツからのOEMでしょ。 トヨタ　ボクシーはトヨタ車体からのOEMか？これは違うね。PBや。 ついでに、e-Powerは変速機積んでません。バッテリーも床下搭載ほどデカく無い。　軽e-Power 化の見送り？延期？はコスト的な問題か、技術的な問題か、660ccならではの非効率か、 軽規格って、グローバル的に見て、完全な日本閉塞。何で日本は軽が多い？ 税金、保険、維持費の優遇。 米国のみならず、他国からも不条理と言われて当然。　かつて5ナンバー、3ナンバーの差はデカかったが、是正された。 今やカローラもシビックも3ナンバー。

>軽初のe-Powerが販売されるとしたら2人乗りかな（笑） >軽規格サイズに発電用エンジンと駆動モーターと変速機とバッテリーとガソリンタンクとインバーター積めるかな？ >積めても660ccエンジンで発電機を回しきれるかな？（笑） まだ、生きとったんやな。(^ ^) 軽のストロングハイブリッド化は時間の問題。

NMKVは、日産が企画と部品調達を、三菱が設計と生産を担当する形で軽自動車を共同開発・共同生産しています。 したがって日産の軽を三菱のOEMとは言えません。 デリカミニが「三菱ブランド専用車」として販売されているということ、つまりOEM供給関係ではなく、「共同開発に基づく各社独自販売」ということです。

軽初のe-Powerが販売されるとしたら2人乗りかな（笑） 軽規格サイズに発電用エンジンと駆動モーターと変速機とバッテリーとガソリンタンクとインバーター積めるかな？ 積めても660ccエンジンで発電機を回しきれるかな？（笑）

米国人の多くが、関税は輸出国が支払うものだと思っていたらしい。 米国の経済紙ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）電子版14日に掲載された社説の見出しには正直驚いた。 【画像】「関税は輸入国が支払うもの」日本なら子供でも知っているはずの関税の仕組みに気づき始めた米国人 「関税は誰が払うものなのか、我々はようやく知った」。 「トランプは有権者に対し、彼の関税は外国が支払うと約束している。しかし、生産者物価指数のデータは、経済が別の動きを示しているようだ」 トランプ政権は諸外国に課している関税は輸出国が負担するものだと国民をいわば洗脳していたのが、ここへきて関税が米国の物価に悪影響を及ぼし始めると、ようやく自分たちが支払うものだということを自覚し出したというのだ。 以上　FNNプライムオンラインより抜粋 トランプもそう思ってたんじゃなかろうか（笑）

ASEANでのシェア回復の切り札になるか？ MMKSIのHPより 「ジャカルタ、2025年8月19日 – PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia(MMKSI)は、MNCグループの一部であるiNewsが主催するインドネシアオートモーティブアワード2025で2つの成果を祝いました。三菱デスティネーターは「2025年で最も刺激的なデザイン」の栄誉ある称号を獲得し、MMKSIの栗田淳社長は「2025年自動車パーソン・オブ・ザ・イヤー」の1人として受賞し、インドネシアの主要自動車ブランドのトップリーダーの仲間入りを果たしました。 昨年7月にインドネシアでグローバルデビューした三菱デスティネーターは、SUVデザインの新たな基準を提示します。三菱自動車の特徴であるタフなDNAと大胆な未来的な外観を融合させたモデルです。コンセプトモデルとして初めて導入されて以来、デスティネーターは力強さ、エレガンス、先見の明のあるデザインのユニークなブレンドで注目を集めてきました。」

無視リスト対象にしたらスッキリするよ

マイナス寸前 タコ シリコン、埋め込め

あくまでも見積りだけです。高かったら頼まない。タイヤ履き替えをサービスしてくれたら考える。

タコ いいかげんにせえよ 萎えたな

ディーラー車検なんて止めておきなよ! 認定車検場を持っている…行きつけのお店を作った方が良い。 車種が変わっても長いお付き合いができますから。 ディーラー担当者なんて…離職率が高いから、すぐに居なくなっちゃいますよ！ >こっちから、見積依頼の電話を自費で入れた。今まで、ずっとディーラー車検してた車なのに本当にあり得ないです。

こっちから、見積依頼の電話を自費で入れた。今まで、ずっとディーラー車検してた車なのに本当にあり得ないです。

連日、マツダ日産はどんどん戻し相場で騰がてるがココはショボ杉

ブランクが多い 虫が蠢いている そんなことより 株が上がって何よりです

取り敢えず、勃った タコ 萎えるな

今日も ここだけ悲しい展開になりそう

強い思い込み・・・・・ 開発は日産主導のNMKV、ルークスがあるからデリカミニがある。

デリカd5 9/20 車検期限なのに何も言って来ないんですが、好き嫌いとは次元違う話ですよ。職務懈怠だよ

騰がれ 上がれ 天まであがれ。

論破　理論支離滅裂ですよ！

三菱自動車、都心に小型販売店　コンビニ跡地活用し建設費を抑制 自動車(日経) 三菱自動車は、国内で小型の自動車販売店を本格展開する。コンビニエンスストア店舗が入居していた物件などを活用し、2026年からまず東京都と大阪府で10店舗設置する。従来の販売店は整備工場を併設し、建設費が高かった。人口減で新車市場が縮小しており、コストを抑えながら需要が見込める都市部で顧客を開拓する。

クレームは企業の宝　って言う格言知ってますか？ クレーム（カスタマー意見）を煙たく捉えて全く改善しようとしない企業と 真摯に受け止めて向き合い、改善する企業とでは、成長に雲泥の差が生じると言う話を聞きました。私は、後者の考え方を支持しています。

あのカスタマーハラスメントって何ですか？ どの法律に規定されてますか？条文教えてください。 カスタマーコメントの間違いではないですか？

過去にリコール隠しやってたんだから、車の不具合有れば私費で直す前にまずリコールを疑う。当然だと思います。 客相に、不具合説明して技術部門に上げるように必ずいいます。客相の相談員と話をしても全く埒が明かない。技術部門の責任者と話をさせて欲しいと言っているのに全く日本語が通じないんです。 小生はカスタマーとして当然の権利を主張しているに過ぎません！ むしろ、殿様商売気質からの脱却をすれば再生の道が有る事のヒントを与えています。 感謝されるべき話です。