株主様に全く還元しないからね

この会社、時価総額が160億程度しかないのに、連結子会社からの配当金が28億円あるのがおかしいんだよなぁ。どんだけ評価されてないんだよって。

ここは東京 ラーメン 作ってますか

しかもここって商用車(バス・トラック)向けのデカめのラジエーターを得意としてるから、DC向けには1番近い企業かなと

これからアゲアゲですよ

EVにもラジエーターは搭載されています。 (モーターとバッテリー、そしてそれらを制御する基盤が発熱します) EVでも、データセンターでもエネルギーを大量に使うところでは、必ず熱が発生します。 壊れないように、そしてそれらが最高のパフォーマンスを発揮し続けるようにするには、熱交換器は必須のパーツです。 あまり注目されていないのが残念ですけどね。

EVにもラジエーターは搭載されています。 (モーターとバッテリーは発熱します) EVでも、データセンターでもエネルギーを大量に使うところでは、必ず熱が発生します。 壊れないように、そしてそれらが最高のパフォーマンスを発揮し続けるようにするには、熱交換器は必須のパーツです。 あまり注目されていないのが残念ですけどね。

なるほど！　当社のIRも、EVでもバッテリーを50～60度に抑える冷却技術は非常に重要と言っていましたから、EVでもDCでも冷却技術は本当に大切ですね。

発熱する物体に冷媒(冷却水)を流して冷やし、代わりに熱を持った冷媒から熱を取り出して大気中に放熱して冷媒を冷やす仕組みが、熱交換器(ラジエーター)です。 CPUやメモリよりもはるかに発熱するのがエンジンで、それを冷やし続けるノウハウを持っていることから、その技術をデータセンターに流用するのは容易いかと思いますけどね。

中計資料の開発戦略でも「電子系CPU冷却」を掲げていますから、いつ実用化されるかは別にして、研究はしているでしょうね。110度程度にエンジンを保つ冷却技術をもつのですから、素人考えですが、DCを30～40度に保つ技術に応用できそうな気がしますね。