再び三菱の時代が来るか。 長い冬だったな・・・

この場面の1兆円の投資は投資家心理を冷ましますね。今週買いを全て処分しましたので 木曜日から売りで入りましたが、追加で売り続行したいです。まずは300から330円くらいかな？と考えます。

三菱はジャッキー・チェンが映画で乗ってた時が全盛期

パジェロか。懐かしいな。ランサー好きの私です（笑）

会社が発表したのは単なる支出計画ではなく、2029年度営業利益1600億円、2030年代前半に2000～2500億円を目指す成長戦略だから、1兆円の投資だけが注目されているけど、将来の利益拡大を伴わない投資ではないとおもう。 総額1000億円規模の株主還元や累進配当維持、自社株買いの方針もあるし、株主軽視もしてないと思う。 パジェロ復活はすごくインパクトも強いですよね？ 今は、EV化やソフトウェア開発への巨額投資が絶対必要な時代だと思うし、投資をひかえれば逆に競争力低下となってしまう。 将来の収益力向上につながる先行投資として評価してよいと思うのですが…。

私も同じような車歴です。黒のVR-4から赤のGTOツインターボどちらもトルクフルの車でした。懐かしいですね。

↓↓↓ すみません

↓↓↓ すみません、36年前の間違いでした…

38年前、真っ赤なGTOと言うスポーツカーに乗っていました。ホンダNSXの半分の価格でほぼ同じ性能で、しかも４人乗れた。友人がパジェロ7人乗りに乗っていて、荷物を乗せてもらい、自分はGTOで一緒に苗場や白馬へスキーに行っていました。なんせ、パジェロと同じで四輪駆動でしたし

新型スタリオンを、、。

【ビジネスにおけるビジョンの役割】 意思決定の判断基準：日々の業務や経営において、迷ったときに立ち返る基準（コンパス）となる。 配当今期無配じゃねって時、イヤイヤ最低10円維持するってミエ張っちゃてるからな、よし10円。 こんな感じで、経営陣の判断基準にして頂きたいです。

10年前、初めて自分のお金を貯めて買った車が、今も乗ってるパジェロv98w。パジェロは子供の頃からの憧れの車。これまで一度も故障がない。多分10年後も今のパジェロか新型パジェロに乗ってると思う。いい車だからね。

昔の不祥事をあまり知らない世代ですが、純粋に新型デリカD5はいい車だと思うし、新型パジェロにも期待を込めて買います

ここ高輪さん貴殿の仰る通りです。私は単に三菱車が好きで社会人になり始めての車でした。 残念ながらかなりのマイナスですが、夢を抱えホールドで日々楽しんでます。

>最低10円配当の維持、という文面が泣かせるね。 そうですよね。 これに対して、青ポチの方達、 株主還元1000億って、何を期待してるのか。　10円配当、4年で600億。 まぁ、どこかで運が良ければ増配？ 役員共への自社株支給？ で、2年後、無配転落だったら笑う。

今でもギャランフォルティススポーツバックに乗ってる同士求む いいクルマだよねぇ

シーマ、凄く良かった‼️ SUV が、出てきてからは、トヨタランドクルーザーが、No.1 だよ‼️ 数ヶ月前、友人が、ベンツのステーションワゴン新車乗せて貰ったら、旅先で、何と、ガソリン漏れ！、レッカー車で運んだよ‼️ 日本車、No.1だ‼️

最低10円配当の維持、という文面が泣かせるね。

なんだかねー。そんなありきたり事言ってたら、弱小企業のは生き残りは厳しいと思う。　 尖った？　他との差別化？ ドローンもいいね。シニアカーも、 1人乗り通勤用ヤクルトカーも、 もっと飛躍するとボディがゴムボートみたいな車。　ぶつかっても相手は4なない。　ぶつけられたら4んでもいいやん。　今の任意保険で対人対物無制限でも運転自身は安い。生命保険でカバー。 ぶつけて自身が助かるよりも相手の被害を最小限。なんて これからもHEVが主流？　あと何年だろうか？

トヨタのクラウン ニッサンのシーマ 三菱のディアマンテ 若い頃の車歴やけど 三菱が一番壊れなかったなぁ ディアマンテなんてパワステの軽さに驚いたもん 乗ってて楽しかったのはシーマやけど

三菱車がお嫌いな方の投稿は出来るだけお差し控えくださいませ

アセアン商品群をジャパンで売ってスズキやダイハツの顧客奪えないかなぁ…

尖ったブランド構築するぜ‼️ フィリピン、ベトナム、ジャパンで尖った皆様の期待に応える車売って売って売っていくぜい‼️ 29年度までの4年間で株主はんには、総額1000億円くらい還元するぞーエイエいおー‼️ こうご期待‼️ こんな感じのIRだと受け止めております。

もう35年前か、VR4に乗ってた時に、 雨が降り出すと嬉しくなって走りにで出てた。ソアラ、RX7、等　楽々ぶっちぎり。　GTRを除いては。。

中計ではHEVの拡大をもっと記載して欲しかった。 これからは、これからもHEV主流。