独学でコツコツ投資していましたが、 このLINEに出会ってから考え方が大きく変わりました。 朝の配信を見るだけで、 「今日はどんな動きがありそうか」が明確に分かるので、 焦らず落ち着いて取引できています。 おかげで＋20％台を継続中です。 【

だいたい車が無いだろ。

買うなら日産株 売るなら三菱自株

隆雄 いいかげんにしろ 日本最大の

今日も無事に終わって　良かった　　健康が一番大事　　風に注意しよう

PHEV,BEVよりHEVの方が売れているから当然の策。 アイシンが開発した最新のHBシステムを積むのだろう。

driveの記事だが、MMCはトライトンBEVの開発をやめ、トライトンHEVの開発を急ぐとの事。 「2025年の東京モーターショーで、三菱のエンジニアフェローである沢瀬薫は、トライトンのハイブリッドバージョンの開発がすでに進行中だと述べました。 「まず、プラグインハイブリッドのやり方ではなくハイブリッドに取り組まなければならない」と沢瀬さんはオーストラリアのメディアに語った。 「過去には、バッテリー電気自動車であるBEVの発売計画を発表しました。しかし、方向性が少し変わった今、私たちは電動化(ハイブリッド)車両の迅速な発売を目指しています。」

無配の日産に負けている。 さすが天下の三菱ブランド。

後半戦の期待はASEANでのエクスフォースとデスティネーター。 域内他国への早期横展が望まれる。

空売り指値刺さらんかった

上がっているからいいけど、動き鈍い。

退職してから暇つぶしのつもりで株を始めたんですが、 思うように上手くいかなくて少し落ち込んでました。 そこで試しに登録したLINEが、大当たりでした。 朝7時の情報がとにかく実践的で、 どの銘柄を注目すればいいのかすぐ分かります。 そのおかげで2週間で＋20％まで回復！ もっと早く知りたかったです。 気になる人は【

去年の失敗がトラウマで手が動かなくなっていましたが、 このグループのおかげで再び挑戦できています。 市場の見方が変わりました。 初心者にも心強いサポートです。 【

なんもしねえ、隆雄 笑笑

RVRはかつてはここの主力車種。 2018年にはグローバルで154千台を販売。 しかし2023年には51千台まで落ち込み、生産販売中止を余儀なくされた。 RVRは欧州、オセアニアではASX、アメリカではアウトランダースポーツの名称で販売されていた。 後継車は？ ・開発費削減中のため欧州、オセアニアではルノー車を三菱ASXとして販売。 ・日本、アメリカその他の国では未定。 ・エクスフォースを水島で生産しRVRの後継とする情報もある。 以下は日刊自動車新聞記事 「三菱自動車は2027年に多目的スポーツ車（SUV）「RVR」の新型車を投入する。軽自動車や電気自動車（EV）を手がける岡山県の水島製作所（岡山県倉敷市）で生産する。水島製作所では日産自動車の軽自動車も生産している。日産の生産量に左右されず、自社で稼働率を高める狙い。」 ・エクスフォースHEVはすでにASEANで販売されているので、水島でもHEVを生産し先進国へ輸出。 欧州、オセアニアASXはルノーから切り替えるべきだと思うのだが・・・

日産と同価格になったな

ニュースリリースでは発表されていない（他社はしている）10月のグローバル販売台数は63233台、-8.2％。 今期の小売り台数目標は中間期に878千台から843千台に引き下げられた。 半期実績は384千台、これに10月を加えると447千台。 残り5か月で396千台は不可能、3Qで再度の引き下げは必至。

数年ぶりにまた三菱自動車株買いました。 日産と手を切りホンダの傘下に入ったら素晴らしい車作りが出来ると思うが。 株価も２倍には間違いなくなるだろな。 三菱の四駆乃技術は高い。

最近は銘柄選びで失敗が続き、 正直かなり落ち込んでいました。 そこで試しに参加したオープンチャットが思った以上に良くて、 毎朝送られてくる優良株情報が本当に役に立ってます。 そのおかげで、2週間で＋22％の利益に

ここの仕様は国内だけでもいつもチグハグだから売れるものも売れないような気がするわ。 アウトランダーは北米のガソリン仕様ないし、デリカミニに隠れてデザインが良くなったEKスペースはGoogleがないのはもとより、両側スライドドアにも、アルミホイールもオプションでも選択できない。 d5も今の時代のマイチェンでレーンキープすら付けれなかった。 何とかならんのかいな。

おいおい、国際エクスフォースって、誰が言ってるの？貴方の妄想？ そんな話聞いた事無いし、兆しも感じられない。　もしやったらそれこそ、利益無視の暴走だと思う。

今日の期間の空売り開示を見て、奇妙だと思うのは私だけか。 11/25、バークレイズは空売り 400万株。その日の出来高は650万株。　株価は10円も下げてない。　自作自演両建て？　モルガンが買った？　その買い分を消化中？　 今日なんかの大口不在、出来高440万株なんで、ここに注視する時間の無駄。

PHEVよりHEVでしょう。 グローバルでHEVがPHEVを圧倒している。 幸いアイシンのシリーズパラレルシステムがあるのだから、それを国産エクスフォースに乗せればよい。 そうすればルノーOEM車の置き換えができ、欧州、オセアニアでも販売できる。

AIにも色々あるんだろう。 どのAIにどう質問したか、気になる。 >AIに訊いたら、今は我慢の時期だそうです。 →これは一理あるので納得。 >コンパクトＰＨＥＶを出せば、世界中で売れまくって、株価回復だと言ってるｗ。 →これは理解し難い。 >安価なら、俺でも欲しいよ。 私がChatGPTに、 三菱自動車の今後の株価はどうなりますか？と問いかけたら、コピペ出来無いので。ご自身でやってみて。