都内に資産が沢山あるから倒産はないだろう！ 新車が売れない事には整備にも繋がらないから 業種を不動産に切り替えたほうがいいかもね！

・複数のアクティビストが保有しており株価向上のポテンシャルを秘める。関税による直接的な影響は低く、日産のみならず他メーカーと協業することにより過去以上のパフォーマンスを出せる余地があるがまずはトランプ相場の先行き不透明さからくる狼狽売りをこなしてからか。アクティビスト側は空売りも混ぜて揺さぶりながら集めてくる可能性が高い。

> どんな材料で買われてるんやろ、不思議やなあ。。。 トランプ関税の影響がないにしても、下げてきたね。 権利取り／優待取りが終わった影響なのか、 NAVFの話題が薄れてきたからなのか、 新車開発が遅れる影響による販売減を織り込みに来てるのか。。 ここまで、強含んでいたのが、不思議に思えるよ。。。

トランプ影響は少ないはず。仕込み時。

・複数のアクティビストが保有。下げ相場を契機に更なる買い集めを行う可能性有り。内需関連のため関税の直接的な影響は受けにくく、日産に限らず他のメーカーと連携する道を選ぶことにより新たな事業方針を打ち出せる可能性も秘めている。

トランプ関税と円高で輸出関連買えませんね。 流れは内需関連へ。 ニッポンアクティブバリューファンド等の買い増し期待‼️

幼稚な考えw

QUOカード待ってます

割安だから下がるなら買ってみよ

日産次期社長、国内市場てこいれもキター 日本市場については、エスピノーサ氏は自社のラインアップが「低価格帯に偏りすぎている」として高価格帯商品の投入で改善を図っていく方針だ。パトロールの導入については「問題は日本でそれが可能かどうかという点」とした上で、「おそらく可能だろう」と続けた。北米や中国などで展開している日産の高級車ブランド「インフィニティ」の日本導入についても決まったわけではないが、「選択肢としてはある」と語った。 　　米国で需要が高まるハイブリッド車（ＨＶ）についても説明。日産独自のＨＶ「ｅ－ＰＯＷＥＲ」の第３世代について、25年度後半に欧州で発売するＳＵＶ「キャシュカイ」に搭載するのを皮切りに26年度に北米で主力ＳＵＶ｢ローグ｣、日本市場向けの大型ミニバンにも搭載を予定していることも明らかにした。ローグに関してはプラグインハイブリッド車も投入するという。