他の地方の鉄道会社に比べたら、名鉄は充分高いので

やっとインフレ時代になって、鉄道運賃も値上げして殆ど誰も文句言わないから先陣を切って運賃１．５倍にしときましょう。抜本的に・・・

チャート的にあと少しで

今日は100円位上がりますように。（笑）

名古屋駅周辺はずっとリニア工事

公共性のある鉄道系企業って何だかんだ言っても許認可性のもと国の管轄下にある為、普通の一般企業のように世の中の状況に応じて簡単に値上げや値下げが出来ない点などが難しい点ですよね。 なので投資において単純にキャピタルを狙うのであれば他の銘柄を狙った方が効率が良いし、インカムを狙うにしてもたいての場合配当が少なかったり、優待に関してもその沿線を使ったりする人でなければあまりメリットが無かったりするので他の高配当銘柄などを狙った方が結果が良かったりします。 まぁ、個人的には将来車の免許を返納した際の足代わりに…と名鉄は考えているので、安い株価のところで買い集めてますが、それでもたまにそうして投入した資金で高配当銘柄を買い、貰った配当金などで対応した方が効率的だろうなと思うこともあります。 気持ちの問題だろうと思いますが、株数を8,000株ほど集めて株主優待で無料パスをもらい普段使いとして気軽に使うのも悪くないと思う気持ちが今のところはあるので問題無いですが、そうした気持ちが無くなれば購入した株式を売却をするかもしれません。 同じ鉄道系でも将来のキャピタルを狙うのであれば長期チャートで右肩上がりをしているJRの方が良いのは見れば明らか。 何を目的にし、何の銘柄を選び購入するかはその人その人の判断次第。 銘柄選びを失敗したと思うのであれば、早々に軌道修正した方が良いと私は思います。 株式でも投資信託でも何でもそうですが、入るタイミングや出るタイミングを間違うと後悔しかないと思います。 そうした後悔が少しでも少なくなるように、皆さんお互いに日々頑張りましょう！

ここからは1700円割れば買いで良いと思います

期待はしていませんが名鉄には興味はあります しかしリニアも名駅再開発も見る事が出来ない オラは死んじまってるだ〜 トヨタやJR東海も本心関わりたくないでしょうね 中電もやってしまって名古屋は冴えないです

今日も朝から疫病神どものおもちゃですなあ

ビックリするほど、動きませんね。 あー

名鉄　WAOの宣伝も空回りしてて、恥ずかしい❗ 信じて株主になった自分を恥じます。

名古屋パッセ閉店でよかったかも

私は大阪と東京にもビルを持っていますよ。ですが東京は既に残り一棟だけです。大阪も全て今年中に処分するつもりですよ。皆さんおそらく何も解っていないですがもうすぐ。

CB債発行当時に群がった疫病神どもが長期に渡って張り付いている 大幅下落からのボックス相場、アルゴを駆使してスキャルピングしているハイエナは数百～数千億単位の利益を得ているのだろう ハイエナどもはそれが生業だが、そいつを寄生させた経営トップによる人災

ここと付き合って２年半になりますが、株価にも収益にもマイナスばかりの経営判断しかなされていません（プラスになるような方針は一度もありません） 具体的には、判断が遅い（再開発、自社株買い）、間違った判断を下す（NXトランスポートからの業務譲渡）、そのくせ外部からの提言にはすぐに乗る（CB債発行）・・・ 数を上げたらキリがありません 競合無き鉄道事業という一定の安定収入にあぐらをかいて経営者づらしている、無脳な経営トップは早く退いて貰いたいというのが株主の共通認識でしょう ギリギリの中で投資をしている訳ではないですが、さすがに三桁を超えた含み損はきつい

蚊帳の外、情け無い。

この株高で 十万単位のマイナスは 私の銘柄ではここだけです。 今年 損益通算に予定です。 大きくは上がらないでしょう。 ヨーロッパに借金どうするつもりなのかな？ 経営者入れ替えれば、上がるかも 責任取らせるべきです

リニア特需で不動産バブルに見方が大勢ですが、意外にも東京からすぐ来れるので、営業所飛ばしで、マイナスになるかも？東京大阪体制で、全国企業は進むかも？トヨタも、品川本社になるしね。

名鉄って、安値1,575円からこんなに上がっていたんだ。スゴイな！

世の中は単独での名駅開発は無理。県や市、トヨタ、近鉄、JRそれと不動産、銀行の協力という方向で進んでいくという感じ。無理ないつになるかわからない単独開発を止める方向ということで安心して株価が上がっていると考えられます。

1800円台はよ

こんないい日でも 名鉄は、動きなし！ 寂しいねー。

木曽川堤駅→笠松駅間で人身事故です

そんな土地もってる奴がここにコメントするな