先日公表した「資本コストや株価を意識した・・・対応」をよく読んで欲しい。PER向上のための株主還元強化は、既に実施済というスタンス。ROE向上は次期中計で開示するとしているが、次期中計は2026年度以降のものだから2026年5月に公表される。今期の2021-2025年度の中計は2021年5月の公表だった。要は先延ばし作戦なんだよ。マレリからやってきた堕落した経営陣なんだよ。

結構大きな自社株償却ですが、これによって一株あたりの自己資本って多少大きくなるのでしょうか？ 仮にそうなるなら、ただでさえ非常に低い値(2025/3/29現在で0.42)のPBRは計算上はさらに下がると思うのですが、それがYahooファイナンスの数字に反映されるのは決算発表の後になるんですかね？

３１日自社株消却ですネ　株価アップ期待出来るか

タイで大地震。現地の方の事を思えば不謹慎ではあり、決して喜ばしい事ではないが、トラックの需要が増大するだろう。 タイがいまいち不調だっただけにすごいタイミングだな。

アクティビスト待ちかな……

再び、PBR0.41に。どうすんですか？？

マレリの保有する株を自社株として買って欲しい。 EPSとBPSがまた跳ね上がり企業価値の向上に繋がる。同業と比較して、今期に配当をあえて押さえた意味も出てくる。 元所属会社の持ち株を株主の為に買うかどうか？まさに踏み絵だね。

アクティビスト目線では、企業価値を向上させる余地が大いにある美味しい案件と映っているかもしれないですね。

道楽にうつつを抜かしている場合じゃないよね

「人間対人間の信頼というかね、優勝したから、ラジエーターが１つ多く売れたとか、そういう事じゃ無いの。」 スポンサーの株主を舐めてるんですか？？ 当社は上場企業ですよ？？ 株式を公開して、株主利益をとことんまで追求するという選択を「自ら」している会社なんです。非上場の会社か何かかと思ってるのかな？ ここの株主はこんな事を許して良いの？？

株主舐めてんの？？ 「人間対人間の信頼というかね、優勝したから、ラジエーターが１つ多く売れたとか、そういう事じゃ無いの。」

まあこれは株主の金を使って、今までの権利（つながり）を手放さないようにしてるだけに見えるね。いかにも古い体質で、大ナタ振るわなければいけない部分。

当社が完成車メーカーだったらスポンサーになるのは分かるけど、商用車向け自動車部品のメーカーになんの意味があるのかね？色々理屈は付けると思うけど・・ 会社は株主の資産なので、自分の土地で好き勝手にバーベキューされてるのと同じなんだけど。ようやるよね。配当と株価上げるなら文句言わないけど。

公私混同も甚だしい なにか大きな勘違いをしていないだろうか。

スーパーGTのスポンサー費用さえなければ、配当はもっと多かっただろうな。 カルソニックブルーとやらに、なんの得があんのよ。納得いかねー