走っている車 三菱がすごく最近多いと感じる

ディラーが少ないから売れないよ

>ここのホルダーの人って、この会社に何の期待があるの？ 少しだから惰性で持ってるだけだよ

日経記事 三菱自動車は6日、2027年3月期の連結純利益が前期比微減の100億円になる見通しだと発表した。 従来予想（2.5倍の250億円）から一転減益となる。 通期予想を下方修正したが 楽観的すぎる。 このペースだと通期で赤字になると思う (´・ω・｀)

面白いからだよ、悪いか？

面白くねーだろｗ　当たり前すぎてｗ

ここのホルダーの人って、この会社に何の期待があるの？

トヨタ株をどうぞ！

あ～トヨタの社長の言うことが最適解と言いたかった ホンダ日産は経営者として落第だろ 三菱の新社長はホンダやニッサンの社長と同じことを今ごろ言った。 情けない。営業畑の文系社長じゃ無理かな（泣）

もう稼働停止してるよ、ウクライナ侵攻でねｗ

君の希望的妄想と理解しとくよw

面白いね。 ババを引くのが三菱自かね。

ここもロシアに工場があるから気をつけよ、いつか取られるよ、JTのように、、

為替情勢わざわざ除くのであれば、中東情勢も除かなくてはフェアではないね、同じ外的要因です

軽トラックは・・・・ 自社生産辞めたスバルはダイハツOEM、 トヨタはダイハツOEM 自社生産辞めたミツビシはスズキOEM、 自社生産辞めたマツダもスズキOEM、 ミツビシOEMだったニッサンもスズキOEM、 自社生産辞めたホンダは生産終了後OEM販売もしていない、完全撤退 さて、軽トラはミツビシ、ホンダ、ニッサン連合結成 ダイハツ、スバル、トヨタ連合 スズキ、マツダ組 と3Gｒになる。マツダはトヨタと提携してるのでダイハツに鞍替えしスズキは単独になるかも 面白いと思わんか？ｗ

ご愁傷様！(^^)

今の自衛隊を支えてきた車は全部三菱って言っても過言ではない。戦車だって三菱だし。 三菱擁護ではないけど、三菱がなきゃ今の日本はないくらい依存したっていいんやない？ パジェロの復活って、簡単に言うけどそれぐらい凄いこと。パジェロパジェロパジェロ、 昔の人は　みんなダーツ見てたでしょ？

それは間違ってましたね。失礼。 昔は三菱自の子会社で作ってたミニキャブもスズキからのOEMでしょ。 それを自社に戻して稼働率が上がる？ ま、やってみればいいんじゃない。

ほんまstsはマヌケで執念深い投稿や。得意先にも居てるが相手はしない。あんたの投稿で極一部の方以外は迷惑やろな。お願いされてもファンだから絶対売らない！

文系出身の販売畑しか経験なさそうだから 岸浦恵介社長は「電動車へのシフトは燃料‌高による一時的なもの​ではなく、「市場構造そのものが大きくかつ‌急速に変化している」などと述べた。 こんな発言になる。 トヨタの社長見てみ、EⅤ化に遅れたトヨタはもう終わりなどと言われていた。 ニッサンもホンダも必死にEV化に走ってた。 三菱の新社長は未だこんなことを言っている。

＞軽トラ　ラダーフレーム、衝突性能的に極めて困難。 噴飯物だなw 軽トラって基本ラダーフレームだからね、スズキもダイハツも、知らなかった？ それをミツビシ、ホンダ、ニッサンと三社で販売すれば生産量はそれなりのボリュウムになるだろう。 それに加えてラダーフレームパジェロミニを生産すればいい、パジェロミニだけ生産するよりはライン稼働率も上がるだろ。

これだけ経営状態厳しくなると配当も下げるかな

貴方も妄想ね。 新規ラダーフレームね、元を取るのに何年かかるだろか、10年？ どこで作っても生産性は悪化。 軽トラ　ラダーフレーム、衝突性能的に極めて困難。

経営者が考えることだ。 君は好き勝手に妄想しとけばいい。 私の妄想だが、ラダーフレームの軽トラをを作る、キャリージャンボの様なアウトドアバリエーションも追加する。　その軽トラを日産、ホンダにも供給する。 そしてその改良型ラダーフレームを使ってパジェロミニを作る。 まぁトライトンと似たパターンだな。 その軽ラダーフレームに横方向へも拡張性を持たせた設計が出来れば1.5Lエンジン積んだパジェロ－イオも作れるかもしれない。 純ラダーフレームでは無くても、ミツビシお得意のビルトインモノコックラダーフレーム採用でもいいかもしれない。