増配しても　自己株式取得しても(自己株式取得は身の程知らず）　ここまで。 　もう　下げ始めました。　元の木阿弥。 　電鉄は、運輸収入　不動産収入　流通収入　娯楽収入　が健全であって　なんぼのもん。 　それは、全て　沿線住民との信頼関係に起因する。 　まだまだ～

　何か　飽きてきた。　神戸電鉄　何が魅力なんやろか？ 　元々は、有馬温泉と山の鉄道。　けどさ　太閤の湯　行っても　マイカーや観光バスで来ている人　多いね。 　神戸市郊外の新興住宅地開発　北鈴は大規模な改修してけど　花山も大池も　駅舎だけ立派にしてもなあ。三田や三木小野は、電車乗らんと　マイカーか神姫バス(笑) 　大元の湊川新開地　喜楽館だけでは　あの雰囲気は変わらんわ。ディープな神戸いうても　沈み過ぎやろ。 　何ちゅうても　運賃高過ぎやろ。しゃあなしに乗る通勤通学頼りではなあ。 　ええとこ　探してるんやけども　誰か　教えてm(__)m

　好決算　増配も　効果はここまでか・・・(T_T) 　神戸市とコラボの谷上～花山・大池・からと再開発～岡場、北鈴蘭台周辺は何とかなるだろうけども 　問題は、粟生線、岡場～三田周辺、湊川新開地周辺の　根本的な変革が無い限り　ジリ貧（ゆでがえる）は続くね・・・ 　まあ　ええわ

㊗️有馬温泉駅

　そうだね。三田にフラワータウンやウッディタウンが出来た頃が、神戸電鉄の最盛期だったね。　公園都市線作って　どれだけ公園都市住民が神鉄使ってＪＲ三田へ行ってくれるかと　皮算用してたのにね～ 　いつの間にか　神姫バスに　油揚げ取られてしまった　しまった　島倉千代子。 　御仁は、その辺に住んでいるだろうから　神姫バス乗らずに　フラワータウン　ウッディタウンの住民に　神鉄の乗るように　啓蒙を頼むわ。

谷上も良いけど、沿線活性化するなら三田とかに移転する方が良いと思う。神鉄最大拠点と言っても過言ではない。

＞＞神鉄　株価2418円　配当20円(増配後）利回り0.82％・・・私鉄全般的には、利回りは1.5％程度　とすると　配当20円に増配したとして　利回り1.5％で計算すると実力的には株価1333円ですか・・・(T_T) ただし、神鉄には、裏の配当＝株主優待がありますね。　たったの1000株で全線優待乗車証がもらえます。これを6万円～10万円とみなすと、1000株の配当にして60円～100円になります。そうすると　利回りは3.3％～5％になります。 これにつられて、我慢辛抱株主の数知れず・・・(T_T) さあ　今日は　好決算・増配で　株価ぴょ～ん!(^^)!

神鉄　好決算　増配　おめでとう！　更なる努力を。 　株主は　冷静に　他社比較をどうぞ。 　 　2025年2月3日現在　株価　配当　利回り 　近鉄　株価3296円　配当50円　利回り1.52％ 　阪急阪神　株価3895円　配当60円　利回り1.54％ 　南海　株価2548.5円　配当35円　利回り1.37％ 　京阪　株価3298円　配当40円　利回り1.21％ 　山陽　株価1996円　配当30円　利回り1.5％ 　神鉄　株価2418円　配当20円(増配後）利回り0.82％・・・私鉄全般的には、利回りは1.5％程度　とすると　配当20円に増配したとして　利回り1.5％で計算すると実力的には株価1333円ですか・・・(T_T)

本日のワタクシの決算跨ぎで最も優秀だったのが、まさかの神戸電鉄でした

市場内で買い付けて欲しかったです。 取引先からの要請があったのかな?